Что нужно знать об автомобильном блоке цилиндров

Блок цилиндров автомобильного двигателя

Блок цилиндров широко известен как блок двигателя. Он считается сердцем двигателя и одним из центральных компонентов двигателя. он изготовлен из высококачественного материала для достижения намеченной цели его компонентов.

Блоки цилиндров играют очень важную роль в смазывании двигателя, контроле температуры и стабильности работы двигателя. По этой причине он должен быть выполнен качественно, чтобы не было брака.

Блок двигателя спроектирован так, чтобы выдерживать различные температуры и нагрузки, чтобы поддерживать стабильность и смазку двигателя. В блоках цилиндров есть несколько масляных каналов, которые способствуют циркуляции масла внутри двигателя. Водяные галереи также используются для охлаждения двигателя, что позволяет контролировать его оптимальную рабочую температуру.

Блок цилиндров проектируется в зависимости от типа и спецификации модели двигателя. Это будет включать стенки цилиндров, гильзы цилиндров и каналы охлаждающей жидкости.

Наконец, блок цилиндров — это конструкция, содержащая цилиндры и другие детали двигателя внутреннего сгорания.

Читайте:Компоненты автомобильного двигателя

Материал блоков двигателя:

Производители блоков двигателей часто используют для его изготовления серый чугун. Никель и хром иногда добавляют для улучшения их свойств. Чтобы получить меньший вес компонента и улучшить характеристики, используется алюминий. но в алюминиевых блоках на цилиндрах используются чугунные или стальные гильзы.

Стенки цилиндров большинства двигателей изготовлены из чугуна, поскольку он имеет более низкие износостойкие свойства. Хотя в некоторых небольших двигателях для покрытия стенки цилиндра используется хром, чтобы уменьшить износ и увеличить срок его службы.

Кроме того, на алюминиевых блоках поддерживается более равномерное распределение температуры благодаря их теплопроводности. Картер блока, головка часто изготавливаются из алюминиевого сплава, иногда используется серый чугун.

Чугун используется для тяжелых применений, таких как коммерческие двигатели, морские двигатели и железнодорожные двигатели. Но алюминиевые сплавы обычно совсем другие.

Функции блоков цилиндров

Блок цилиндров является одним из основных узлов автомобильного двигателя. Он служит множеству целей, которые будут перечислены ниже:

• Одна из важнейших функций блока цилиндров заключается в том, что он заключает в себе поршень, шатун и коленчатый вал. Их работа происходит внутри блока.
• Блок поддерживает компоненты двигателя, включая вспомогательные устройства. Такие устройства, как компрессор кондиционера, генератор переменного тока, впускной и выпускной коллекторы и т. д.
• Он содержит детали для круга смазки, такие как масляный поддон, масляный насос, масляный фильтр и т. д.
• Кроме того, они играют жизненно важную роль в контуре охлаждения.

Основные части блока цилиндров

Ниже приведены основные части блока цилиндров и их функции:

• Крышки головки блока цилиндров:головка блока цилиндров крепится к блоку цилиндров длинными болтами. Между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров находится прокладка. Деталь помогает герметизировать камеру сгорания и контуры охлаждения.
• Головка цилиндра
• Блок двигателя:блок двигателя может быть цельным или разделенным на два, верхний и нижний блоки. Он охватывает поршень, шатун и т. д., поскольку они работают в нем.
• Масляный поддон

Некоторые другие части цилиндра, которые можно увидеть, включают:

• Крепление коленчатого вала.
• Проход контура охлаждающей жидкости.
• Цилиндр
• Каналы контура смазки
• Поддержка вспомогательного оборудования.
• Резьбовое отверстие для болтов головки блока цилиндров.

Ниже представлена ​​полная схема блока цилиндров:

Типы блока цилиндров

Блоки двигателя классифицируют в зависимости от комплектации двигателя. Ниже приведены типы блока цилиндров:

Двигатель V: V-образный двигатель - популярный тип цилиндров, доступных сегодня на большинстве автомобилей. От Cadillac v16 до классических двигателей v8 и даже крошечных двигателей v4, используемых на мотоциклах, с этим блоком цилиндров.

Блок доступен уже десять лет, известен своей надежностью. Двигатель v также воздействует на природу, поскольку в нем используется пара рядов цилиндров, расположенных параллельно друг другу.

Двигатели V-16 похожи на рядную восьмерку по длине, но немного шире. Недостатком V-образного двигателя является отсутствие швов, что довольно плохо, поскольку поршни установлены под странным углом к ​​осевой линии двигателя

Встроенный движок: в этих типах блока цилиндров ряд цилиндров, которые работают в одной линии. Он идет от задней части двигателя к передней. Автомобили с этим блоком двигателя работают плавно, поэтому он применим там, где требуются высокие обороты. Вот почему эта конфигурация идеально подходит для малолитражного двигателя, используемого в большинстве легковых автомобилей.

Оппозитные двигатели: оппозитный двигатель можно легко понять, когда V-образный двигатель сплющен. Это приводит к тому, что головки цилиндров находятся прямо напротив друг друга. Этот двигатель используется на Porsche и Subaru, а также на некоторых других высокопроизводительных двигателях.

Поршни в этом типе блока цилиндров служат противовесом для другой стороны. Вот почему коленчатый вал сам по себе не требует противовеса. По этой причине коленчатый вал короче, легче, выше обороты и делает двигатель более мощным.

Читайте:Конфигурации цилиндров автомобильных двигателей

Распространенные проблемы с блоком цилиндров

Ниже приведены распространенные неисправности блока цилиндров:

Утечка внешней охлаждающей жидкости двигателя t:утечка может быть вызвана водяным насосом, радиатором, радиатором отопителя или ослабленным шлангом. Иногда это может быть вызвано самим блоком двигателя, когда он трескается. Заглушка может потеряться или заржаветь, но ее можно легко заменить.

Износ/треснувший цилиндр: после нескольких проработок цилиндров может произойти износ гладких обработанных стенок. Это может привести к тому, что поршневое кольцо не будет плотно прилегать к стенке. На стенке цилиндра может образоваться трещина, которая потребует срочного вмешательства. Большие отверстия могут быть просверлены изношенным цилиндром.

Пористый блок двигателя: Выход из строя блока цилиндров может быть вызван попаданием загрязнения в металл. Часто это происходит в процессе производства. Дефекты литья часто не вызывают эту проблему в течение короткого периода времени, но в конечном итоге начинают просачиваться и протекать. Ничего нельзя сделать с этой проблемой, потому что она возникла вместе с ней.

Вот и все для этой статьи, которая содержит определение, типы, материал, проблемы блока цилиндров. Надеюсь, вам понравилось чтение, если да, пожалуйста, прокомментируйте, поделитесь и порекомендуйте этот сайт другим студентам технических специальностей. Спасибо!