SICK выпускает датчики, которые «улучшают отклик сигнала по шести осям»

SICK выпустила свои первые динамические 6-осевые датчики наклона — TMS88 D и TMM88 D. В нем говорится, что новые датчики «достигают непревзойденных точность измерения и быстрое время отклика».

Компания добавляет, что датчики «помогут обеспечить безопасную и эффективную работу в режиме реального времени наружных транспортных средств и механизмов, таких как мобильные краны, строительная и сельскохозяйственная техника или коммунальная техника».

Датчики наклона SICK TMS88 Dynamic и TMM88 Dynamic используют встроенную компенсацию гироскопа и интеллектуальный алгоритм «слияния датчиков» для устранения помех сигнала, вызванных боковыми поворотами, ударами и вибрациями.

Таким образом, обеспечиваются более быстрые и точные измерения, например наклонов, уровней, наклонных положений или углов, для поддержки критической динамической реакции систем управления транспортным средством в реальном времени.

В основе обоих датчиков лежит инерциальный измерительный блок (IMU), состоящий из датчика ускорения и гироскопа, использующий технологию MEMS для каждого измерения в направлениях 360°, x, y и z.

Проверенный более чем сотнями часов испытаний с клиентами в тяжелых условиях, революционный интеллектуальный алгоритм слияния датчика затем обрабатывает измерения, чтобы различать истинные значения наклона и устранять нежелательные сигналы, вызванные боковыми ускорениями.

Даррен Пратт (Darren Pratt), менеджер по продуктам компании SICK в Великобритании по датчикам управления движением, говорит:«Боковое или боковое ускорение в режиме движения транспортных средств в результате поворота или поворота или из-за ударов, вызванных инструментом на стреле экскаватора, например. , может исказить измерение наклона и поставить под угрозу работу автомобиля или даже привести к опасной эксплуатации.

«В то время как обычные датчики наклона на основе МЭМС используют методы фильтрации для подавления в некоторой степени помех, которые часто приводят к задержкам отклика сигнала, SICK TMS88 D и TMM 88D обеспечивают миллисекундный отклик и точный вывод данных, поэтому производители промышленных транспортных средств имеют возможность встроенные средства защиты более высокого уровня, например, от рисков опрокидывания автомобиля, столкновений или перегрузки».

TMS88 Dynamic откалиброван для одноосного измерения угла более 360° с настраиваемой нулевой точкой, а TMM88 Dynamic обеспечивает точное измерение наклона по двум осям (± 90°) без взаимных помех.

Благодаря диапазону температур от -40°C до 80°C, ударопрочности 100 г и полностью герметичной электронике датчики предлагаются в пластиковом или металлическом корпусе, оба из которых протестированы на степень защиты IP67 и IP69, что делает их более чем подходящими для эксплуатации. в самых суровых условиях на открытом воздухе.

Оба датчика наклона не только предоставляют измеренные значения, но и выводят необработанные данные, которые машиностроители могут использовать для разработки конкретных приложений для управления транспортным средством, таких как предотвращение столкновений, определение направления или запись развития вибраций.

Оба датчика предлагают интерфейсы с SAE J1939 для интеграции в автомобильные системы управления, а также связь CAN Open для приложений автоматизации производства, таких как автоматизированные транспортные средства.

Ввод в эксплуатацию датчиков как части системы управления транспортным средством осуществляется с помощью программируемого логического контроллера или программного обеспечения, ориентированного на контроллер, или пользователи могут использовать портативный инструмент программирования SICK PGT-12-Pro для простой настройки.

С помощью этих инструментов можно легко настроить параметры датчика, чтобы оптимизировать его работу в соответствии с требованиями отдельных приложений.

Обширный внутренний сравнительный анализ и всесторонние полевые испытания заказчиков продемонстрировали выдающуюся точность и скорость отклика динамических датчиков наклона SICK.

SICK уже сотрудничает с ведущими производителями промышленных транспортных средств и специализированными интеграторами, чтобы реализовать открываемые ими возможности.