Детская коляска

<час />

Фон

Младенцев нужно было носить с собой до тех пор, пока родителям нужно было куда-то ходить, и в разных культурах были изобретены гениальные методы, позволяющие облегчить бремя нести вес маленького ребенка во время длительных или даже коротких прогулок. Многие коренные американцы использовали доску для люльки, хорошо украшенную доску, покрытую тканью, в которой можно было закрепить ребенка, обычно с помощью шнурков, проходящих по ткани. Затем люлька была привязана к спине переноски. Представители других культур носили или иногда все еще носят детей, завернутых в шали, слинги или полоски ткани, привязанные к плечам, шее или бедрам носителя. Взрослые инуиты северной Канады часто носят детей в больших пушистых капюшонах своих парок из кожи карибу. Папуасы Папуа-Новой Гвинеи носят своих детей в сетях, сплетенных из веревки, сделанной из внутренней коры деревьев. Сетка свисает с головы переноски, а ребенок прижимается к груди переноски. Это позволяет кормящим матерям кормить своих детей, пока они их вынашивают.

Еще менее требовательный метод переноски маленьких детей появился в Англии в 1700-х годах, когда появилась первая детская коляска. Первые детские коляски, предназначенные для собак или шетландских пони, были большими и громоздкими. Естественно, за последние три столетия дизайн модернизировался. Сегодня доступно множество разновидностей детских колясок, от моделей, которые позволяют ребенку лежать, до моделей, которые удерживают ребенка в вертикальном положении. Изобретение также стало более универсальным:появились складные версии, модели, которые превращаются в автокресла, и небольшие модели, похожие на прицепы, называемые колясками, которые можно тянуть за велосипедами или толкать. Детские коляски популярны среди велосипедистов и бегунов, в них также могут поместиться несколько детей.

Исследование, проведенное больницей Генри Форда в Детройте, штат Мичиган, показало, что бег с детской коляской увеличивает частоту сердечных сокращений у бегунов на 3-5% по сравнению с бегом без коляски. Коляска также помогла бегунам увеличить потребление кислорода на 2%. Женщины сжигали от 4 до 21 калорий за 30-минутную пробежку, а мужчины сжигали от 4 до 41 калории, в зависимости от модели коляски.

История

Английский архитектор Уильям Кент представил первую детскую коляску в 1733 году. Разработанная для ребенка третьего герцога Девонширского, коляска имела форму ракушки и предназначалась для того, чтобы ее тянула собака или шетландские пони. Спустя годы идея прижилась у детей, рожденных не в королевской семье, хотя детская коляска с приводом от человека не была разработана в Соединенных Штатах, пока Чарльз Бертон не придумал эту идею в 1848 году. Пешеходы, по крайней мере в Америке, не принимали поначалу любезно относился к изобретению Бертона, поскольку неопытные операторы часто сталкивались с ними. Однако Бертон оставил эти проблемы позади и переехал в Лондон, где продолжил строить детские коляски. Бертон приобрел клиентов из числа королевских особ за границей, проектируя детские коляски для королевы Виктории, королевы Испании Изабеллы и паши Египта.

Усовершенствовав конструкции Кента и Бертона, парижанин Э. Бауманн изобрел первую складную детскую коляску в 1906 году, осознав трудности с хранением более ранних моделей в тесноте. Бауманн назвал свое изобретение «Мечтой».

Детские коляски бывают разных видов и обычно производятся на конвейере. Основными материалами, используемыми при производстве детской коляски, являются алюминий или сталь для каркаса, ткань для сиденья и / или капюшона, а также резина и пластик для ручек и колес.

Первая коляска появилась в Ландау, Германия, сразу после Первой мировой войны. Четырехколесная коляска имела два сиденья, расположенные параллельно осям, а также капот, который в жаркую погоду можно было заменить солнцезащитным козырьком. Другие аксессуары, которые стали доступны, включали москитную сетку, регулируемую подставку для зонтов и запасное колесо.

Сегодняшние коляски сильно модернизированы и отвечают потребностям активного общества. Большинство из них оснащены небольшими колесами велосипедного типа и обладают аэродинамическими характеристиками. Трехколесная версия в форме гоночного автомобиля с острым носом пользуется популярностью у бегунов, в то время как к велосипеду можно прикрепить небольшую тележку, позволяющую велосипедистам проводить время с детьми и одновременно заниматься спортом.

Сырье

Основными материалами, используемыми при производстве детской коляски, являются алюминий или сталь для каркаса, ткань для сиденья и / или капюшона, а также резина и пластик для ручек и колес.

Производственный
процесс

Детские коляски бывают разных видов и обычно производятся на конвейере. Вертикальную складную коляску обычно изготавливают в соответствии со следующим производственным процессом:

Рамка

• 1 Стальные или алюминиевые трубы сгибаются с помощью пресса, чтобы сформировать компоненты каркаса.
• 2 Затем металлические компоненты каркаса погружаются в антиоксидантный раствор, предотвращающий ржавление и помогающий краске прилипать к каркасу.
• 3 Компоненты рамы окрашиваются распылением с использованием процесса, известного как порошковое покрытие (это тот же процесс, с помощью которого окрашиваются автомобили). Аппарат для нанесения порошкового покрытия работает как большой малярный распылитель, равномерно распределяя краску через систему под давлением по металлическому каркасу.
• 4 Компоненты рамы предварительно нагреваются, а затем покрываются порошковой смолой.
• 5 Компоненты снова нагреваются, чтобы нанести лак на раму.
• 6 Различные компоненты рамы собираются с помощью заклепок, винтов и / или болтов.

Сиденье и капюшон

• 7 Сиденье и кожух вырезаются из большого полотна материала с помощью режущего устройства, расположенного над головой. Матрица может вырезать 10-20 штук за один раз.
• 8 Сиденье и капюшон сшиты на большой механической швейной машине.
• 9 Отделка пришивается к сиденью и капюшону с помощью большой механической швейной машины.

Готовая продукция

• 10 Сиденье и капюшон крепятся к собранной раме.
• 11 Колеса крепятся к собранной раме.
• 12 Готовая продукция помещается в полиэтиленовые пакеты и упаковывается в коробки для транспортировки.

Контроль качества

Поскольку детская коляска должна быть безопасной для маленького ребенка, она подлежит строгому контролю качества. Все детские коляски, производимые в Соединенных Штатах, должны соответствовать стандарту № 833-97 Американского общества испытаний и материалов. Компоненты коляски проверяются поставщиком и сертифицируются как соответствующие стандартам ASTM перед отправкой производителю.

Будущее

Американцы как никогда активны, и инновации в колясках способствовали такой активности. Бегуны, велосипедисты и любители пеших прогулок могут брать с собой детей в разных формах детских колясок, и ожидается, что будущие модели будут и дальше разрабатываться для удовлетворения потребностей населения, как это делалось в течение последних трех столетий.