Другие специализированные двигатели

Асинхронный двигатель с экранированными полюсами

Простой способ обеспечить пусковой момент однофазного двигателя - это вставить закороченный виток в каждый полюс под углом от 30 ° до 60 ° к основной обмотке. (Рисунок ниже) Обычно 1/3 опоры покрывается голой медной лентой.

Эти затеняющие катушки создают запаздывающий по времени затухающий поток, расположенный на расстоянии от 30 ° до 60 ° от основного поля. Этот запаздывающий поток с незатухающим основным компонентом создает вращающееся поле с небольшим крутящим моментом для запуска ротора.

Асинхронный двигатель с экранированными полюсами, (а) конструкция с двумя катушками, (б) меньшая версия с одной катушкой

Пусковой крутящий момент настолько мал, что двигатели с экранированными полюсами производятся только меньших размеров, менее 50 Вт. Низкая стоимость и простота делают этот двигатель подходящим для небольших вентиляторов, циркуляторов воздуха и других устройств с низким крутящим моментом. Скорость двигателя можно снизить последовательным переключением реактивного сопротивления для ограничения тока и крутящего момента или переключением отводов обмотки двигателя.

Регулировка скорости двигателя с экранированными полюсами

2-фазный серводвигатель

серводвигатель обычно является частью контура обратной связи, содержащего электронные, механические и электрические компоненты. Сервоконтур - это средство управления движением объекта с помощью двигателя. Для многих таких систем требуется быстрый отклик.

Чтобы уменьшить инерционное снижение ускорения, железный сердечник снимается с ротора, оставляя вращаться только алюминиевую чашку на валу. Железный сердечник снова вставляется в чашку в качестве статического (невращающегося) компонента для замыкания магнитной цепи.

В остальном конструкция типична для двухфазного двигателя. Ротор с малой массой может ускоряться быстрее, чем ротор с короткозамкнутым ротором.

Серводвигатель переменного тока 2-φ с высоким ускорением

Одна фаза подключена к однофазной линии; другой управляется усилителем. Одна из обмоток вращается под углом 90 ° сигнал со сдвигом по фазе. На приведенном выше рисунке это достигается за счет последовательного конденсатора в обмотке линии электропередачи.

Другая обмотка приводится в движение синусоидальной волной переменной амплитуды для управления скоростью двигателя. Фаза сигнала может инвертироваться (180 ° фазовый сдвиг), чтобы изменить направление вращения двигателя. Эта переменная синусоида является выходом усилителя ошибки.

См. раздел синхронной КТ Например. Поверхности управления самолетом могут быть размещены с помощью серводвигателей с частотой 400 Гц 2-φ.

Гистерезис двигателя

Если заменить многослойный ротор асинхронного двигателя из кремнистой стали с низким гистерезисом на бесшумный безобмоточный цилиндр из закаленной магнитной стали, гистерезис или отставание намагниченности ротора значительно усилятся.

В результате синхронный двигатель с низким крутящим моментом развивает постоянный крутящий момент от остановки до синхронной скорости. Из-за низкого крутящего момента двигатель с гистерезисом доступен только в очень маленьких размерах и используется только для устройств с постоянной скоростью, таких как приводы часов и ранее проигрыватели фонографов.

Вихретоковая муфта

Если статор асинхронного двигателя или синхронного двигателя установлен с возможностью вращения независимо от ротора, возникает вихретоковая муфта. Катушки возбуждаются постоянным током и присоединяются к механической нагрузке.

Ротор с короткозамкнутым ротором прикреплен к приводному двигателю. Приводной двигатель запускается без возбуждения постоянного тока на муфту. Возбуждение постоянного тока регулируется от нуля до желаемого конечного значения, обеспечивая плавно и плавно регулируемый крутящий момент.

Работа вихретоковой муфты аналогична работе аналогового вихретокового автомобильного спидометра.

Резюме:другие специализированные двигатели

• асинхронный двигатель с экранированными полюсами , используемый в приложениях с низким крутящим моментом мощностью менее 50 Вт, вторая фаза возникает из-за короткого замыкания витков статора.
• Гистерезисные двигатели - небольшой синхронный двигатель с низким крутящим моментом, который когда-то использовался в часах и фонографах.
• вихретоковая муфта обеспечивает регулируемый крутящий момент.