Millat Industries: 53 года совершенства в передовитом автопроизводстве

Три поколения — одна миссия

Дейтон, Огайо. Millat Industries — 53 года на рынке, 175 сотрудников на трех заводах, братья Зах и Адам Миллат (третье поколение) управляют тремя дивизионами: авто, аэро, коммерческие детали. 65 клиентов.

Автодетали: высокие объемы, прецизионная обработка

>40 000 деталей в сутки. Ядро — механическая обработка. Также управление поставщиками и малая сборка.

«Главные втулки коленвала — сердце двигателя, миссионно-критично. Плюс кронштейны двигателя и подвески из чугунных/алюминиевых литьев. Крышки двигателя из алюминиевых литьев под давлением, рулевые кулаки из ковкого чугуна», — Зах Миллат.

Вес деталей: 0,2–11 кг (не 45–70 кг) — удобны для ручной закладки.

Роботизация: от «Юрского периода» до наших дней

8 робо-манипуляторов. Первый — конец 1990-х, после фильма «Юрский период». Купили Mitsubishi, который в кино перемещал инкубаторы с яйцами динозавров. Назвали «Голливуд». 15 лет работал на мойке деталей и камерном контроле алюминиевых литьев для компрессоров кондиционеров.

«За последние 5 лет серьезно повысили уровень автоматизации. Роботы стали надежнее. Но интеграция с существующими системами и программирование — вызовы», — Зах.

Сотрудники не боятся замены — хотят учиться работать с роботами. Главные сложности — логика робота, прототипирование, производственные сценарии. Робо-рука — товар, но система сложнее ЦНЦ: электрика, механика.

«На авто главная боль — дефекты. Даже 1 из 20 000 уроненных деталей при наших объемах = 1 в день. Фокус — устранение дефектов», — Адам Миллат.

KPI автопроизводства: что такое Пока-Йоке (Poka-Yoke)?

ОЕМ может инициировать сортировку/инспекцию за счет производителя без его согласия — потери времени и денег. Брак и скп — серьезно.

«Боимся клиентских дефектов. Реагируем в течение часа. Инвестируем в корректирующие действия и сдерживание», — Зах.

Внутренний скп: корневая причина → новый метод/процесс → пока-йоке (защита от дурака). Метод Сигео Синго (1960-е, Toyota).

«Непрерывное улучшение — в культуре и миссии. Не значит, что не ошибаемся. Значит: за 53 года стараемся повторять ошибку только один раз. Все ошибаются. Различие — в реакции, исправлении и сохранении клиента», — Зах.

Партнерство: меньше отходов, жесткий контроль затрат, быстрая поставка инструмента

Крупный объем = много инструментов. Даже с лучшей технологией — ежедневные смены инструмента.

MSC — не единственный поставщик, но очень сильные отношения. Millat использует вендинг MSC с уникальной кастомизацией: 7 вендинговых башен на 2 заводах. Складские ячейки превращены в вендинговые модули с доступом по картам/кодам.

«Позволило контролировать запасы, знать что есть, держать минимум. 95% инструмента через вендинг — завтра. Минимум-максимум снижены», — Пэт Нолл, менеджер закупок.

Доставки ежедневно, но заказы оптимизированы — раз в 2–3 дня. Предсказуемые затраты без потери производства.

«Один человек управляет инструментом для всего объема — без этой системы не справилась бы. Интеграция вендинга в ERP через сторонний интегратор: когда инструмент выдан — списывается на задание в костинге, автоматически создается заказ на закупку», — Зах.

MSC агностичен к брендам инструмента — подсказывает, когда лучше взять у конкурента. Специалисты MSC (Дэрин Болден, Билл Стоувер) — ключевой канал поддержки.

«Демо-инструменты: если подошло — платим, нет — без затрат. Репредзативы приезжают 2 раза в неделю, работаем тесно», — Нолл.

Используете ли вы вендинг? Работает ли? Делитесь на форуме (регистрация нужна).