Основы снятия фаски и удаления заусенцев

Что такое снятие фаски с зубчатого колеса?

Многим производителям зубчатых колес приходилось сталкиваться с преждевременным выходом из строя трансмиссии, низким КПД или невыносимым шумом, возникающим в результате применения трансмиссионных шестерен, работающих не только с безупречной боковой поверхностью зубьев.

Для этих производителей создание фаски в соответствии со спецификациями заказчика по размеру, форме и углу имеет первостепенное значение, чтобы свести к минимуму вероятность образования острых и хрупких кромок после термообработки, а также избежать материалов и условий на боковой поверхности зуба перед обработкой. выполнять отделочные работы вручную. Снятие фаски с зубчатых колес и снятие заусенцев часто недооценивают при производстве зубчатых колес. Однако это положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках заготовки. Этот процесс также используется для улучшения характеристик переключения передач в транспортных средствах. В следующем разделе мы расскажем о сложных инструментах, необходимых для снятия фаски, прокатки и резки для удаления заусенцев.

Почему требуется снятие фаски с зубчатого колеса?

Для снятия фаски и удаления заусенцев с зубчатых колес необходимо использовать высококачественный и контролируемый процесс по следующим причинам:

Чтобы избежать поломки: Чрезмерное науглероживание по краям зубьев часто может привести к поломке шестерни во время работы.
Чтобы не повредить шестерни и подшипники: Для удаления заусенцев требуется снятие фаски и удаление заусенцев. Если заусенцы не удалить, они могут отколоться во время рабочего цикла и повредить как шестерни, так и подшипники.
Чтобы избежать сокращения срока службы инструмента в процессах чистовой обработки: Снятие фаски с зубчатого колеса и удаление заусенцев – это обязательный процесс для увеличения ожидаемого срока службы инструмента в процессе чистовой обработки.
Безопасность: Риск получения травм при работе с инструментом можно значительно снизить, если удалить острые заусенцы с помощью процедуры снятия фаски и снятия заусенцев.

Более того, существует четыре основных типа снятия фаски с зубчатого колеса:

Тип А: Снятие фаски с зубчатого колеса выполняется только с одной стороны с постоянным размером вместе с профилем.
Тип B: Снятие фаски зубчатого колеса выполняется с обеих сторон с постоянным размером вместе с профилем.
Тип C: Снятие фаски с зубчатого колеса выполняется с фаской по диаметру корня.
Тип D: Снятие фаски с зубчатого колеса выполняется без фаски на диаметре впадины.

Иногда требуется дополнительная операция прокатки (см. раздел «Снятие фаски» ниже).

Преимущества снятия фаски с зубчатых колес

Снятие фаски и удаление заусенцев с зубчатых колес особенно важно перед чистовой обработкой зубчатых колес. Это особенно верно для хонингования, где закаленные боры и чрезмерный припуск могут значительно сократить срок службы инструмента, тем самым значительно увеличивая стоимость одной детали. Эти условия могут возникать и при чистовом шлифовании резьбового круга.

Еще одно преимущество снятия фасок и заусенцев заключается в том, что они помогают снизить риски для здоровья и безопасности, которые могут возникнуть в результате работы операторов с деталями с острыми борами. Многие производители предлагают весьма востребованные решения для снятия фаски и снятия заусенцев с помощью зубофрезерных и зачистных станков в ответ на потенциальные риски, что позволяет пользователям применять оптимальную технологию снятия фаски для своих конкретных областей применения с использованием технологий формовки или резки — вплоть до зубчатых колес размером с грузовик. бр />

Инструменты для снятия фаски с зубчатых колес:инструменты для пластической деформации и сжатия

Усовершенствованные инструменты для снятия фасок с зубчатых колес используют сжатие, что позволяет создавать фаски на кромках. Давление и деформация материала могут изменить структуру металла. Инструменты для снятия фаски представляют собой конические шестерни шириной примерно 10–15 мм, которые обычно очень хорошо обработаны и имеют зеркальную поверхность для предотвращения преждевременного износа.

Ключевые преимущества снятия фаски с помощью этих инструментов:

1. Более прочный зубчатый венец благодаря оптимальному потоку материала.
2. Углы фаски стали более точными.

Углы фаски определяются чертежом инструмента, но размер зависит от времени прокатки и давления инструмента на шестерню. Если время контакта между инструментом и деталью увеличивается, фаска становится больше. Давление, определяющее силу деформации, создается пневматическим цилиндром. Этот метод гарантирует «упругую силу», которая предотвращает поломку.

Операция прокатки фаски

Накатка фаски — это процесс формования, применяемый в основном для небольших зубчатых колес с модулем до 5 мм, который создает фаски вдоль кромки зуба путем прессования материала. Прессованный материал образует заусенец на лицевой стороне шестерни и меньший на боковой стороне зуба.

В то время как заусенец на передней поверхности зубчатого колеса удаляется одиночными лезвиями, дисками для удаления заусенцев или напильниками, для удаления бокового заусенца требуются специальные инструменты для снятия фаски с функцией полировки или удаление с помощью дополнительной фрезы, вырезанной ниже по потоку, перед последующей обработкой. жесткая отделочная операция. Зубчатые колеса требуют операции прокатки после снятия фаски из-за пластической деформации, вызванной этой операцией, а также для устранения заусенцев или вздутий, которые образуются на материале. В то время как заусенцы на поверхности зубчатого колеса могут быть удалены с помощью машин или инструментов для удаления заусенцев, заусенцы на ведущей части могут остаться. Эти боры, обычно размером от 0,05 до 0,07 мм, вызывают проблемы на последующих этапах шлифования и могут подвергнуть шлифовальный круг риску. В этот момент становится необходимой операция прокатки шестерен. Зубчатые колеса, подвергнутые прокатке и снятию фасок, испытывают после термической обработки. Трещины не будут образовываться в прокатанной области. Структура будет нормальной и соответствует всем структурным характеристикам материала.

Обзор

Снятие фаски с зубчатого колеса и удаление заусенцев, без сомнения, являются ключевой технологией в автомобильной промышленности для достижения плавной передачи зубчатых колес, где очень важна возможность получения прочных и точных фасок. Для зубчатых колес, которые обрабатываются впоследствии, операция прокатки фасок может быть объединена со снятием фасок и удалением заусенцев, как указано выше. Несколько вариантов конфигурации инструментов позволяют найти решение для широкого спектра автомобильных передач.