Сравнение производительности электрического строительного оборудования и дизельного топлива

Как менеджер по продукции для электромобилей здесь, в Северной Америке, я потратил много времени, помогая с дизайном и разработка наших новых компактных электрических машин. Когда некоторые люди думают о строительной технике с электрическим приводом, они склонны приходить к выводу, что она будет в чем-то уступать дизельной машине — в основном в мощности. Но уверяю вас, это совсем не так.

На самом деле, помимо сохранения (а в некоторых случаях и превышения) мощности дизельных моделей, электрическая строительная техника предлагает еще больше преимуществ по сравнению с дизельными аналогами. Взгляните на преимущества электрического строительного оборудования:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ VOLVO ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ДИЗЕЛЬНЫХ МАШИН ПОЧТИ ИДЕНТИЧНЫ

Что касается мощности и производительности, технические характеристики нашего электрического экскаватора ECR25 и электрического колесного погрузчика L25 почти идентичны их дизельным аналогам — почти строка за строкой, каждая спецификация дизельной модели применима к электрическим моделям. За исключением небольшого увеличения длительной мощности двигателя и немного более высокой эксплуатационной массы электрического экскаватора ECR25. Кроме того, электрический колесный погрузчик L25 имеет немного более высокую эксплуатационную массу и более высокую статическую опрокидывающую нагрузку по сравнению с дизельной моделью.

Последнее различие между моделями электрических колесных погрузчиков L25 заключается в том, что в Северной Америке мы изначально не предлагаем высокоскоростную версию электрического погрузчика, чтобы лучше поддерживать аккумулятор в течение полного рабочего дня. Максимальная скорость электрического колесного погрузчика L25 установлена ​​на уровне 10 миль/ч (16 км/ч). Хорошая новость заключается в том, что для большинства приложений высокая скорость не требуется. В основном это необходимо, если у вас есть приложение, в котором вам нужно ездить с одной рабочей площадки на другую, не буксируя машину.

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ СТРОИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ИЗДАЕТ МЕНЬШЕ ШУМА И ВИБРАЦИИ

Снижение шума и вибрации является результатом демонтажа дизельного двигателя и вентилятора системы охлаждения. В наших пилотных программах мы снова и снова слышим, как операторы чувствуют себя менее уставшими после нескольких часов работы. Даже в первоклассной кабине Volvo операторы ценят плавную и бесшумную работу электрического строительного оборудования.

Насколько тише электрические машины по сравнению с их дизельными аналогами? Например, на электрическом экскаваторе ECR25 уровень внешнего шума был снижен с 93 дБ до 84 дБ. Если это не кажется большим, то учтите, что увеличение на 10 децибел воспринимается как вдвое более громкое, и это означает десятикратное увеличение интенсивности звука. Снизив шум на 9 децибел, мы создали электрическую строительную машину, звук которой будет в два раза тише.

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ СТРОИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ИМЕЕТ МЕНЬШИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ

Время работы дизельной строительной техники определяется временем работы двигателя, и многие из этих часов учитываются, когда машина простаивает. При использовании электричества, как только оператор перестает работать (например, озеленитель ждет, пока трубу уложат в только что выкопанную им траншею), двигатели выключаются, и часы работы не накапливаются. Поэтому, если подумать, работы, которые со временем могут занять 10 000 часов на дизельной машине, могут добавить только 6000 или 7000 часов к сопоставимой электрической машине. Эти сэкономленные часы снижают эксплуатационные расходы и, в свою очередь, снижают общую стоимость владения. Они также помогают повысить стоимость при перепродаже.

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ СТРОИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ МОМЕНТАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

Вероятно, одним из самых популярных аспектов электрической машины является то, что как только оператор запускает ее, электродвигатели обеспечивают мгновенный крутящий момент. Например, на электрическом экскаваторе ECR25 оператор мгновенно нажимает кнопку на джойстике. Нет ощущения небольшой задержки, как это бывает с некоторыми дизельными машинами.

НАСТРАИВАЙТЕ НАСТРОЙКИ С ПОМОЩЬЮ УЛУЧШЕННОГО ЧЕЛОВЕЧЕСКО-МАШИННОГО ИНТЕРФЕЙСА

Благодаря улучшенному интерфейсу «человек-машина» (HMI) и программному обеспечению электрических машин Volvo появилось больше возможностей для настройки параметров и настройки поведения машины в соответствии с личными предпочтениями оператора. Можно вносить коррективы, чтобы настроить работу машины — от более агрессивной до более нормальной или очень чувствительной, плавной работы гидравлики. Улучшения HMI — еще одна причина, по которой операторам нравится производительность и удобство электрических машин.

В частности, для электрического Volvo L25 операторы могут выбирать различные навесное оборудование и режимы работы — для работы с погрузочными вилами, ковшами, ходовым и гидравлическим навесным оборудованием, таким как подметальная машина, — чтобы еще больше настроить производительность машины.

ЭЛЕКТРОСТРОИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СНИЖАЕТ РАСХОДЫ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

С электрическим двигателем не требуется техническое обслуживание. По сути, техническим специалистам, работающим с электрическими машинами Volvo, требуются только смазка, гидравлическое масло и, в случае L25, охлаждающая жидкость для инверторов с водяным охлаждением и трансмиссии.

Современные литий-ионные аккумуляторы и электродвигатели не требуют технического обслуживания. Срок службы аккумуляторно-электрических компонентов должен быть таким же или лучше, чем у дизельного двигателя на обычной машине.

ЗАРЯДНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА — КЛЮЧ

Несколько заключительных замечаний об электрическом строительном оборудовании, которые я хочу сделать, касаются зарядки и логистики. Чтобы иметь оптимальное время зарядки для машин, настоятельно рекомендуется иметь 240-вольтовую установку кондиционера уровня 2 — такую ​​​​же, как для электромобилей. Это связано с тем, что, например, на L25 время зарядки от обычной бытовой сети 120 вольт заняло бы примерно 24 часа. Мы настоятельно рекомендуем клиентам подготовить зарядную инфраструктуру на 240 В и 32 А для размещения электрической строительной техники Volvo.

Что касается того, когда заряжать, это требует некоторого изменения мышления. Эти машины могут работать без подзарядки в течение всего дня во время типичного приложения, например, коммунальных работ, но если они используются в более суровых условиях, может потребоваться быстрая зарядка во время обеда, чтобы быть готовым к работе во второй половине дня. Для таких инстансов важно иметь подходящую инфраструктуру зарядки.

СДЕЛАЙТЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКУ ЧАСТЬЮ БУДУЩЕГО ВАШЕЙ КОМПАНИИ

Обязательно ознакомьтесь с нашими новыми электрическими экскаваторами ECR25 и колесными погрузчиками L25, чтобы лучше понять их невероятные возможности. Вы также можете прочитать о новых применениях электрических машин. Если электрические машины кажутся вам подходящими для той работы, которую вы выполняете, зарезервируйте свою электрическую машину сегодня и выйдите вперед с этой захватывающей технологией.

Volvo Electric Equipment:новые возможности для работы на тяжелой технике

Одна из вещей, которые я довольно часто говорю о нашем новом электрическом экскаваторе и колесном погрузчике Volvo и ...
Подробнее

Переход Volvo к электричеству — ответы на ваши вопросы

Volvo Construction Equipment первой взяла на себя обязательство перейти на полностью электрические две линейки компактного оборудования с ...
Подробнее <ч />

Ларс Арнольд, менеджер по продукции Volvo Electric Machines