Понимание сустава сустава

Шарнирное соединение соединяет два стержня, оси которых либо совпадают, либо пересекаются и находятся в одной плоскости. Они обычно встречаются в тягачах с прицепами, стяжках крыши, соединениях подвесных мостов и системах рулевого управления, где они находятся между рулевой тягой и шестерней. В этой статье вы узнаете определение, применение, схему, конструкцию, конструкцию, компоненты, типы, работу, преимущества и недостатки шарнирного соединения.

Что такое шарнирный сустав?

Когда требуется небольшая гибкость или угловой момент, шарнирное соединение представляет собой механическое соединение, используемое для соединения двух стержней, находящихся под растягивающей нагрузкой. Всегда присутствуют осевые или линейные линии действия нагрузки. Используется для соединения двух стержней, находящихся под действием растягивающих нагрузок. Однако, если соединение направляется, стержни могут выдерживать сжимающую нагрузку. Для модификации или ремонта шарнирное соединение можно легко разъединить. Его можно найти в звене велосипедной цепи, соединении рулевой тяги для фермы крыши, соединении штока клапана с эксцентриковым штоком, соединении штока насоса, натяжном звене в конструкции моста, а также в различных рычажных и стержневых соединениях.

Применение шарнирного соединения

Шарнирное соединение обычно используется в автомобильной промышленности для изготовления следующих соединений:

• Звено в цепочке циклов
• Соединения стяжек стропильной фермы
• Натяжное звено в конструкции моста
• Различные типы рычажных и стержневых соединений.
• В многоосных автомобилях соединительная тяга листовых рессор соединена
• Соединения между листовой рессорой и шасси
• Поршень, поршневой палец, шатун

Схема шарнирного соединения:

Компоненты сустава

Основная часть шарнирного соединения — это проушина, вилка и штифт. Другие компоненты включают;

Два стержня – Шарнирное соединение обычно соединяется двумя стержнями. У одного стержня на одном конце ушко, а у другого два конца, похожие на вилки.

Конец с двумя проушинами или раздвоенный конец – Конец с двойным ушком обычно состоит из двух концов и имеет вилкообразную форму. Поскольку один конец используется для вставки шарнирного штифта, а другой — для вставки конусного штифта в буртик, соединение не открывается.

Конец с одним глазком – Конец с одинарным ушком двух отверстий вставляется между концом с двойным ушком двух отверстий, соединяя все три отверстия вместе (2 отверстия с конца с двойным ушком и 1 отверстие с конца с одним ушком).

Кулачковая булавка — Штифт вставляется в эти отверстия и плотно соединяет их между собой. Конический штифт обычно вставляется через крошечное отверстие на конце штифта с поворотным кулаком.

Ошейник – У него есть воротник с двумя отверстиями, через которые проходит конический штифт. Обойма располагается на конце штифта поворотного кулака так, чтобы отверстие в шарнирном соединении совпадало с отверстием в обойме.

Конусный штифт — Чтобы прикрепить хомут и штифты и предотвратить их соскальзывание, в отверстие хомута вставляется конус.

Конструкция и материал

Один конец одного из стержней выполнен в виде проушины в шарнирном соединении (два вида показаны на рис.), а другой конец стержня выполнен в виде вилки с проушиной в каждой из ножек вилки.
Штифт поворотного кулака крепится с помощью воротника и конического штифта или штифта с выступом и проходит как через проушину, так и через отверстия вилки. Небольшой стопор, штифт, штифт или зажим можно использовать, чтобы штифт поворотного кулака не проворачивался в вилке.

На одном из стержней формируется ушко, а на другом – вилка. Ушко вставляется в вилку, а булавка продевается через вилку и ушко. Шплинт используется, чтобы удерживать этот штифт на своем месте. Концы стержней имеют восьмиугольную форму на коротком расстоянии для улучшения сцепления и квадратную форму на коротком расстоянии, прежде чем они будут выкованы в форме проушины и вилки.

Алюминий, нержавеющая сталь, конструкционная сталь, магний и чугун являются распространенными материалами, используемыми в шарнирных соединениях. Было показано, что алюминиевые шарнирные соединения обеспечивают максимальный коэффициент безопасности примерно 50 кН в условиях нагрузки.

Некоторые предприятия используют комбинацию чугуна и нержавеющей стали для своих соединений. Затраты на материалы и вес снизились по мере развития технологий в последние десятилетия, что привело к меньшему количеству несчастных случаев и повышению безопасности. Недавно было обнаружено, что использование композитного материала вместо чугуна имеет ряд преимуществ, включая простоту изготовления шарнирных соединений, оптимальную безопасность и экологичность. Шарнирное соединение можно просто отлить, изготовить и выковать.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше о работе голеностопного сустава:

Преимущества и недостатки шарнирного соединения

Преимущества:

Ниже приведены преимущества шарнирного соединения в различных областях его применения.

• Шарнирные соединения могут выдерживать значительные нагрузки на растяжение. Даже при переменной толщине материала и прочности на растяжение он может обеспечить превосходную повторяемость.
• Они обладают высокой степенью механической жесткости.
• Они имеют простой дизайн и просты в настройке.
• Шарнир легко собирается и разбирается.
• Конструкция шарнирного соединения проста в изготовлении.
• В этом соединении меньше деталей, что делает его менее дорогим и более надежным.
• Это обеспечивает угловой момент между стержнями и в основном используется для продления срока службы инструмента.

Недостатки:

Несмотря на хорошие преимущества шарнирных соединений, некоторые ограничения все же имеют место, ниже приведены недостатки шарнирного соединения.

• Способность суставов выдерживать большие сжимающие нагрузки ограничена.
• Он обеспечивает угловой момент только в одной плоскости. Это один из их недостатков.
• Возможно, вы проверили их гибкость с помощью универсального шарнира, но шарнирному шарниру такой гибкости не хватает.

Заключение

Когда требуется небольшая степень изгиба или углового движения, для соединения двух стержней под действием растягивающих нагрузок используется шарнирное соединение. Это все для этой статьи, где обсуждаются определение, применение, схема, дизайн, конструкция, компоненты, типы, работа, преимущества и недостатки шарнирных соединений.

Я надеюсь, что вы получили много от чтения, если да, пожалуйста, поделитесь с другими студентами. Спасибо за прочтение, увидимся!