Профессор возглавляет модернизацию обслуживания ВВС США на $49,8 млн

Профессор Университета Теннесси помог команде выиграть премию Франца Эдельмана за доставку $49,8 млн в годовых приростах выручки за счет драматичного ускорения обслуживания крупнейшего транспортного самолета ВВС США, C-5.

Работа заняла всего восемь месяцев и стоила менее $1 млн.

Профессор UT Мандиам Сринивасан, вместе с Warner Robins Air Logistics Center в Джорджии и провайдером ПО Realization Technologies Inc., завоевал соревнование, часто называемое «Суперкубком» операционного исследования в бизнесе. Пять финалистов боролись за главный приз, присужденный 1 мая.

Сринивасан — почетный профессор Ball Corp. по бизнесу, международно признанный специалист по бережливому управлению и Теории ограничений. Он является ключевым преподавателем التنفيذيх MBA и программ Lean Enterprise Колледжа бизнеса UT.

Победный проект

Warner Robins Air Logistics Center — ключевой хаб ВВС по обслуживанию C-5, C-17, C-130 транспортных самолетов и истребителя F-15. C-5, крупнейший в мире транспортный самолет, стареет и снят с производства, отметила команда.

До участия UT ремонт C-5 в среднем занимал 240 дней, и на объекте одновременно находилось до 13 самолетов — более 10 % флота — под ремонтом. С каждым C-5, способным генерировать минимум $40 000 в день в транспортной выручке, более $500 000 потенциального дохода ежедневно замораживалось в ремонтных доках.

Warner Robins испытывал интенсивное давление от американского военного для сокращения времени оборота и увеличения летных часов.

Билл Бест, заместитель директора группы обслуживания самолетов в Warner Robins и выпускник аэрокосмической программы MBA UT, партнерил с Сринивасаном для решения вызова. Бест ранее работал с Сринивасаном для сокращения затрат в другой области центра и увидел ценность применения Critical Chain Project Management к усилию C-5.

Critical Chain Project Management позволяет объектам анализировать процессы и распределять ресурсы эффективнее. Realization Technologies Inc. поставляет Concerto, ведущий программный пакет для внедрения этой методологии.

Приняв этот подход, Warner Robins сократил время оборота C-5 до 160 дней и снизил среднее число самолетов под ремонтом с 13 до семи.

Воздействие программы на выручку и экономию существенно. Пять дополнительных операционных самолетов генерируют оцениваемые $49,8 млн ежегодно. Замена мощности этих пяти C-5 стоила бы примерно $2,37 млрд.

Кроме того, выгоды в эффективности освободили производственную мощность, которая прогнозируется принесет дополнительные $119 млн в выручке до 2008 года и $248 млн до 2009 года. Удерживая меньше C-5 в ремонтных доках, 11 доковых мест теперь доступны для другой работы — возможность, которая иначе потребовала бы оцениваемых $220 млн для строительства новых доков.

Кен Перселл, старший гражданский в Warner Robins, заметил на церемонии награждения, что «еще одно ключевое следствие мы измеряем не в долларах, а в человеческих жизнях. Пять C-5, возвращенных ВВС, немедленно снизят опасные конвойные операции в боевых зонах, спасая бесчисленные жизни, которые иначе могли быть потеряны».

Сринивасан объяснил, что меньше самолетов в ремонтном объекте снижает борьбу за ресурсы, позволяя командам обслуживания фокусироваться на меньшем числе реактивов одновременно и улучшая общее качество.

Воодушевленные успехом C-5, Warner Robins применяет Critical Chain Project Management к флоту C-130, нацеливаясь на сокращение работы в процессе с 24 самолетов до 15.