Basaltex открывает веху из базальтового волокна для использования в интерьере железнодорожных вагонов

Компания Basaltex NV (Вевельгем, Бельгия), производящая базальтовые волокна, сообщает, что она достигла значительного рубежа в разработке и тестировании нового композитного материала для железнодорожного транспорта, включающего базальтовые волокна с запатентованной сотовой технологией EconCore (Лёвен, Бельгия).

Компания Basaltex заявляет, что сочетание базальтовых волокон (экструдируемых при температуре 1450 ° F), биорезины на основе полифурфурилового спирта, на 100% производной из отходов сахарного тростника, и переработанного полиэтилентерефталата (rPET), значительно улучшило огнестойкость и высокую жесткость. Компания отмечает, что это в дополнение к легким свойствам сотовой конструкции и резкому снижению веса по сравнению с традиционными монотильными полимерами, армированными стекловолокном (GFRP), используемыми в интерьерах поездов. Эта комбинация также делает конечный продукт устойчивым и экологически чистым, в отличие от большинства термореактивных решений в этом типе применения.

Такие сэндвич-панели могут применяться в таких областях, как облицовочные панели, перегородки, столы и полы. Термореактивные поверхностные слои обеспечивают быстрое отверждение при повышенной температуре, короткое время цикла и потенциальные возможности автоматизированного производства. Basaltex заявляет, что не только для внутренней отделки железных дорог, но и для любого другого применения, где требуются огнестойкость в сочетании с малым весом.

«Соты и камень? Некоторые комбинации не приходят в голову автоматически, но это материальное решение может позволить переработчикам элегантно сочетать противопожарную безопасность, легкий вес и экологичность », - говорит Джеф Дельбрук, инженер проекта EconCore. «Мы с нетерпением ждем, как железнодорожная отрасль отреагирует на эту новую комбинацию материалов, и надеемся вызвать интерес и в других отраслях».