Как я построил лёгкий карбоновый велосипед с 3D-печатью Markforged
Примечание редактора: этот гостевой пост от Джона Нолина, реселлера SolidXperts и страстного велосипедиста, использующего детали Markforged для улучшения своих поездок.
Введение
Когда я не устанавливаю принтеры Markforged или не преподаю SOLIDWORKS, я отправляюсь на долгие благотворительные поездки — 50, 75 или 100 миль за один или два дня. Для комфортного и быстрого преодоления этих дистанций я полагаюсь на рекумбент с коротким колесным базисом, Vision R40. Его компактная геометрия даёт больше комфорта, чем дорожный велосипед, но хромолибденовая рама добавляет 32 фута (14,5 кг) — более чем в два раза вес лёгкого дорожного велосипеда. На холмистом Three Notch Century в белых горах Нью-Гэмпшира этот лишний вес становится вызовом. Лёгкий велосипед мог бы сделать огромную разницу на подъёмах.

Самодельный карбоновый велосипед
Надёжные высокопрочные материалы Markforged вдохновили меня спроектировать лёгкую, доступную раму. Финальная сборка сочетает 10 уникальных Onyx-печатных компонентов с 7 секциями готовых велосипедных карбоновых труб, создавая прочную, производимую раму, jauh дешевле кастомного композитного билда. Я закупил переднюю вилку, Vorbau и руль с eBay в карбонкомпозите. Общая стоимость материалов составила около $900 — более $1000 дешевле кастомного композитного билда — сохраняя полный контроль над дизайном.

Первая деталь
Проектирование композитной рамы — один вызов; доказательство, что она достаточно лёгкая и прочная — другой. Я начал с печати левого заднего дропаута — компонента, фиксирующего заднее колесо. Он требовал экстремальной жёсткости, поэтому я смоделировал его в SolidWorks и напечатал с Onyx, усиленным несколькими слоями высокопрочного высокотемпературного стекловолокна (HSHT). Результирующая деталь весит 26,7 г, по сравнению с более чем 115 г для металлического эквивалента, подтверждая выполнимость билда и давая мне уверенность продолжить.

Печаталось на принтере Mark Two Enterprise kit. Эта веха отмечает первый шаг к более лёгкому, быстрому рекумбенту. Следите за обновлениями. Пока подписывайтесь на соцмедиа для дополнительных применений реселлеров и отраслевого контента.
3D печать
- Углеродное волокно: Состав, производство и будущие применения
- Виенер Мондезир, сооснователь Arevo, о создании первого 3D-печатного карбонового велосипедного рамы
- 5 неожиданных инноваций из углеродного волокна, перестраивающих современную жизнь
- Перерабатывается ли углеродное волокно? Руководство по устойчивой переработке и ремонту
- Как углеродное волокно в обуви повышает скорость, возврат энергии и производительность
- Углеродное волокно в авиакосмической отрасли: производительность, устойчивость и безопасность
- Революция в автодизайне с технологией углеродного волокна
- От PAN к производительности: экспертное руководство по производству углеродного волокна
- Лист углеродного волокна T300 — 68% углеродного волокна, модуль упругости 240 ГПа, прочность на разрыв 3400 МПа
- Лист углеродного волокна T700 — 68% углеродного волокна, ультрапрочный и легкий