Немецкое авиационное исследование запускает 3-летний проект непрерывного производства профилей из термопластичных композитов

Фото: herone GmbH

Финансируемый немецким федеральным министерством экономики и энергетики (BmWi) как часть своей программы гражданского авиационного исследования, herone GmbH (Дрезден, Германия), спин-офф Технического университета (TU) Дрезден, объявляет старт своего трехлетнего исследовательского проекта InPro для непрерывного производства полых профильных структур из термопластичных композитов с помощью технологии интервального горячего прессования, процесса Continuous Blow Molding (CBM). Проект расширит дискретные производственные возможности herone с партнерами HPF GmbH & Co. KG (Саксония, Германия) и Институтом легкого инженеринга и полимерных технологий (ILK) в TU Дрезден.

По словам herone, процесс CBM служит базой проекта. Патированный, полунепрерывный подход комбинирует технологию дувного формования с процессом непрерывного компрессионного формования (CCM) для обеспечения непрерывного производства композитных полых профилей. Этот процесс, по словам herone, считается особенно важным в высоконагруженных зонах, таких как места введения нагрузок. Кроме того, процесс, якобы, более эффективен и экономит ресурсы, тем самым снижая экологическое воздействие.

В рамках исследовательского проекта технология CBM для обработки высокопроизводительных термопластиков (таких как полимеры PEEK, PPS или PPA) будет дополнительно развита и комбинирована с технологией литья под давлением для обеспечения дополнительной функционализации композитных профилей. Компания добавляет, что последующий шаг литья под давлением позволяет интеграцию функциональных элементов (например, шестеренок, рычагов, уплотняющих поверхностей, интегральных композитных резьб) в базовый компонент через формозамковые соединения или комбинацию формозамковых и когезивных соединений. Целевые компоненты включают тягово-сжатые стойки, приводные валы, а также медианосящие системы хранения вроде труб для жидкого водорода.

InPro завершится в 2023 году и поддерживается международными партнерами Victrex (Торнтон Кливелис, Великобритания) и Boeing (Чикаго, Иллинойс, США) для внедрения.