Как эффективно охлаждать дисковые тормоза лебёдок для надежной работы

Массивные дисковые тормоза лебёдок могут безумно нагреваться. Перегрев может приводить к замедлениям и поломкам. Вы этого не хотите.

Читайте дальше, чтобы узнать, как работает этот тип охлаждения, и что вы должны о нем знать.

Дисковые тормоза 101

Дисковые тормоза различных типов используются практически в каждой отрасли. Их главная цель — контролировать скорость вращения, превращая вращательную энергию в тепловую. Очевидно, чем больше работает дисковый тормоз, тем горячее он становится.

Перегрев дисковых тормозов — серьезная проблема. Фактически, это причина номер один отказа тормозов. Есть несколько способов охлаждения дисковых тормозов, в основном через поток воздуха. Охлаждение потоком воздуха называется конвективным охлаждением. Однако, это несколько сложно контролировать.

Четыре фазы охлаждения дисковых тормозов

К счастью, охлаждение дисковых тормозов часто предсказуемо. Торможение приходит в четыре фазы:

1. Торможение
2. Медленное охлаждение
3. Быстрое охлаждение
4. Медленное охлаждение

Во время торможения тепло генерируется, когда лебёдка опускает груз. Очевидно, более крупные грузы сгенерируют больше тепла.

Во время фазы медленного охлаждения диск останавливается и работа выполняется на уровне земли. В той фазе охлаждение происходит пассивно.

Во время быстрого охлаждения диски вращаются, когда груз поднимается снова. Тормоза не применяются, пока блок поднимается, что означает нулевую генерацию тепла, пока система быстро охлаждается.

Точки давления обслуживания

Нагрев и охлаждение тормозов означает, что ваша система будет проходить через температуры, охватывающие около 150 градусов Цельсия.

Большинство охлаждения приходит от конвекции воздуха, пока диски вращаются без тормозов (быстрое охлаждение).

Хорошо обслуживаемая лебёдка менее склонна к перегреву. Помимо правильной вентиляции, достаточное смазывание также критично в обеспечении того, что машина не генерирует избыточное тепло.

Все смазочные втулки должны регулярно обслуживаться. Дополнительно, любые цепные детали должны быть правильно замаслены.

Следуйте руководству производителя и проводите регулярные инспекции. Хотя вы не можете измерить поток воздуха, вы можете хотя бы убедиться, что все маслосборники заполнены и все маслые сопла работают. Закупоренный масленка означает отсутствие смазки, что может вести к проблемам.

Пока ваша лебёдка может работать в диапазоне 150 градусов, вы должны учитывать местную погоду также. Дополнительно, если у вашей есть система водяного охлаждения, важно держать бак охлаждающей воды полным и обеспечить, что вода течет правильно.

Что делать, если ваша лебёдка неисправна

Даже наиболее хорошо обслуживанная машина ломается рано или поздно. Если ваша неисправна, не паникуйте!

В случае отказа дисковых тормозов, вы должны всегда обеспечить, что вспомогательные тормозные системы в порядке.

Имейте в виду, что вспомогательные системы должны рассматриваться как временное решение до тех пор, пока вы не почините главную тормозную систему максимально скорее. Вспомогательные тормоза не спроектированы для долгосрочного использования.

Даже если вы используете старую, необычную модель, есть репутабельные компании, специализирующиеся на поиске необычных или труднодоступных запчастей для машин.

От нахождения правильной детали для вашего кастомного решения, до поиска редких деталей для ваших дисковых тормозов, помощь доступна. Вам просто нужно обратиться и спросить.