Подготовка к зиме:как подготовить экскаватор к зиме

Подготовка экскаватора к зиме — это не просто подготовка машины к более низким температурам. Вы также захотите, чтобы ваши операторы знали, как реагировать, когда выпадает снег и земля покрывается льдом.

На самом деле заблаговременное планирование — это лишь небольшая часть процесса подготовки к зиме, включающая подготовку, профилактику и эксплуатацию.

Подготовка

Сделайте правильный выбор масла . Синтетическое и всесезонное масло рассчитано на широкий диапазон температур в течение всего года. Если вы работаете при температуре ниже нуля градусов по Фаренгейту, вам следует подумать о переходе на гидравлические и моторные масла в холодную погоду.

Следите за своим дизельным топливом . В экстремально холодную погоду экскаваторы следует эксплуатировать на зимнем дизельном топливе или арктическом дизельном топливе, которое имеет более низкую температуру замерзания и лучшую точку забивания холодного фильтра (CFPP). Рассмотрите возможность добавления присадок, если подходящая дизельная смесь недоступна. Также разумно заполнять бак более чем на 70 процентов, чтобы предотвратить конденсацию влаги в нем.

Проверьте охлаждающую жидкость . При понижении температуры рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости повышается. При температуре до минус 13 градусов по Фаренгейту вы можете использовать 40-процентную охлаждающую жидкость, но при минус 31 градусе по Фаренгейту ее следует увеличить до 50 процентной.

Проверьте аккумуляторы до того, как температура упадет. Этап подготовки — идеальное время, чтобы убедиться, что аккумулятор экскаватора находится в хорошем рабочем состоянии. Он может быть на 50 процентов слабее в очень холодных условиях. Используйте тестер батареи, чтобы проверить напряжение и следить за сигналами производительности.

В очень холодную погоду вы можете рассмотреть возможность оснащения машины определенными опциями:

• Подогреватели блока цилиндров — прогревает блок двигателя перед запуском
• Подогреватели охлаждающей жидкости с дизельным двигателем — двойное назначение, так как способствует запуску в холодную погоду и согревает кабину
• Водоотделители с нагревателями — помогает свести к минимуму накопление парафина в дизельном топливе
• Арктические шланги — разработан для работы в условиях до 40 градусов ниже нуля.

Профилактика

Штоки гидроцилиндров еще одна область, за которой вы хотите следить. Многократное воздействие смеси снега, льда и солевого раствора может вызвать ржавчину хрома. Вы хотите полностью втянуть штоки гидравлических цилиндров, когда это возможно, и рассмотреть возможность регулярной промывки паром внешней части экскаватора, чтобы удалить накопление соли.

Визуальный осмотр имеет решающее значение. Обратите особое внимание на гидравлические шланги, которые особенно чувствительны к зимним условиям. При низких температурах резина гидравлических шлангов может стать хрупкой, поэтому операторам важно визуально осматривать шланги на наличие трещин.

Очистите машину от снега и льда. Не допускайте попадания снега и льда на машины, чтобы предотвратить их повреждение и убедиться, что обзор оператора не загораживается, что подвергает риску его самого и других людей.

Операция

Обратите внимание на сцепление. Будьте особенно осторожны, если вы работаете на гусеничном ходу в скользких условиях. Вы удивитесь, как быстро может начать скользить большая машина.

Обязательно дайте машине время разогреться и остыть. Перед запуском необходимо дать машине прогреться, чтобы двигатель стабилизировался. Вам нужно начать движение машины медленно, чтобы прогреть всю систему и гидравлику. Я обычно рекомендую 90-120 секунд простоя в конце рабочего дня, прежде чем оператор полностью выключит машину.

Воспользуйтесь системой поиска дилеров строительной техники Volvo, если у вас есть дополнительные вопросы и вы хотите проконсультироваться с дилером по поводу оборудования для подготовки к зиме.