Как дорожное шоу Tjin Edition Нила Тжина построило долгосрочные партнерства с UTI, Ford и Shell Pennzoil

Представьте, как превратить страсть к машинам в процветающий бизнес, сотрудничая с преданной командой. Нил Тжин добился именно этого с Tjin Edition Roadshow.

Хотя это началось как скромный страстный проект, Roadshow вырос в уважаемое предприятие, построенное на сильных партнерствах, приоритизирующих вовлечение клиентов.

Чтобы понять путь, давайте отмотаем несколько шагов назад.

Нил начал возиться с машинами в старшей школе, став первым студентом в своей школе, оснастившим свой автомобиль 17-дюймовыми колесами TSW и передовой звуковой системой — амбициозным проектом, который он завершил после двух лет преданности.

Tjin становится Fast and Furious

После выпуска в 1996 году Нил построил 3.2-литровый Acura TL, который привлек внимание Super Street Magazine и Крейга Либермана, известного по своей роли в Fast & Furious.

Вместе с женой Мэй и братом Джином Нил основал All‑Star, клуб, создававший высокопроизводительные машины и турнировавший по Восточному побережью.

«Партнеры начали замечать пять или шесть азиатских ребят, строящих машины», говорит Нил.

Между 1996 и 2003 годами команда произвела 30–40 шоу-стоппинг сборок.

Ранняя карьера Нила увидела запуск Star Performance с Джином, прежде чем взять роль маркетингового директора в Toucan Industries, установленном производителе запчастей послепродажного рынка.

Ускорение карьеры Tjin

В 2003 году Hot, Compact, Import (HCI) нанял Нила как редактора, заставив его переехать из Окснарда, Калифорния, на Западное побережье для управления публикацией.

«Это когда все двери открылись для меня», говорит Нил. Его карьера снежным комом накатилась от экспозиции (и некоторой тяжелой работы, конечно).

Сотрудничество с Turtle Wax эволюционировало в Tjin Edition Roadshow, который процветает уже более десятилетия.

Сегодня образ Нила отмечен толстооправными очками Кларка Кента. Его часто сопровождает жена 17 лет — да, они встретились в старшей школе — и двое детей, Колин (9) и Кайли (7).

Авто-фишка — семейное дело.

Партнерство с Universal Technical Institute

В 2010 году команда Нила построила Chevrolet Camaro, пересиявшую 1500 других автомобилей GM, чтобы завоевать «Best in Show» для General Motors на SEMA, ежегодном мероприятии Specialty Equipment Market Association в Лас-Вегасе.

Эта победа привлекла внимание Марка Харстона и Терри Эмига из Universal Technical Institute (UTI), которые пригласили Нила на Лос-Анджелес авто-шоу.

«Я предложил безумную идею», смеется Нил. Он спросил, может ли он построить розыгрыш-автомобиль для UTI, чего они ранее не делали.

Ответ UTI был вдохновляющим: «Если ты можешь получить машину, ты можешь это сделать». То, что казалось небывалым, стало реальностью благодаря трек-рекорду Нила партнерства и качественного мастерства.

Партнерство с Ford Motor Company и Pennzoil

Партнерство с Ford дало Fiesta, ставшую первой UTI-сборкой Нила. В 2011 году Tjin Edition Roadshow объединился с UTI, вездя машину на более чем 30 мероприятий в том году, чтобы вдохновлять студентов UTI. Сегодня две организации завершили семь сборок вместе.

В 2015 году Терри Эмиг привлек Shell Pennzoil в сделку, и трое (Shell Pennzoil, Tjin Edition и UTI) построили 2015 Mustang GT.

«Мы никогда не используем слово "спонсор". Мы всегда использовали термин "партнер",» говорит Нил. «Для нас это больше о отношениях и долгосрочном росте партнерства». Он добавляет, что суть — работать вместе, чтобы достичь общей цели с лучшими интересами обеих сторон на сердце. У Roadshow около 40 различных партнерств.

Нил говорит, что это предприятие всегда было больше, чем просто бизнес. Терри, Марк и Нил были семьей. «Мы не просто говорили про машины. Мы говорили о семье, будущем и Боге». Нил говорит, что они оба следили за его семьей и детьми.

Кастомные сборки через годы

Нил ностальгирует, говоря о некоторых из любимых сборок за годы. Вот некоторые из них:

В 1997 году команда Нила построила Nissan 240SX с первой в Японии кузовным китом BOMEX, колесами Advan Model‑5, шинами Advan, карбоновым шасси и двигателем SR20DET. Автомобиль позже стал флагманским шоу-писом для тура Turtle Wax «Get Waxed» и был награжден на SEMA 2005.

В конце 1990-х он построил Nissan Skyline R34 седан, единственный легальный Skyline седан в США. Автомобиль имел двигатель RB26DET, широкий кузов URAS, кастомную безопасную клетку от Unique Fabrication и колеса One‑Lug.

Потом был зеленый Camaro, выигравший Best in Show на SEMA. У него был полностью собранный двигатель, 757 л.с. благодаря суперчарджеру Vortech, кастомные 24-дюймовые колеса iForged, тормоза Baer, подвеска Air Lift. Также была кастомная покраска Axalta.

В 2013 году команда построила F‑150 для Ford для SEMA шоу. Он был понижен с подвеской Air Lift (Нил говорит, что команда Unique Fabrication вложила более 300 часов только на подвеску). Экстерьер был преобразован со всеми частями Ford Raptor, колесами Rotiform 24-дюймовыми, тормозами Baer и кастомным интерьером Katzkin. Эта сборка поставила Tjin Edition на карту в грузовиковом сообществе, потому что это был первый грузовик, спроектированный командой Tjin Edition.

В прошлом году Нил и его команда построили Ford Focus RS для UTI и Shell Pennzoil. Это была последняя машина, которую Нил и его команда сделали с Терри, ушедшим в мае 2018 года. Наследие Терри, страсть к машинам и преданность UTI живут дальше.