CTC GmbH и KTM E-Technologies разрабатывают инновационные технологии соединения для городской воздушной мобильности

Чтобы помочь в будущем крупносерийном производстве легких автомобилей UAM, соединительный слой Conexus, разработанный KTM E- Технологии, позволяет быстро собрать термореактивный композитов с использованием роботизированного процесса ультразвуковой сварки, разработанного в CTC. Фото:CTC и KTM E-Technologies

При сварке термореактивной В качестве вспомогательного материала используется соединительный слой Conexus, разработанный KTM E-Technologies. Этот термопластический материал адаптирован к конкретной используемой термореактивной матрице и может надежно наноситься непосредственно на поверхность детали в процессе изготовления детали, например, на прессе. Во время последующей сборки не только компоненты, армированные волокном, могут быть соединены вместе, но также могут быть интегрированы литые под давлением кронштейны или элементы жесткости путем сварки или литья под давлением непосредственно на деталь.

Вместе с CTC создаются межотраслевые возможности и новые мобильные решения », - говорит Стефан фон Чарнецки, директор по продажам и развитию бизнеса KTM E-Technologies. «Это всестороннее сотрудничество открывает новые возможности для умной и эффективной легкой конструкции».

«Новые концепции мобильности обладают огромным потенциалом», - говорит Марк Фетте, генеральный директор CTC. «Однако они также создают серьезные проблемы в отношении веса, стоимости, производительности, уровня качества и возможности пройти сертификацию. Роботизированная ультразвуковая сварка - одно из многообещающих решений для термопластических и термореактивных композиционных материалов, позволяющее решить эти проблемы. Мы надеемся на дальнейшую передачу знаний и межотраслевое сотрудничество с KTM E-Technologies, что, без сомнения, приведет к появлению многих других эффективных решений ».

Qarbon Aerospace запускает составную систему защиты самолета от обледенения Термопластические композиты:структурный кронштейн бампера