5 мифов о тормозных дисках, в которые вы, вероятно, верите

Тормозные роторы являются одними из наиболее важных частей промышленного оборудования. Наличие правильных роторов может означать разницу между жизнью и смертью. То же самое относится ко всему механическому, для которого может потребоваться тормозной диск или тормозная система.

К сожалению, существует несколько распространенных мифов об использовании тормозов, и есть вероятность, что вы поверите, что они верны.

В этой статье мы постараемся развеять некоторые распространенные мифы о тормозах, в которые вы, вероятно, верите, так что слушайте внимательно.

Мокрые или влажные роторы влияют на производительность

Часто говорят, что если тормозной диск намокнет, это повлияет на его работу. Однако это не всегда так, поскольку современные тормозные системы не теряют производительность, как старые барабанные тормоза.

Конструкция современных роторов обеспечивает постоянную эффективность торможения в большинстве условий. Из-за их эффективности мы часто принимаем это как должное..

То же самое можно сказать и о промышленном рынке, поскольку роторные тормозные системы находят множество применений в различных отраслях. Ветряные турбины, краны и тяжелая техника общего назначения также требуют тормозных роторов, которым требуется постоянная эффективность торможения.

Шум тормозов приемлем

Роторы спроектированы так, чтобы издавать шум после замены. Часто считается, что визг тормозов — это нормально, но это не так. Хотя это может быть незначительным сбоем, шум указывает на проблему, требующую проверки.

Лучший совет по шуму при торможении — проверить любой шум, а не игнорировать его.

Тормозам нужно время, чтобы прогреться

На протяжении многих лет предполагалось, что тормоза должны быть теплыми, чтобы быть наиболее эффективными, но опять же это не так, поскольку используемые сегодня материалы могут эффективно работать при различных температурах.

Единственным исключением являются высокопроизводительные гоночные колодки, которые не используются в промышленных условиях.

Деформация тормозных дисков

В прошлом предполагалось, что роторы могут деформироваться и вызывать вибрацию, но на самом деле это миф. Вибрация тормозов имеет много объяснений, некоторые из которых можно объяснить толщиной тормоза, а также колебаниями тормозного момента. Скорее всего, они являются причиной вибрации, а не деформации.

Все роторы одинаковы

Не все тормозные диски одинаковы, даже если они подходят для автомобиля. Качество и потребности драйвера могут повлиять на поведение и синергию.

Недорогие варианты также могут иметь более низкую производительность, поэтому это стоит учитывать при окончательном выборе. Варианты с более высокой стоимостью не всегда подходят всем, поскольку преимущества не всегда перевешивают затраты.

Не верьте всему, что слышите

Если вы готовы узнать больше об истинных преимуществах тормозных дисков и о том, почему они так важны, не стесняйтесь обращаться к нам сегодня, чтобы обсудить ваши потребности без каких-либо обязательств.