Познакомьтесь с Мэттом Делейни:инструктором UTI и членом бригады выходного дня

Вы когда-нибудь задумывались, что такое быть членом бригады ямы? Инструктор ИМП Мэтт Делани знает об этом не понаслышке.

В качестве инструктора в кампусе UTI Rancho Cucamonga Мэтт каждый день передает свои знания и опыт студентам. Он также остается погруженным в индустрию, работая по выходным в качестве члена бригады ямы. Он настоящий пример того, кто превратил свою страсть в успешную карьеру!

Продолжайте читать, чтобы узнать все о Мэтте, курсах, которые он преподает в UTI, и его роли в бригаде на выходных.

Знакомьтесь, Мэтт Делейни

Хотя Мэтт не происходил из семьи автолюбителей, он знал, что увлекается этим с юных лет. Он играл с Hot Wheels и всегда увлекался гоночными автомобилями, что позже пробудило его интерес к индустрии. «Надпись наверняка была на стене», - говорит он.

Карьера Мэтта началась в Pep Boys, а позже он перешел на работу в Firestone. В течение этого времени у него была лицензия на защиту от смога, но ни одно из этих мест не проводило инспекции смога. В конце концов он перешел в независимый магазин, где проводил осмотр и ремонт смога, и начал больше работать техником-диагностом.

Мэтт также увлекался автоспортом. У него был общий друг с владельцем магазина, которому требовалась помощь в крюинге, поэтому Мэтт вызвался помочь ему в 24-часовой гонке на выносливость. С этого началась его карьера в пит-крюинге.

После того, как Мэтт вызвался участвовать в гонке, владелец магазина позвонил ему и попросил помочь с другими проектами, над которыми он работал. Мэтт согласился, и, прежде чем он это осознал, он работал на двух постоянных работах:утром он работал техником по смогу, а ночью работал с гоночными автомобилями.

Затем Мэтт пошел работать в гоночную мастерскую BMW и Porsche, где делал все понемногу. Тем временем он продолжил свой пит-крюинг и погрузился во все, что могла предложить индустрия.

Дорога к UTI

Куда бы Мэтт ни шел в своей карьере, он быстро становился тем, кто всегда обучал новичков. Это было особенно актуально, когда он работал в гоночной мастерской, где к нему постоянно приходили люди с вопросами.

По словам Мэтта, занятие должности инструктора Универсального технического института было естественным прогрессом. Его лидерские качества и способность обучать других сделали его идеальным кандидатом для обучения начинающих технических специалистов в UTI, где он проработал чуть более двух лет.

Сегодня Мэтт преподает три курса:

• Тормозные системы: Основываясь на вводном курсе о ходовой части, этот курс охватывает контроль тяги, контроль устойчивости, АБС и способы диагностики электрических неисправностей, которые могут произойти с этими системами.
• Рулевое управление и подвеска: Этот ориентированный на производительность курс посвящен дрифту, дрэг-рейсингу и тому, как вы можете настроить автомобиль на производительность, а также диагностировать повседневные жалобы, которые могут возникнуть у клиента в отношении своего автомобиля.
• Мощность и производительность III: В этом курсе студенты могут увидеть автомобили на стенде. Они используют все навыки, полученные на предыдущих занятиях, и видят, как все складывается в полном объеме.

Мэтт рассказывает, что ему больше всего нравится в преподавании:«Когда я вижу, как ученики складывают воедино то, что они узнали». Это особенно актуально при преподавании курса Power &Performance. Учащиеся этого класса прошли большую часть программы, поэтому они могут связать все, чему они научились на предыдущих классах, и увидеть, как это работает на динамометрическом стенде с полномасштабным автомобилем.

Видеть, как ученики переживают момент «ага», - вот что делает преподавание таким полезным для Мэтта. Он также любит слышать, когда его ученики продолжают обучение и принимают участие в программе профессионального обучения Porsche Technology Apprenticeship Program (PTAP), которая является очень избирательной. Porsche - один из любимых производителей Мэтта, поэтому то, что его ученики продолжают тренироваться с этой маркой, заставляет его гордиться.

Чем вы занимаетесь как член пит-бригады?

Мэтт не только инструктор, но и член бригады по выходным. Из-за этого его график очень загружен, но это его страсть!

Мэтт впервые начал работать в крюинге, когда работал в спортивном магазине. Он работал в магазине с понедельника по пятницу и водил клиентов на трассу в субботу и воскресенье. У его босса в то время был ребенок, поэтому он стал так же часто отказываться от походов на трассу. Это дало Мэтту возможность принять еще большее участие.

Мэтт хотел продолжить работу с крюингом, поэтому по выходным он начал помогать нескольким магазинам. Он использовал сеть, которую построил на этом пути, и обратился ко всем, кого знал в отрасли, чтобы узнать, нужна ли им помощь, что позволило ему получить ценный опыт.

Сегодня Мэтт продолжает работать в команде по выходным, а рабочие дни проводит в лаборатории, обучая студентов. По его словам, каждые выходные выглядят по-разному:иногда он помогает только одному покупателю, а иногда помогает с магазином и управляет 7 или 8 автомобилями.

Итак, что влечет за собой участие в бригаде ямы? Мэтт рассказывает, что в типичные выходные он отвечает за следующее:

• Разгрузить трейлеры: Когда Мэтт уезжает с более крупной командой, обычно бригады составляют 10–12 человек и нужно разгрузить до 30 машин.
• Подготовьте машины: Экипаж готовит, убирает и припарковывает машины в определенном порядке, чтобы они находились в паре с нужным членом экипажа.
• Шины: Экипажу, возможно, придется заменить шины, в зависимости от того, что хочет клиент, и убедиться, что давление в шинах установлено.
• Общее обслуживание: Когда колеса сняты, они проверят тормоза, подвеску и под автомобилем, чтобы убедиться, что нет утечек и все соответствует стандартам безопасности.
• В яме: Когда машина возвращается в яму, экипаж снимает колеса, меняет шины и крутит колеса.
• Ремонт: Когда транспортные средства нуждаются в ремонте, члены экипажа будут выполнять трансмиссии, заменять оси и заменять сломанные детали, что часто бывает в случае аварии.

Когда он работает в гонке на выносливость, которая обычно длится от 3 до 24 часов, Мэтт помогает преодолевать препятствия, заправлять топливо и менять шины во время гонки.

Идти в ногу с развивающейся отраслью

На протяжении своей карьеры Мэтт видел, как отрасль развивалась. По его словам, одно из самых больших различий между отраслью сейчас и прошлыми годами заключается в том, что сегодня информация так легко доступна. Это особенно верно в отношении производительности, поскольку благодаря технологиям и легкому доступу к информации возможно многое, чего раньше не было. «То, что вы считали недостижимым в какой-то момент, теперь можно сделать мгновенным заказом от поставщика запчастей», - делится Мэтт.

По мере того как отрасль продолжает развиваться, для удовлетворения растущего спроса потребуются технические специалисты, обученные новейшим технологиям. По словам Мэтта, «те, кто преуспевают в отрасли, обладают знаниями».

Сейчас прекрасное время для подготовки к карьере в отрасли. Всегда будет потребность в технических специалистах, которые могут открыть дверь к множеству возможностей для тех, кто прошел обучение в такой школе, как UTI. «Знания, которые вы получаете здесь, определенно применяются непосредственно в отрасли», - говорит Мэтт.

Все дело в страсти

Мэтт, кажется, делает все между обучением и крюингом по выходным. Для него все дело в страсти. «Я никогда не чувствую, что работаю», - говорит он.

Мэтт советует начинающим техническим специалистам действовать. «По мере того, как вы продвигаетесь как технический специалист и оттачиваете свои навыки, эта отрасль становится очень интересной. Есть так много разных аспектов - если вы не можете сразу найти подходящее совпадение, вероятно, для вас есть идеальный вариант », - говорит он. «Люди, которые раньше думали, что автомобили не для них, теперь отлично подходят для автомобилей, потому что они заинтересованы в новых технологиях», - продолжает он.

Мэтт говорит, что готовность слушать - важное качество технического специалиста. Многие думают, что знают все, но лучшие техники знают, что всегда есть куда расти. «Умение задавать вопросы и фактически выслушивать ответы помогает выделить специалиста», - говорит он.

В целом, Мэтт - прекрасный пример человека, чья карьера основана на страсти. Влияние, которое он оказал и будет продолжать оказывать в отрасли, невероятно, и мы очень рады видеть все, что он достигнет в будущем.

Готовы начать обучение?

В Универсальном техническом институте студенты учатся у увлеченных инструкторы , которые стремятся к своему успеху. Чтобы узнать больше о том, как может выглядеть будущее UTI, посетите наш веб-сайт и запросить информацию сегодня