Ультрабыстрый фойлинговый гонщик на передовых композитных конструкциях

На прошлой неделе в моем почтовом ящике нашлось фото, подобное этому, иллюстрирующее блог Джейка Кэвана (24 мая 2018) в бюллетене Epoxycraft — Epoxycraft издается West System International (Ромси, Великобритания), производителем известных морских эпоксидных смол WEST SYSTEM и PRO-SET под лицензией Gougeon Brothers Inc., теперь известной как West System Inc. (Бей-Сити, штат Мичиган, США). Блог описывал гоночный бот Exocet (класс Moth), построенный Maguire Boats (Нью-Милтон, Хэмпшир, Великобритания), и подтолкнул меня к исследованию того, как можно сделать то, что делает парень на фото.

Во-первых, что такое Moth? Это класс небольших однолучевых швертботов, впервые появившихся в Австралии в конце 1920-х и в США в 1930 году. Название «Moth» придумала американская группа, и гонки класса Moth начались позже в 1930-х. Международный бот класса Moth имеет длину 3,4 м с неограниченным весом корпуса. Почему этот маленький бот находится в 6 футах над поверхностью воды? Он, конечно, поддержан фойлами — небольшими крыловидными структурами на концах длинных трубных опор, крепящихся к корпусу. Фойлы создают подъемную силу по мере увеличения скорости бота и вынимают корпус из воды; смачиваемая площадь судна радикально снижается, а скорость бота значительно возрастает.

Mothы фойлят с 1970-х, согласно сайту Международной ассоциации класса Moth UK — и знали ли вы, что фойлы впервые изобрел Александр Грэм Белл, работая с итальянским изобретателем Энрико Форланини в начале 1900-х? (Блог Epoxycraft от 30 сентября 2016 объясняет историю развития фойлов). Фактически, по некоторым источникам, высокие скорости фойлинговых Moth вдохновили новейшие гидрофойлинговые яхты класса America's Cup.

Итак, концепция старше 100 лет, но технология достижения 30 узлов (55 км/ч), описанная в блоге Кэвана, представлена Maguire Boats. Компания, говорит блог, тесно сотрудничала с дизайнером Кевином Элвеем более пяти лет с момента представления Exocet. Это тесное партнерство позволило Maguire постоянно улучшать бот, выигравший последние три Чемпионата мира по классу Moth, а также множественные европейские и национальные титулы, включая 17 топ-позиций на Moth Worlds на Бермудах в начале этого года.

Кэван говорит в блоге, что корпус Exocet и его фойлы, спроектированные через компьютерную модель, изготавливаются методами ручной укладки и инфузии смолы соответственно, с эпоксидной смолой PRO-SET. Управляющий директор Maguire Boats Саймон Магуайр говорит, что его команда сначала посетила исследовательскую лабораторию West System, чтобы узнать об эффективных процессах инфузии, приведших к деталям с очень высоким соотношением прочность/вес. Например, компоненты корпуса — это сэндвич из кожиц из ультравысокомодульного (UHM) углеродного волокна над очень тонким пенообразным ядром. С эпоксидной смолой PRO-SET LAM 125 с отвердителем LAM 226 полученный корпус весит всего 10 кг, говорит Магуайр. Фойлы инфузятся в сплошных алюминиевых формах с использованием инфузионной эпоксидной смолы PRO-SET INF 114/210/211 с UHM углеродной тканью, говорит блог.

Производственная ставка Maguire — 24 бота в год, партиями по 4, согласно блогу Кэвана. Магуайр говорит: «Если мы начнем делать больше, есть риск для качества. Мы гордимся последовательностью финиша и производительности каждого бота, что делает их такими востребованными. Качество — это всё — и как показывают результаты, оно побеждает в гонках». Читайте полный блог Кэвана здесь: https://www.epoxycraft.com/pro-set-laminated-maguire-exocets-top-moth-world-championships/ и узнайте больше об истории фойлинговых судов здесь: https://www.epoxycraft.com/why-hydrofoiling-is-taking-the-sailing-world-by-storm/.