Сухие смазочные материалы забирают тепло

Понимание требований к подшипникам в суровых условиях окружающей среды привело шведского производителя подшипников SKF к разработке подшипников с сухой смазкой для применений, в которых «обычные» смазочные материалы не работают должным образом. Это особенно важно для таких операций, как обработка металлов, а также для производства продуктов питания и напитков, где сочетание чрезвычайно высоких температур и низких скоростей представляет собой серьезную проблему.

Сухие смазочные материалы на основе графита могут преодолеть многие проблемы, связанные с обычными пластичными и масляными смазками в таких сложных условиях, когда вязкость пластичной смазки быстро снижается при высоких температурах, а жидкие смазочные материалы могут испаряться.

Сухая смазка способствует надежной работе подшипников, снижению эксплуатационных расходов, уменьшению сложности машины, минимальным требованиям к техническому обслуживанию и увеличению срока службы подшипников - даже при температурах до 350 ° C.

Преимущества, наряду с эксплуатационной надежностью и уменьшением сложности системы подшипников, включают долговечность - подшипники с сухой смазкой могут работать годами, пока они остаются сухими, и низкий пусковой крутящий момент при любой температуре, а также отсутствие необходимости в минимальной скорости.

Сухие смазочные материалы также позволяют избежать проблем с утечкой и имеют низкие затраты на утилизацию по сравнению с консистентными смазками и маслами. Однако есть пара недостатков. Сухие смазочные материалы обеспечивают ограниченную защиту от коррозии и часто демонстрируют временное усиление шума и вибрации, поскольку небольшие фрагменты твердой смазки вырываются наружу.

Подшипники с сухой смазкой объясняются тем, что в условиях очень высоких температур - от 200 до 350 ° C - консистентные и масляные смазки быстро портятся, что приводит к преждевременному выходу из строя плохо смазываемых подшипников. Сухая смазка не ухудшается при таких высоких температурах, может работать при больших нагрузках и низких скоростях, обладает высокой термической стабильностью и может гарантировать работу, практически не требующую обслуживания.

Подшипники с сухой смазкой, особенно подходящие для колесных подшипников печных тележек, охлаждающих столов на прокатных станах и прокатных станах, а также для печей непрерывного действия, содержат графит и дисульфид молибдена в качестве сухих смазочных материалов. В этих материалах смазочные свойства являются следствием пластинчатого слоя пластинчатой ​​структуры, который создается под нагрузкой, когда смазка прилипает к контактным поверхностям в подшипнике, обеспечивая присутствие твердой смазки на опорных поверхностях даже при высоком сдвиге. стрессы.

Эта слоистая структура обеспечивает скользящее движение параллельных пластин. Слабое соединение между пластинами обеспечивает низкую прочность на сдвиг в направлении скользящего движения, но высокую прочность на сжатие в направлении, перпендикулярном скользящему движению.

Твердая смазка с высокой прочностью на сжатие может выдерживать большие нагрузки, не создавая контакта металл-металл. В процессе эксплуатации сухая смазка сохраняет очень тонкую пленку на дорожках качения и телах качения, что помогает избежать этого ужасного контакта металла с металлом.

Стив Гахбауэр - инженер, внештатный писатель и автор технических статей в Machinery &Equipment MRO. Вы можете связаться с ним на gahbauer @ rogers.com. Для получения дополнительной информации о сухих смазочных материалах посетите веб-сайт SKF Canada Limited по адресу www.skf.ca.

Найдите оригинальную статью на сайте MRO