Знакомство с Мэттом Делани: инструктор UTI и специалист пит-криу в выходные

Вы когда-нибудь задумывались, каково это — быть членом пит-криу? Мэтт Делани, инструктор UTI, приносит этот опыт и в класс, и на трассу.

В кампусе UTI Rancho Cucamonga Мэтт ежедневно делится своей отраслевой экспертизой, а выходные находит его работающим рядом с профессиональными гоночными командами. Его двойные роли показывают, как страсть может формировать вознаграждающую карьеру.

Читайте дальше, чтобы открыть путь Мэтта, курсы, которые он ведет, и его практические обязанности в пит-криу.

Знакомство с Мэттом Делани

Мэтт не вырос в авто-центрированном доме, но его увлечение Hot Wheels и гоночными машинами разжегло пожизненную страсть. «Написание было на стене», говорит он.

Его карьера началась в Pep Boys, затем в Firestone, где он получил лицензию на смог — хотя ни одна мастерская не проводила смог-проверки. Последующий переход в независимую мастерскую позволил ему проводить смог-проверки, выполнять ремонт и развивать диагностические навыки.

Когда мастерской друга потребовалась помощь на 24-часовой гонке выносливости, Мэтт стал волонтером. Это событие зажгло его карьеру в пит-криу, приведя к балансировке двух полноценных работ: утренний техник по смогу и ночная работа на гоночных машинах.

Позже он присоединился к гоночной мастерской BMW и Porsche, решая всё: от ремонтов до тюнинга производительности, всё в то время как углублял участие в пит-криу.

Путь к UTI

Мэтт быстро стал главным ментором везде, где работал, особенно в гоночной мастерской, где новички искали руководства. Его естественное учительское талант сделал роль инструктора в Universal Technical Institute логическим следующим шагом.

За последние два года он обучает начинающих техников в UTI, в настоящее время ведущий три курса:

• Тормозные системы: Строится на вводном курсе Undercar, охватывая контроль сцепления, контроль устойчивости, ABS и диагностику электрических неисправностей в этих системах.
• Рулевое управление и подвеска: Курс, ориентированный на производительность, фокусирующийся на дрифте, драг-рейсинге, выкладке для высокой производительности и диагностике повседневных жалоб на автомобили.
• Мощность и производительность III: Студенты получают практический опыт на динамостенде, применяя навыки из ранних классов для получения полноразмерных результатов.

Любимая часть обучения Мэтта — наблюдать, как студенты собирают знания, которые они заработали — особенно в Power & Performance, где они наконец видят всю систему в действии на динамостенде.

Он также гордится тем, что видит студентов, продвигающихся в программы вроде Porsche Technology Apprenticeship Program (PTAP), высокоселективной возможности, соответствующей его собственному энтузиазму по бренду.

Что делает член пит-криу?

Выходное расписание Мэтта набито, но это его страсть держит его энергичным. Он начал работу в криу, пока работал в гоночной мастерской, балансируя будневные обязанности мастерской с субботними и воскресными заездами. По мере роста обязательств он расширил сеть и начал поддерживать несколько мастерских.

Сегодня он работает в криу в выходные, пока обучает в будни. Каждый уик-энд уникален — иногда он поддерживает одного клиента; в другие случаи управляет мастерской с 7 или 8 машинами.

Типичные выходные обязанности включают:

• Разгрузка прицепов: Координация удаления 10–12 членов криу и до 30 автомобилей.
• Подготовка автомобилей: Чистка, организация и назначение автомобилей правильному члену криу.
• Управление шинами: Замена шин по запросу и обеспечение правильного давления.
• Общее обслуживание: Инспекция тормозов, подвески и подрамника на утечки и соответствие безопасности.
• Пит-операции: Снятие колес, замена шин и затяжка моментом при возврате на пит-лейн.
• Ремонты: Выполнение работ по трансмиссии, замена осей и деталей — частое после гоночных инцидентов.

Во время гонок выносливости (3–24 часа) Мэтт также занимается овер-де-уолл криу, заправкой и заменой шин.

Адаптация к эволюционирующей отрасли

Мэтт отмечает, что крупнейший сдвиг в автомире — мгновенный доступ к информации — особенно в производительности. «Вещи, когда-то считавшиеся невозможными, теперь просто заказ на ночь у поставщика запчастей», объясняет он.

По мере продвижения технологий техники, обученные на новейших инструментах, будут незаменимы. «Успех в этой сфере зависит от знаний», говорит Мэтт.

Сейчас идеальное время для начала карьеры в автомобильных технологиях. Спрос на квалифицированных техников остается высоким, и учебный план UTI напрямую переводится в реальные отраслевые навыки.

Всё дело в страсти

Балансируя классную инструкцию с выходным криу, жизнь Мэтта вращается вокруг страсти. «Я никогда не чувствую, что работаю», говорит он.

Его совет начинающим техникам: «Продолжайте точить навыки; отрасль предлагает бесчисленные пути. Даже если вы не найдете идеальное попадание сразу, вероятно, идеальное совпадение ждет. Любопытство к новой технологии может открыть двери для тех, кто думал, что машины не для них».

Мэтт также подчеркивает важность слушания. «Отличные техники знают, что всегда есть место для роста. Задавание вопросов и настоящее слушание выделяет их».

Мэтт олицетворяет карьеру, движимую страстью, и его влияние на отрасль неоспоримо. Мы с нетерпением ждем увидеть, чего он добьется дальше.

Готовы начать обучение?

В Universal Technical Institute студенты учатся у страстных инструкторов, преданных их успеху. Чтобы изучить будущее в UTI, посетите наш веб-сайт и запросите информацию сегодня.