Sicomin пропитывает суперяхту Couachs эпоксидной смолой на биологической основе

Автор фотографии:Sicomin

Эпоксидная смола InfuGreen 810 на биологической основе компании Sicomin (Châteauneuf les Martigues, Франция) была использована для инфузии новой моторной яхты Couach (Бордо, Франция) Fly 86/2600, которая, как сообщается, является одной из самых крупных структур, которые будут пропитаны био-смолы на сегодняшний день и, безусловно, самый большой корпус яхты.

InfuGreen 810 компании Sicomin использовался для вакуумной инфузии корпуса, палубы и надстройки 26-метровой 52-тонной суперъяхты, что, как говорят, позволило сделать яхту более легкой, быстрой и долговечной, а также значительно снизить общий расход топлива.

Обладая долгой историей создания композитов, Couach разработала высокоэффективные процессы вакуумной инфузии для изготовления корпуса, палубы, надстройки и других компонентов для судов ИТД. В то время как Couach традиционно использовала системы на основе полиэфирных смол, Sicomin - поставщик композитных материалов на верфь на протяжении более 15 лет - последние четыре года работал с командой Couach по исследованиям и разработкам над программой испытаний для изучения преимуществ систем на основе эпоксидных смол. в успешной реализации Infugreen 810 и других эпоксидных смол на биологической основе GreenPoxy в последней модели Couach.

По словам Sicomin, в состав InfuGreen 810 входит 38% углерода из растительных источников, обеспечивающая более устойчивую смолу для вакуумной инфузии. После завершения программы испытаний и утверждения типа DNV GL компания Couach подготовилась к заливке корпуса 2600 Fly.

Автор фотографии:Sicomin

Компания Sicomin также поставляла разделительные смазки, совместимые с ее эпоксидными смолами и расходными материалами для вакуума. Затем в форме корпуса был собран высокотехнологичный ламинат из E-стекла, включающий секции сэндвич-сердечника и ряд прошитых многоосных, тканых и однонаправленных материалов. На заключительном этапе подготовки к производству Couach установила собственную систему мониторинга для отслеживания условий процесса во время самой инфузии.

Заливка корпуса первого Fly 86/2600 была завершена техническими специалистами Couach с технической командой Sicomin на месте для поддержки процесса и наблюдения за нанесением биоэпоксидного корпуса. InfuGreen 810 также использовался для компонентов палубы и надстройки со смолами для ручного ламинирования на биологической основе GreenPoxy 33, которые использовались для вторичного склеивания при окончательной сборке яхты.

«Наша смола InfuGreen 810 предлагает оптимальное решение для инфузии в большой структуре, такой как Fly 86/2600», - комментирует Филипп Груо, руководитель отдела технических продаж Sicomin в Западной Франции. «Значительно более низкая вязкость и повышенное смачивание волокна обеспечивают быстрое, контролируемое и безпустотное вливание ламината, особенно при использовании тяжелых, многоосевых и тканых армирующих слоев. Это не просто более экологичный вариант, это лучший технический вариант для такого проекта ».

Первый из новой серии Fly 86/2600, спущенный на воду в начале этого года, второй корпус в настоящее время находится в производстве.