Усиление углеродным волокном Chomarat, используемое в круизных гонках Arcona

Источник | Чомарат

Chomarat Group (Le Cheylard, Франция) разработала армирующие углеродные волокна для круизеров-гонщиков Arcona Yachts (Густавсберг, Швеция) 435 и 465. В крейсер-гоночных мотоциклах использовалась высокопроизводительная углеродная безжатая ткань C-PLY (NCF) Chomarat. корпуса и палубы с использованием технологии инфузии, что обеспечивает преимущества конструктивного дизайна, превосходное качество поверхности и общую экономию затрат на детали.

«Обладая 45-летним опытом, Chomarat является пионером в разработке решений для снижения веса, улучшения внешнего вида поверхности и более прочной структуры. C-PLY позволяет соответствовать этим требованиям, обеспечивая при этом стабильное качество и рентабельность, - поясняет Винсент Чолви, менеджер по морскому рынку Chomarat.

Было проведено исследование для определения оптимальной конструкции для разработки высокопроизводительного диапазона C-PLY для лучшей проницаемости в процессе инфузии. Результатом является углеродный NCF, который обеспечивает высокие механические характеристики, совместимость с несколькими смолами и экономическую эффективность. Технология инфузии корпуса и палубы включает в себя до 70% углеродного волокна в ламинат для максимальной прочности.

По словам Чомарата, армирование из углеродного волокна, используемое в яхте Arcona 435, дает ей гибкость в скоростных гонках в один день и в круизах на низких скоростях в следующий день без дополнительной настройки. Эта модель недавно получила награду European Yacht of the Year в 2019 году в классе Performance Cruiser.

Говорят, что для модели Arcona 465 легкий вес конструкции из углеродного волокна делает яхту достаточно легкой для успешного гоночного мотоцикла, чтобы учесть дополнительное снаряжение, необходимое для круиза.

«Углеродная конструкция делает это возможным, поскольку мы получаем более жесткие, легкие и контролируемые расчетные нагрузки на более высоких уровнях, чем стекловолокно. C-PLY очень важен для нас, чтобы получить расчетную прочность без увеличения веса или толщины ламината. Это экономичное решение для производства, обеспечивающее высокую прочность при меньшем количестве слоев », - говорит Николас Борберг, управляющий директор Arcona Yacht.