Основное руководство по выбору стратегии обслуживания ваших активов

Стратегии обслуживания сложны. Большинство людей согласны с тем, какие существуют стратегии обслуживания, но на этом консенсус заканчивается. Редко можно прийти к согласию по поводу того, как эти стратегии выглядят на местах. Это неудивительно, учитывая количество факторов, влияющих на обсуждение:стоимость, численность персонала, география - список можно продолжать и продолжать. Но выяснение того, какая стратегия лучше всего подходит для актива, - задача не из приятных, а очень важная. Итак, мы погрузились в этот запутанный беспорядок стратегий, чтобы разобраться с этим.

Содержание

1. Шаг 1. Изучите различные типы стратегий обслуживания.
2. Шаг 2. Знайте свои переменные
3. Шаг 3. Выбор стратегии обслуживания.
4. Медленно и неуклонно побеждает в гонке за управлением активами.

Шаг 1. Изучите различные типы стратегий обслуживания

Поиск подходящей стратегии обслуживания актива начинается с разговора на одном языке. Нам не нужно согласовывать каждую мелочь в том, что означает каждая стратегия, но нам нужно начинать с одного и того же.

Реактивное обслуживание / Стратегия без обслуживания

Реактивное обслуживание - это безумная борьба за ремонт машины после того, как она вышла из строя. Это как пожарные спешат тушить пожар, только нет грузовика. Или шланг. Или вода. Это также называется аварийным обслуживанием, аварийным обслуживанием или просто отсутствием стратегии обслуживания.

Техническое обслуживание до отказа

Техническое обслуживание до отказа (RTF) - это сознательный выбор, позволяющий активу выйти из строя перед его ремонтом. План подготовлен заранее, поэтому актив можно отремонтировать или заменить без дополнительных задержек или затрат. Это все равно, что позволить лампочке перегореть, имея при себе дюжину запасных частей и лестницу, готовую сразу же починить ее.

Ремонтное обслуживание

Корректирующее обслуживание - это любая задача, которая устраняет проблему с активом. Мы резервируем этот тип обслуживания для небольших, неинвазивных задач, которые выполняются до того, как машина полностью откажет, например, исправление ошибок во время плановой проверки. Представьте, что вы меняете масло в машине и замечаете, что шины выглядят немного спущенными. Накачка шин - это классическое корректирующее обслуживание.

Текущее обслуживание

Регулярное обслуживание - это любая задача, выполняемая на плановой и постоянной основе для выявления и предотвращения проблем. Регулярное техническое обслуживание редко требует специальной подготовки, навыков или оборудования. Ежедневные контрольные списки безопасности, которые заполняют многие операторы машин, являются примером текущего обслуживания.

Профилактическое обслуживание

Профилактическое обслуживание (PM) - это обслуживание, которое регулярно проводится на оборудовании в рабочем состоянии, чтобы снизить риск его выхода из строя. Существует два основных типа профилактического обслуживания:

• Профилактическое обслуживание на основе времени - это когда задачи для актива планируются через определенный временной интервал, например первое число каждого месяца или каждые семь дней.
• Профилактическое обслуживание по факту использования - это когда работы планируются с учетом работы оборудования, например, после 1000 миль или 10 производственных циклов.

Техническое обслуживание по состоянию

При техническом обслуживании по состоянию (CBM) отслеживается производительность актива, чтобы определить, когда необходимо выполнить техническое обслуживание. CBM использует определенные индикаторы, такие как повышенная вибрация или нагрев, чтобы определить момент начала отказа, но до того, как он приведет к поломке.

Профилактическое обслуживание

При профилактическом обслуживании (PdM) используются инструменты и методы мониторинга состояния для отслеживания производительности оборудования, выявления дефектов и помощи в их устранении до выхода из строя.

Разница между профилактическим обслуживанием и техническим обслуживанием по состоянию заключается в измерениях и сроках. CBM использует данные о производительности в реальном времени, чтобы указать на проблему после того, как машина начала выходить из строя. С другой стороны, PdM принимает во внимание всю информацию (прошлую, настоящую и будущую) и предлагает идеальное время для обслуживания до того, как произойдет какой-либо сбой, даже небольшой.

Предварительное обслуживание

Предписывающее обслуживание (RxM) выводит профилактическое обслуживание на новый уровень. Он использует мониторинг состояния и инструменты машинного обучения, чтобы предсказать, когда проводить техобслуживание, но также точно определяет, какие именно виды обслуживания нужно проводить, чтобы оборудование работало лучше и дольше.

Стратегии обслуживания в действии на передаточном конвейере с переменной скоростью

Реактивное обслуживание Конвейер выходит из строя из-за отсутствия плана по его устранению Запуск до отказа Техническое обслуживание Конвейер может работать до тех пор, пока он не выйдет из строя с планом по его устранению Корректирующее обслуживание Во время еженедельной проверки технические специалисты замечают, что часть конвейера смещена, и корректируют ее Текущее обслуживание Оператор машины проверяет конвейер перед сменой, чтобы убедиться, что он безопасен и не имеет явных дефектов Профилактическое обслуживание (время) Конвейер проверяется на предмет возможного отказа каждые 10 дней Профилактическое обслуживание (использование) Конвейер проверяется на потенциальный отказ каждые пять производственных циклов Техническое обслуживание на основе условий Техническое обслуживание запланированное на конвейере, когда вибрация превышает определенный порог.определенная часть

Плановое обслуживание и плановое обслуживание

Плановое техническое обслуживание - это любая работа, которая занесена в календарь с установленным сроком и поручена техническому специалисту, независимо от того, выполняется ли она за день или год вперед. Это кто и когда выполняет задачу. Плановое обслуживание - это то, что, где, почему и как выполнить задачу. Он не всегда устанавливает точную дату и время работы, но вы знаете, как выполнить работу, когда придет время.

Давайте посмотрим на примере работы до отказа и реактивного обслуживания. В обоих случаях вы не знаете, когда будет проводиться техническое обслуживание, пока машина не выйдет из строя. Оба они проходят внеплановое техническое обслуживание. Однако RTF - это осознанный выбор. Вы знаете, что неудача не повлияет на производство. Вы собрали детали, людей и процессы, чтобы быстро и без особых затрат отремонтировать объект. Это запланировано. Реактивное обслуживание не имеет такого предвидения, что делает его незапланированным.

Вот удобный способ запомнить, как классифицировать типы стратегий обслуживания:

А вот сколько запланировано для каждой стратегии обслуживания и на сколько заранее вы можете запланировать их.

Шаг 2. Знайте свои переменные

Все объекты индивидуальны, поэтому говорить о стратегиях технического обслуживания так в целом может раздражать. Каждый актив, технический специалист и бизнес уникальны, и то, что работает для одной группы обслуживания, может не работать для другой. Вот почему так важно понимать, что движет вашим предприятием.

Стоимость

Прежде чем принять решение о стратегии технического обслуживания, проанализируйте несколько ключевых финансовых элементов:

• Сколько вы тратите в целом на техническое обслуживание в целом и по каждому активу?
• Каковы самые большие затраты на обслуживание каждого объекта? Это простои, запчасти, работа или что-то еще?
• Сколько будет стоить изменение стратегии, которую вы используете для актива?

Активы

Если вы упорядочите свои знания об активах, их будет легче анализировать и делиться ими. Есть несколько полезных вопросов, которые помогут вам составить круговой обзор ваших активов:

• Как бы вы оценили свои активы по степени важности?
• Какие активы неэффективны по ключевым показателям?
• Из каких ресурсов вы можете собирать точные данные?
• Какие активы важны для безопасности и соблюдения нормативных требований?

Люди

Хорошая стратегия обслуживания хороша ровно настолько, насколько хороши люди, которые ее реализуют, поэтому при построении стратегии обслуживания активов следует принимать во внимание человеческий фактор. Есть несколько вопросов, которые помогут вам оценить исходный уровень ваших сотрудников:

• Как вы можете безопасно доставить свою команду домой каждый день?
• Сколько человек в вашей команде и есть ли возможности для роста?
• Каковы сильные и слабые стороны каждого человека и какое обучение необходимо?
• Как ваша команда проводит время?

Шаг 3. Выбор типа стратегии обслуживания ваших активов

Давайте очистим воздух прямо сейчас:

«Не существует единой наилучшей стратегии технического обслуживания», - говорит Стюарт Фергюссон, старший менеджер по продажам Fiix.

«Существует« наихудшая »стратегия - это реактивное обслуживание, но лучшая стратегия - это та, которая помогает оборудованию функционировать наилучшим образом, безопасно и без особых затрат».

Конечно, это легче сказать, чем сделать. Вам следует учитывать все эти уникальные, противоречивые и постоянно меняющиеся факторы. Но, взглянув на некоторые основные элементы, такие как затраты, безопасность и время простоя, мы можем определить, где каждая стратегия обслуживания не подходит, и дать вам некоторые инструменты для оценки наилучшей стратегии обслуживания для каждого из ваших активов.

Стоимость внедрения и управления по сравнению с простоями

Каждая минута времени безотказной работы обходится дорого. Вопрос в том, стоит ли это того. Наша первая таблица может стать отправной точкой для ответа на этот вопрос. Это поможет вам сопоставить целевые показатели времени безотказной работы с вашим бюджетом и определить, где можно использовать ресурсы для получения большей прибыли.

Стоимость внедрения и управления по сравнению с критичностью активов

Хорошей дозы предписывающего или профилактического обслуживания часто бывает достаточно, чтобы избежать ненужных простоев. Но вы знаете загвоздку:эти стратегии требуют дорогостоящего обучения и технологий, чтобы добиться успеха. Вот тут-то и проявляется критичность активов. Эта диаграмма помогает наглядно представить, на что можно потратить свое время и деньги, чтобы самые важные машины были одновременно и самыми надежными.

Планируемый процент и требования к данным

Плановое обслуживание похоже на сон для измученных родителей с новорожденным:вам никогда не бывает достаточно. Но для того, чтобы планирование было эффективным и действенным, нужны данные. В таблице ниже показано, сколько данных необходимо для успешной реализации каждой стратегии обслуживания.

Планируемый процент по сравнению с безопасностью и соответствием

Повышенная безопасность часто связана с запланированной работой, потому что чем больше вы знаете, тем лучше вы можете избежать рисков. В этой диаграмме показано, как каждая стратегия позволяет планировать и выявлять риски на ранней стадии, чтобы снизить вероятность несчастных случаев или повысить соответствие требованиям для группы активов.

Идеальные профили ресурсов

Реактивный Выполнить до отказа Обычный Корректирующий PM (время) PM (использование) CBM, прогнозирующий, предписывающий КритичностьНет от одного до низкого Низкий Низкий От среднего до высокого От высокого до необходимого Затраты на поддержание актива Нет Низкий Низкий от низкого до умеренного От умеренного до высокогоВысокая Стоимость простоя актива Нет Низкий Низкий От низкого до умеренногоСредний до высокогоВысокийКоличество данных, требуемых от активаНет Низкий Низкий НизкийСредний до высокого Требуется низкий уровень безопасности и низкий уровень безопасности

Медленно и неуклонно побеждает в гонке за управление активами

Чтобы найти правильную комбинацию стратегий обслуживания, нужно время. Никто не добьется совершенства с первого раза. Никто не переходит от реактивного к предписывающему техобслуживанию одним прыжком. Найти работающую формулу - это путешествие. Это может начаться с проведения PM на нескольких критически важных активах и привести к хорошо сбалансированной стратегии, которая затрагивает каждую машину. Промежуток может длиться годами. Что принесет вам, так это решения, основанные на данных. В результате предприятие работает с меньшим количеством перебоев, более здоровой чистой прибылью и более эффективной командой технического обслуживания.