Что такое спиральный редуктор

Винтовой редуктор — это устройство, используемое для управления выходной скоростью машины или двигателя. Он широко используется в системах автоматического управления. Две основные цели винтового редуктора, как и других редукторов, заключаются в том, чтобы умножить величину крутящего момента, создаваемого источником входной мощности, чтобы уменьшить скорость источника входной мощности и увеличить объем работы для достижения желаемой выходной скорости.

Источником энергии машины или системы автоматического управления обычно является мотор или двигатель. Обычно имеется коробка передач, которая дополняет двигатель через выходной вал. Винтовой редуктор является основным компонентом коробки передач, который усиливает крутящий момент и регулирует скорость. Как правило, крутящий момент увеличивается, а скорость уменьшается. Для увеличения крутящего момента выходной вал коробки передач вращается медленнее, чем входной вал двигателя.

Точно так же выходной вал, управляемый редуктором в коробке передач, может вращаться быстрее, чем входной вал двигателя. входной вал. Следовательно, выходная скорость машины или системы выше, и, следовательно, крутящий момент соответственно снижается. Именно этот механизм имеет важное значение в системах автоматического управления, поскольку производительностью машины можно управлять так, как этого действительно требует операция.

Как работает спиральный редуктор?

Косозубые редукторы работают более плавно и тихо по сравнению с другими типами шестерен и редукторов благодаря способу зацепления зубьев. Зубья косозубой шестерни срезаны с лицевой стороной шестерни под углом. Когда два зуба начинают зацепляться, контакт не завершается сразу. Вместо этого, когда шестерня вращается, зубья постепенно входят в зацепление с шестерней, пока не войдут в полный контакт. Спиральные редукторы могут двигаться в обоих направлениях. В любом случае изогнутая конфигурация зубьев создает спираль, в то время как две шестерни постепенно входят друг в друга во время вращения.

Средний диапазон угла наклона спирали составляет от пятнадцати до тридцати градусов. На осевую нагрузку в первую очередь влияет тангенс угла наклона винтовой линии. Когда создается большое усилие, осевое усилие воспринимается подшипниками. При установке на перпендикулярные валы винтовой редуктор можно использовать для регулировки угла поворота на девяносто градусов. Благодаря тяге, возникающей при вращении косозубых шестерен, косозубый редуктор идеально подходит для работы с большими нагрузками. Кроме того, из-за бесшумности винтовые редукторы часто используются в системах автоматизации, таких как подъемные или тянущие операции.

Существуют различные типы редукторов скорости, которые могут применяться в двигателе или машине, и из них имеет свои плюсы и минусы. Помимо винтовых редукторов, существуют также редукторы с прямозубыми, червячными редукторами, коническими редукторами и т. д. Все они предназначены для управления скоростью и выходным крутящим моментом системы, в то время как использование может различаться из-за отличительных особенностей каждого из них. .

Цилиндрические шестерни

Цилиндрические шестерни являются наиболее распространенными шестернями, которые используются для больших зубчатых передач. Зубья цилиндрических шестерен прямые, а не изогнутые. Шестерни установлены на разных валах движения в параллельной конфигурации. Они распространены, потому что область применения цилиндрических зубчатых колес достаточно широка. Их можно увидеть на стиральных машинах, заводных будильниках и т. д. В отличие от косозубых шестерен они используются больше в компактных, автономных устройствах, а не в системах автоматики.

Зацепление прямозубых шестерен менее гладкий по сравнению с редуктором с косозубой передачей, потому что зубья прямые и сталкиваются при контакте. В результате, когда цилиндрические шестерни вращаются, они имеют тенденцию издавать заметные шумы. Шум, столкновение и вибрация, создаваемые цилиндрическим зубчатым колесом, ограничивают их применение. Они с меньшей вероятностью будут применяться в точном оборудовании или системах автоматизации.

Червячные передачи

Червячные передачи - еще один распространенный редуктор, применяемый в коробке передач. Как и прямозубые шестерни, червячные передачи используются в основном в крупных редукторах. Передаточное число червячных передач имеет относительно более широкий диапазон, чем у других типов редукторов. Червяк может крутить шестерню, но не может крутить червяк. Это неотъемлемый механизм безопасности, встроенный в конструкцию. В этой конструкции шестерня не может вращаться в обратном направлении.

Червячные передачи часто используются в конвейерных системах, поскольку функция блокировки, обеспечиваемая необратимым направлением вращения, может служить тормозом или стопором. Конвейерная система представляет собой устройство, которое транспортирует заготовки или компоненты. Транспортировка компонентов осуществляется роликами, колесами или ремнем. Червячные передачи используются здесь для вращения движущихся частей.

Конические шестерни

Конические шестерни считаются очень универсальными, потому что конфигурация зубьев бывает самой разнообразной. Зубья могут быть прямыми, как прямозубые шестерни, они могут быть спиральными, как червячные шестерни, и они могут быть спиральными, как косозубые шестерни. Прямые зубья, как и цилиндрические шестерни, издают громкий шум и удары при включении. С другой стороны, спиральные зубья могут работать так же, как косозубые шестерни. В зависимости от конфигурации зубьев применение конических шестерен различно.