Руководство по замене пружинных амортизаторов

Что такое пружинный демпфер

Пружинный демпфер, также известный как амортизатор, представляет собой механическое или гидравлическое устройство, предназначенное для поглощения влажных ударных импульсов. Большинство пружинных демпферов представляют собой форму демпфера, что означает, что они сопротивляются движению за счет вязкого трения. Пружинные демпферы предназначены для управления колебаниями пружин. Это делается путем демпфирования естественной тенденции пружины к колебаниям с помощью гидравлической жидкости. Недемпфированная пружина будет вибрировать еще некоторое время после ее первичного сжатия или растяжения. Пружинные демпферы могут снизить колебания пружины до одного полного цикла.

Обычно амортизаторы выполняют несколько других функций, помимо работы в качестве пружинного демпфера. Они также используются для ограничения хода подвески из-за провисания и неровностей. Еще один компонент пружинного демпфера, стойки, выполняют очень важную второстепенную функцию. Стойки являются неотъемлемой частью подвески. В то время как амортизатор можно снять с минимальными последствиями, подвеска рухнет, если снять стойку, не в состоянии удержать автомобиль от земли.

Типы пружинных демпферов

Большинство пружинных амортизаторов представляют собой двухтрубные или однотрубные модели с некоторыми вариациями.

Двухтрубные амортизаторы

Двухтрубные амортизаторы также известны как двухтрубные амортизаторы. Они состоят из двух цилиндрических трубок, внутренней трубки, называемой «рабочей трубкой» или «напорной трубкой», и внешней трубки, называемой «резервной трубкой». Внутри двухтрубных амортизаторов расположен компрессионный клапан или базовый клапан. Когда положение изменяется, когда автомобиль поднимается или опускается на ухабистой дороге, гидравлическая жидкость течет между различными камерами через небольшие отверстия в поршне и через клапан, преобразуя удар в тепло, которое затем должно рассеиваться.

Однотрубные амортизаторы

Революционной разработкой, появившейся в 1950-х годах, считалась конструкция однотрубного амортизатора. Как следует из названия, однотрубные амортизаторы состоят только из одной трубки (напорной трубки) с двумя поршнями. Эти поршни называются рабочими поршнями или плавающими поршнями, которые движутся относительно синхронно внутри напорной трубы в зависимости от условий движения по дороге. Два поршня также полностью разделяют жидкостные и газовые компоненты амортизатора. Однотрубные пружинные амортизаторы обычно намного длиннее двухтрубных пружинных амортизаторов, что затрудняет их установку в легковых автомобилях, предназначенных для двухтрубных пружинных амортизаторов. Однако, в отличие от двухтрубных пружинных амортизаторов, однотрубные пружинные амортизаторы могут быть установлены любым способом, поскольку они не имеют какой-либо направленности. Однотрубный пружинный демпфер также не имеет компрессионного клапана, роль которого заменил плавающий поршень. И хотя он содержит газообразный азот, газ в однотрубном пружинном амортизаторе находится под высоким давлением, что может значительно помочь ему выдержать часть веса автомобиля.

Следует ли заменить поврежденные или сломанные пружинные амортизаторы

Пружинные амортизаторы в каждом автомобиле, грузовике, внедорожнике со временем медленно изнашиваются, что может привести к полному выходу из строя определенных частей подвески. Теперь вопрос в том, будет ли ваш автомобиль в этом случае безопасным для вождения? Просто не делай этого! Изношенный амортизатор может сделать вашу езду по дороге неудобной и даже создать проблемы с безопасностью. К счастью, общие симптомы износа амортизатора заметны, что указывает на то, что пришло время заменить амортизатор. Вот признаки:

Автомобиль поворачивает или скользит при боковом ветре

Если вы не едете через сильный шторм или торнадо (что может быть маловероятно), это может указывать на то, что вы столкнулись с проблемой пружинного демпфера. Изношенные или протекающие амортизаторы могут стать причиной неустойчивости на дороге и представлять угрозу для всех пассажиров автомобиля.

Неравномерный износ шин

Этот знак означает, что ваш автомобиль требует немедленного внимания. Когда амортизаторы изношены, пружинные амортизаторы не в состоянии надежно удерживать шины на дороге, и это может привести к серьезным последствиям. Ваши шины должны сохранять равномерный и равномерный контакт с дорогой в соответствии с заявленными производителями характеристиками. Неравномерный износ шин может увеличить риск аквапланирования, что делает вас более восприимчивым к внезапному проколу.

Катание, раскачивание или грохот

Когда ваш автомобиль трясется, гремит или слишком сильно раскачивается при движении по дороге с небольшими неровностями, это означает, что вы, вероятно, имеете дело с изношенными амортизаторами. Амортизаторы вашего автомобиля должны контролировать удар и вибрацию рессор и подвески автомобиля, изношенные не смогут смягчить удары и удары дороги. Если эту проблему не решить в ближайшее время, она может повлиять на другие части автомобиля и потенциально может привести к более серьезным проблемам с ударами.

Виражи и наклоны при торможении

Если вы чувствуете сильную отдачу или, что еще хуже, любое отклонение, возможно, на вашем автомобиле изношены амортизаторы. Это может быть особенно опасно в сырую погоду.

Сильная вибрация рулевого колеса

Езда по ухабистой дороге может вызвать небольшую вибрацию рулевого колеса, которая должна исчезнуть, как только вы доберетесь до гладкой поверхности. Если вибрация сохраняется во время вождения, это может быть признаком износа амортизатора автомобиля. Когда вы едете на высокой скорости (например, по шоссе), эти вибрации могут стать более интенсивными, чем вы можете себе представить, что затрудняет управление и маневрирование автомобилем.

Отложенный тормозной путь

Изношенные пружинные амортизаторы могут увеличить тормозной путь, а это крайне опасно в дождливую погоду. Если вы начнете замечать, что тормозной путь вашего тормоза становится все длиннее и длиннее, скорее всего, у вашего пружинного демпфера возникла проблема. Вам нужно будет немедленно посетить мастерскую для проверки тормозов. Опытные технические специалисты должны быть в состоянии диагностировать реальную проблему и посоветовать решение.