Промышленное производство
Промышленный Интернет вещей | Промышленные материалы | Техническое обслуживание и ремонт оборудования | Промышленное программирование |
home  MfgRobots >> Промышленное производство >  >> Manufacturing Equipment >> Промышленное оборудование

Что нужно знать о гидравлических вспомогательных тормозах

Тормоза вокруг нас. Вы можете найти их в автомобилях, грузовиках, ветряных мельницах и практически в любом промышленном оборудовании.

Тормоза бывают самых разных форм:от барабанных до роторных, от электромагнитных до гидравлических.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, как работают гидравлические вспомогательные тормоза и где их можно найти.

Гидравлические вспомогательные тормоза:что это такое?

Гидравлические вспомогательные тормоза появились в 1973 году и также известны как вспомогательные тормоза с гидроусилителем. Они работают как альтернатива тормозам с вакуумным усилителем.

До того, как появились гидравлические тормоза, тормоза в транспортных средствах использовали вакуумный усилитель, получающий давление от вакуумной системы двигателя.

При использовании вспомогательных гидравлических тормозов гидравлическое давление от системы рулевого управления с усилителем в автомобиле или от другой системы в оборудовании помогает оператору задействовать тормоза.

Обычно гидравлические тормоза используются по трем причинам: 

  1. В вашем автомобиле нет источника вакуума. Это часто бывает с дизельным двигателем.
  2. У вас недостаточно места для вспомогательного устройства.
  3. Вашему автомобилю требуется больше помощи при торможении, чем может дать вакуумный усилитель.

Как работают гидравлические вспомогательные тормоза?

В автомобиле вспомогательные гидравлические тормоза полагаются на жидкость под давлением, которая приводит в действие гидроусилитель руля. Гидравлическая тормозная система будет иметь трубопровод, соединенный с рулевым механизмом.

Затем насос гидроусилителя руля подает жидкость под давлением как для гидроусилителя руля, так и для гидроусилителя.

Короче говоря, когда вы нажимаете на тормоз, золотниковый клапан, управляющий подачей жидкости, будет двигаться, позволяя жидкости под давлением помогать при торможении. Этот золотниковый клапан имеет отверстие, которое создает уплотнение и в то же время пропускает достаточное количество жидкости для обеспечения смазки, необходимой для эффективного торможения.

По логике вещей, если что-то вызовет потерю жидкости под давлением в рулевом управлении, вы также потеряете и тормоза. Однако гидравлическая система будет иметь резервную копию или резерв.

Скажем, порвался шланг, порвался ремень или вышел из строя насос, и вы потеряли жидкость под давлением в рулевом управлении. При наличии гидравлической вспомогательной системы в аккумуляторе высокого давления или в резервной системе будет храниться достаточное количество жидкости для гидроусилителя рулевого управления для двух-трех остановок с гидроусилителем.

Это основы простой гидравлической тормозной системы. Однако гидравлические тормозные системы развивались с 70-х годов.

Возьмите воздух над гидравлическими тормозами, например. В этом случае система использует сжатый воздух и гидравлическое давление, чтобы тормоза выполняли свою работу. Эти тормоза имеют специальный пневматический силовой цилиндр с пневмоцилиндром и гидравлическим цилиндром, которые работают в тандеме, чтобы обеспечить эффективную работу тормозов.

Где мы видим гидравлические тормоза?

Гидравлические вспомогательные тормоза хорошо работают в транспортных средствах, но инженеры видят и другое применение. Например, типичный тормоз ветряной мельницы в ветряной турбине раньше опирался на роторы, но теперь некоторые турбины имеют тормоза с гидравлическим усилителем.

Промышленные тормоза могут выиграть от технологии гидравлического тормоза. В прошлых тормозных системах использовались барабанные тормоза, которые могли перегреваться. Инженеры разрабатывают тормоза, в которых гидравлическое масло циркулирует за тормозными колодками, чтобы предотвратить заедание тормозов.

В больших коммерческих автомобилях обычно используются пневматические тормоза. Эта система использует сжатый воздух для приведения в действие тормозной системы, в отличие от сжатой жидкости в гидравлической системе. Меньшие отечественные автомобили будут использовать гидравлические тормоза вместо пневматических.

Тормоз с жидкостью

Гидравлические вспомогательные тормоза обеспечивают дополнительную безопасность практически любому транспортному средству.

Для всех ваших потребностей тормоза, свяжитесь с нами.


Промышленное оборудование

  1. Что нужно знать об умных зданиях:обзор
  2. Что нужно знать о сертификации CMMC
  3. Что нужно знать о сборке печатных плат
  4. Что нужно знать о процессе многослойного формования
  5. Что нужно знать об экспорте оборудования
  6. Двигатели переменного и постоянного тока:что вам нужно знать
  7. Что нужно знать о динамическом торможении
  8. Что нужно знать о промышленных фрикционных материалах
  9. Что нужно знать о производстве печатных плат
  10. Что нужно знать о технологии формовки листогибочным прессом