Понимание стартера двигателя

Вы знаете, что без стартера двигатель и его составляющие работать не будут? Ну, ты должен знать. Стартер является одним из основных компонентов, используемых в двигателе внутреннего сгорания с электрическим приводом. Поскольку двигатель не может вращаться сам по себе, для запуска первого цикла требуется деталь. Стартер помогает запустить двигатель, который затем непрерывно работает на собственной мощности.

Сегодня мы рассмотрим определение, функции, детали, схемы, типы, принцип работы, а также плохие симптомы и устранение неисправностей стартера.

Подробнее:все, что вам нужно знать о дифференциале

Определение стартера

Стартер или стартер - это электрическое устройство, которое используется для вращения (запуска) двигателей внутреннего сгорания, чтобы инициировать работу двигателя за счет собственной мощности. Как только двигатель начинает работать, он отключается от двигателя, который теперь зависит от процесса сгорания. Деталь устанавливается на картер коробки передач двигателя, а шестерня стартера входит в зубья маховика.

Будучи электрическим компонентом, стартер состоит из мощного электродвигателя постоянного тока (постоянного тока) и соленоида. Соленоид получает положительное питание непосредственно от аккумулятора и ток очага от корпуса двигателя. Для запуска двигателя необходимо использовать 12-вольтовую батарею для запуска стартера. Это означает, что заряда батареи должно быть достаточно для питания устройства. В большинстве случаев, когда стартер щелкает, но не запускается, проблема связана либо с аккумулятором, либо со стартером.

У стартера есть только одна функция - это первое и второе вращение, необходимые двигателю. Кроме того, устройство является лишь дополнительной нагрузкой на транспортное средство. Должны же быть другие средства запуска автомобилей без стартеров! Я думаю, что компонент слишком велик для одной функции.

Большинство водителей импровизируют, если стартер неисправен или батарея разряжена. Импровизация осуществляется путем толкания автомобиля назад или вперед только для того, чтобы начать процесс сгорания. Хотя это и не очень целесообразно, но в ситуации, когда аккумулятор нужно заряжать от генератора автомобиля. Мы можем обсудить функцию стартера и ваш опыт импровизации в разделе комментариев.

Детали стартера

Ниже приведены детали стартера и их функции:

Арматура:

Якорь представляет собой компонент электромагнита, который устанавливается на карданный вал или подшипники для направляющей. Он состоит из ламинированного сердечника из мягкого железа, который обернут многочисленными проводящими петлями или обмотками.

Коммутатор:

Коллектор представляет собой часть вала в задней части корпуса, по которой проходят щетки для проведения электричества. Он состоит из двух пластин, закрепленных на оси якоря, пластины обеспечивают подключение катушки электромагнита.

Кисти:

Щетки - это детали, которые проходят по секции коллектора в задней части корпуса. он трется о коммутатор и проводит электричество.

Соленоид:

Соленоид состоит из двух витков проволоки, намотанной на сердечник. Этот соленоид служит переключателем, который соединяет и замыкает электрическое соединение между стартером и аккумулятором автомобиля.

Плунжер:

Функция плунжера в стартере состоит в том, чтобы толкать вперед шестерню, чтобы она могла войти в зацепление.

Рычажная вилка:

Вилка рычага соединена с плунжером, который заставляет их двигаться вперед вместе, чтобы зацепить шестерню.

Шестерня:

Шестерня представляет собой небольшой механизм, содержащий шестерню и пружины. Он включается сразу после запуска двигателя, вытягивая шестерню до зубьев маховика. Маховик является источником вращения двигателя.

Полевые катушки:

Катушки возбуждения удерживаются в корпусе винтами, так как он состоит из двух или более катушек, соединенных последовательно. Эти катушки получают питание от батареи, которая преобразует их в электромагнит, вращающий якорь. Это создает магнитное поле вокруг арматуры.

Подробнее:Принцип работы механической и автоматической коробки передач

Ниже представлена ​​схема стартера:

Типы стартера

Ниже приведены пять типов стартеров и их различия:

Двигатель стартера с прямым приводом DD

Прямой привод — наиболее распространенный и старый тип стартера. он поставляется с различными приложениями и конструкцией, но это блок с электромагнитным управлением. Что ж, его работа остается простой, как и у других типов.

Электромагнитный клапан получает питание от автомобильного аккумулятора при нажатии ключа зажигания или замка зажигания. Это толкает поршень, чтобы сместить рычаг, который направляет ведущую шестерню. Шестерня, которая затем входит в зацепление с маховиком двигателя. Таким образом, по мере вращения стартера крутится маховик, по которому двигатель сгорания начинает работать самостоятельно.

Планетарная передача PLGR

Существование этих типов стартеров значительно заменило типы с прямым приводом. Это постоянный магнит, который передает мощность между валом-шестерней и якорем. Якорь вращается с большей скоростью и крутящим моментом.

Суть планетарной передачи заключается в уменьшении передачи, что еще больше снижает потребность в большом токе. На конце якоря расположена солнечная шестерня, а внутри зубчатого венца удерживаются три неподвижных зубчатых колеса.

Планетарные шестерни могут достигать значительного снижения передачи, поскольку зубчатый венец удерживается и входит в солнечную шестерню при выходе водила.

Редуктор с постоянным магнитом PMGR

Редуктор с постоянными магнитами имеет меньший вес, простую конструкцию и меньшее тепловыделение. Он имеет от четырех до шести сборок магнитного поля, а не пускатели с катушкой возбуждения. Он имеет три клеммы на соленоиде 12 В, а также сверхмощный корпус, требующий меньшего тока. Поскольку катушки возбуждения отсутствуют, коммутатор и щетки передают ток непосредственно на якорь.

Прямой привод PMDD с постоянными магнитами

Стартеры типа PMDD во многом схожи с прямым приводом. Их отличие состоит в том, что катушка возбуждения заменена постоянными магнитами в прямом приводе постоянного магнита.

Редуктор со смещением OSGR

Эти типы стартеров работают на высокой скорости при низком токе. Они легче и компактнее, что упрощает их сборку. Стартеры со смещенным редуктором распространены среди полноприводных автомобилей, поскольку они увеличивают крутящий момент.

Инерционный стартер

Инерционные пускатели — это электрические типы, которые выполняют функции всех типов пусковых двигателей. Он отлично работает во время запуска и даже обеспечивает безопасность моторной части. Он запускает двигатель мощно и очень быстро, что делает его лучшим вариантом для достижения максимальной скорости. Вес, связанный с крутящим моментом стартера, чрезвычайно сведен к минимуму.

Подробнее:Общие сведения об автомобильном клапанном механизме

Принцип работы

Работа стартера довольно проста и интересна, но большинство водителей действительно не знают секрета запуска двигателя. При нажатии ключа зажигания или нижней части коробка передач должна находиться в парковочном или нейтральном состоянии. Напряжение аккумулятора проходит через цепь управления стартером, чтобы активировать соленоид.

Стартер приводится в действие соленоидом, который помогает продвинуть шестерню стартера вперед, чтобы она зацепилась с маховиком двигателя. Этот маховик установлен на коленчатом валу двигателя, поэтому при вращении стартера он поворачивает маховик так же, как и коленчатый вал. Как только двигатель запускается, система отключается от маховика.

Обратите внимание, что в автоматической коробке передач стартер может работать только тогда, когда автомобиль находится в парковочном или нейтральном положении. А в МКПП педаль сцепления должна быть выжата.

Внутри работающего стартера имеются четыре обмотки возбуждения, прикрепленные к корпусу изнутри. Якорь (вращающиеся части) подключается через угольные щетки последовательно с катушками возбуждения. Но помните, что в некоторых пусковых установках катушки возбуждения заменены магнитными полями. В передней части якоря есть небольшая шестерня, прикрепленная к обгонной муфте.

Посмотрите видео, чтобы лучше понять, как работает стартер:

Подробнее:Понимание масляного насоса двигателя

Признаки неисправного или неисправного стартера

Ниже приведены признаки неисправных стартеров:

Двигатель не прокручивается и не запускается:

Это один из самых частых симптомов неисправности стартера. Ну, неисправный аккумулятор, неисправный замок зажигания или механическая проблема двигателя также могут быть причиной. Вот почему проблема должна быть диагностирована профессионалом в этой области.

Медленный запуск:

Если вы заметили, что ваш двигатель медленно заводится, то вы должны знать, что у стартера есть внутренняя проблема. Хотя слабая батарея и внутренняя проблема с двигателем также могут вызывать эту проблему. Таким образом, посещение хорошего механика поможет вам определить и устранить проблему.

Скрежет:

Вы заметите скрежещущий звук при запуске двигателя, если зубья на шестерне стартера повреждены. Если стартер не втягивается достаточно быстро после запуска двигателя. зубья маховика тоже могут быть из-за этой проблемы.

Жужжание:

Жужжание возникает, когда шестерня стартера свободно вращается во время проворачивания коленчатого вала двигателя. Это связано с тем, что ведущая шестерня не входит в зацепление с маховиком должным образом, что также может привести к тому, что двигатель не запустится.

Подробнее:что нужно знать о двигателях с турбонаддувом

Устранение неполадок со стартером

Ниже приведены способы устранения неполадок стартера в качестве домашнего мастера:

Заглядывая под капот:

Осмотр аккумулятора автомобиля и аккумуляторных кабелей, чтобы убедиться, что они в порядке. Причиной может быть слабая или разряженная батарея или неисправные кабели.

Нажмите на стартер:

Также может помочь легкое постукивание по корпусу стартера. Делать это нужно осторожно, чтобы не сломать компонент. Постукивание может восстановить контакт электрических частей друг с другом или очистить их от грязи.

Настройте передачу:

Если стартер отказывается запускаться в автоматической коробке передач, следует попробовать переключить с парковки на нейтраль. Если он заводится на нейтральной передаче, возможно, есть технический сбой, из-за которого машина не может завестись в парковке.

Проверьте указатель уровня топлива:

Это звучит глупо, верно! В современных двигателях внутреннего сгорания пустой бак может привести к тому, что автомобиль не заведется из-за установленного на них датчика.

Подробнее:Общие сведения о системе мокрого и сухого масляного картера

В заключение мы тщательно изучили стартер двигателя, его функции и детали. Мы также увидели различные типы стартеров, их работу, их плохие симптомы и способы устранения неполадок.

Надеюсь, вам понравилось чтение, если да, пожалуйста, прокомментируйте, поделитесь и порекомендуйте этот сайт другим студентам технических специальностей. Спасибо!