Промышленное производство
Промышленный Интернет вещей | Промышленные материалы | Техническое обслуживание и ремонт оборудования | Промышленное программирование |
home  MfgRobots >> Промышленное производство >  >> Manufacturing Technology >> 3D печать

Как я построил лёгкий карбоновый велосипед с 3D-печатью Markforged

Примечание редактора: этот гостевой пост от Джона Нолина, реселлера SolidXperts и страстного велосипедиста, использующего детали Markforged для улучшения своих поездок.

Введение

Когда я не устанавливаю принтеры Markforged или не преподаю SOLIDWORKS, я отправляюсь на долгие благотворительные поездки — 50, 75 или 100 миль за один или два дня. Для комфортного и быстрого преодоления этих дистанций я полагаюсь на рекумбент с коротким колесным базисом, Vision R40. Его компактная геометрия даёт больше комфорта, чем дорожный велосипед, но хромолибденовая рама добавляет 32 фута (14,5 кг) — более чем в два раза вес лёгкого дорожного велосипеда. На холмистом Three Notch Century в белых горах Нью-Гэмпшира этот лишний вес становится вызовом. Лёгкий велосипед мог бы сделать огромную разницу на подъёмах.

Как я построил лёгкий карбоновый велосипед с 3D-печатью Markforged

Самодельный карбоновый велосипед

Надёжные высокопрочные материалы Markforged вдохновили меня спроектировать лёгкую, доступную раму. Финальная сборка сочетает 10 уникальных Onyx-печатных компонентов с 7 секциями готовых велосипедных карбоновых труб, создавая прочную, производимую раму, jauh дешевле кастомного композитного билда. Я закупил переднюю вилку, Vorbau и руль с eBay в карбонкомпозите. Общая стоимость материалов составила около $900 — более $1000 дешевле кастомного композитного билда — сохраняя полный контроль над дизайном.

Как я построил лёгкий карбоновый велосипед с 3D-печатью Markforged

Первая деталь

Проектирование композитной рамы — один вызов; доказательство, что она достаточно лёгкая и прочная — другой. Я начал с печати левого заднего дропаута — компонента, фиксирующего заднее колесо. Он требовал экстремальной жёсткости, поэтому я смоделировал его в SolidWorks и напечатал с Onyx, усиленным несколькими слоями высокопрочного высокотемпературного стекловолокна (HSHT). Результирующая деталь весит 26,7 г, по сравнению с более чем 115 г для металлического эквивалента, подтверждая выполнимость билда и давая мне уверенность продолжить.

Как я построил лёгкий карбоновый велосипед с 3D-печатью Markforged

Печаталось на принтере Mark Two Enterprise kit. Эта веха отмечает первый шаг к более лёгкому, быстрому рекумбенту. Следите за обновлениями. Пока подписывайтесь на соцмедиа для дополнительных применений реселлеров и отраслевого контента.

3D печать

  1. Углеродное волокно: Состав, производство и будущие применения
  2. Виенер Мондезир, сооснователь Arevo, о создании первого 3D-печатного карбонового велосипедного рамы
  3. 5 неожиданных инноваций из углеродного волокна, перестраивающих современную жизнь
  4. Перерабатывается ли углеродное волокно? Руководство по устойчивой переработке и ремонту
  5. Как углеродное волокно в обуви повышает скорость, возврат энергии и производительность
  6. Углеродное волокно в авиакосмической отрасли: производительность, устойчивость и безопасность
  7. Революция в автодизайне с технологией углеродного волокна
  8. От PAN к производительности: экспертное руководство по производству углеродного волокна
  9. Лист углеродного волокна T300 — 68% углеродного волокна, модуль упругости 240 ГПа, прочность на разрыв 3400 МПа
  10. Лист углеродного волокна T700 — 68% углеродного волокна, ультрапрочный и легкий