TRB разрабатывает огнестойкое биокомпозитное дверное полотно

Компания TRB Lightweight Structures Ltd. (TRB; Кембриджшир, Великобритания) разработала новое дверное полотно из биокомпозитной сэндвич-панели, армированной углеродным волокном, со 100% переработанным пенопластом, специально разработанное и огнестойкое для использования как надземных, так и подземных железнодорожных путей.

Сообщается, что композитная структурная система легко соответствует стандартам BS 6853 и BS 476 и соответствует стандарту EN 45545 HL3. Продукт, как сообщает TRB, предлагает вариант экологически безопасного, «зеленого» композитного материала для дверных полотен тележек по цене, сравнимой с алюминиевыми дверными створками, с экономией веса на 35%.

Команда дизайнеров и инженеров TRB в тесном сотрудничестве с партнером по смолам разработала новую запатентованную смолу на основе препрега, совместимую с углеродным волокном. TRB заявляет, что новая система должна быть в высшей степени устойчивой, рентабельной в производстве и легкой, в то же время удовлетворяя жестким требованиям по пожарной безопасности, дыму и токсичным испарениям (FST) для подземных железных дорог. Новый «био» препрег, который не токсичен и не использует летучие органические растворители, основан на смоле полифурфурилового спирта (PFA), полученной из возобновляемого спирта, полученного из естественных побочных продуктов отходов производства рафинированного сахара.

TRB сообщает, что систему биокомпозитного препрега также можно использовать для других деталей подвижного состава. Пенопласт, используемый в композитной конструкции полотна рельсовой двери, изготовлен из 100% переработанного потребительского пластика. Он был выбран TRB в качестве сердцевины из переработанного пенопласта для достижения цели по обеспечению устойчивости, и он обеспечивает желаемые общие характеристики материала конструкции сэндвич-панели при использовании в сочетании с тканой тканью из углеродного волокна с обеих сторон и препрегом из биополимера. По заявлению TRB, по запросу могут быть изготовлены другие варианты дизайна матриц для других применений с использованием стекловолокна, натуральных волокон или арамидных волокон. В зависимости от потребностей клиента рельсов дверные полотна поставляются с гелькоутом, окраской или грунтовкой, готовой к покраске.

По данным компании, во время испытаний BS 476 Часть 7 система сэндвич-панелей получила рейтинг 1 категории 1a с зарегистрированным на 30% меньшим распространением пламени на 50 миллиметров за 1,5-минутное время испытания по сравнению с максимально допустимым значением 165 миллиметров. для рейтинга класса 1а. «Мы очень довольны общими характеристиками новой системы сэндвич-панелей из биокомпозитного углеродного волокна с препрегом, в частности достигнутыми техническими характеристиками FST», - говорит Линдон Ньюман, главный инженер TRB. «За 30 лет работы в этой отрасли я никогда не видел столь впечатляющих результатов испытаний на огнестойкость для термореактивной системы на нефенольной основе, обеспечивающей такое удобное выполнение стандарта BS. Наш препрег из биосмол PFA обладает более высокими огнезащитными свойствами, чем фенольные, а также отличной термостойкостью и химической стойкостью ».

«Изначально мы разработали этот биокомпозитный продукт для дверных полотен рельсов, но его можно было бы использовать для других внутренних применений в общественном транспорте. Мы предоставили нашим клиентам железных дорог технологию аэрокосмического препрега », - добавляет Ньюман.

Сообщается, что дверное полотно весит 26 кг, что на 35% меньше по сравнению с 40-килограммовым алюминиевым эквивалентом. Сообщается, что дверное полотно TRB имеет ожидаемый срок службы 40 лет, и по сравнению с алюминием его преимущества, как утверждается, включают большую надежность, превосходную устойчивость к усталости, низкие затраты на техническое обслуживание, меньшее потребление энергии на поездку, меньший износ гусениц, и другие преимущества экономии средств и веса.