Предварительный просмотр выставки CAMX 2019:специальные материалы

Specialty Materials Inc. (SMI, Лоуэлл, Массачусетс, США) делает акцент на своей линейке борных моноволокон и препрегов, а также моноволокон SCS из карбида кремния (SiC). Мононить из бора обеспечивает чрезвычайно высокую прочность на сжатие, превышающую 400 KSI. Кроме того, он обеспечивает высокую прочность композита на разрыв (220 KSI) и высокий модуль упругости (28 MSI). Он также обеспечивает положительный коэффициент теплового расширения (КТР) для использования в космосе, не требует связующих веществ и не вызывает гальваническую коррозию алюминия.

Преимущества композитных деталей и конструкций, передаваемых бором, включают необходимость в меньшем количестве слоев (по сравнению с полностью углеродным волокном) и соответствующее сокращение циклов удаления массы. SMI заявляет, что когда бор комбинируется с графитом для космических применений, его положительный КТР противодействует отрицательному КТР графита, что приводит к нулевым компонентам КТР. Кроме того, Boeing выпустил Спецификацию материалов Boeing для использования эпоксидной смолы с бором в качестве ремонтного материала для коммерческих самолетов. В настоящее время основными заказчиками SMI являются компания Israel Aircraft Industries для хвостовых секций F-15, General Atomics для крышек лонжеронов крыла и L3 Harris Technologies для космических приложений.

SMI также сообщает, что объединилась с Toray Advanced Composites, чтобы предложить свои материалы Hy-Bor Gen-2, в которых мононити бора сочетаются с углеродным волокном Toray T1100G в различных системах смол, включая эпоксидную смолу, цианатный эфир, BMI и полиимид.

SMI заявляет, что ее волокна SCS SiC обладают превосходными механическими свойствами при высоких температурах для повышения прочности, жесткости и температуры использования композитов с титановой матрицей, а также обеспечения ударной вязкости композитам с керамической матрицей. Кроме того, он использовался в коммерческих целях для повышения эффективности производства солнечных элементов, используемых в фотоэлектрических модулях. В результате SMI заявляет, что является одним из немногих отечественных поставщиков волокон SiC с производственными мощностями. Его первое SiC-волокно, SCS Ultra, по имеющимся данным, имеет наивысшую прочность на разрыв при ползучести среди всех SiC-волокон. Недавно была разработана новая версия SCS Ultra с меньшим диаметром (3 мил), которая в настоящее время оценивается производителями газотурбинных двигателей.