Sicomin применяет эко-дружественную био-базированную эпоксидную смолу к корпусу 26-метровой суперяхты Couach

Фото: Sicomin

InfuGreen 810 био-базированная эпоксидная инфузионная смола Sicomin (Шато-нёф-ле-Мартиг, Франция) использована для инфузии нового Couach (Бордо, Франция) Fly 86/2600 Motor Yacht — сообщается, одна из крупнейших структур, инфузированных биосмолами до сегодняшнего дня, и определенно крупнейший яхтовый корпус.

InfuGreen 810 Sicomin использовалась для вакуумной инфузии корпуса, палубы и надстройки 26-метровой, 52-тонной суперяхты, что, как говорится, производит более легкую, быструю, долговечную яхту и значительно снижает общий расход топлива.

С долгой историей строительства из композитов, Couach разработала высокоэффективные процессы вакуумной инфузии для постройки корпуса, палубы, надстройки и других компонентов для своих судов. Пока Couach традиционно использовала полиэфирные смольные системы, Sicomin — поставщик композитных материалов для верфи более 15 лет — работала с R&D командой Couach последние четыре года над тестовой программой для изучения преимуществ эпоксидных смольных систем, кульминацией которой стало успешное внедрение InfuGreen 810 и других био-базированных эпоксидов GreenPoxy в последней модели Couach.

С 38% углеродного содержания из растительных источников, Sicomin говорит, что InfuGreen 810 сформулирована для предоставления более устойчивой инфузионной смолы. С завершением тестовой программы и одобрением типа DNV GL в руках, Couach подготовилась к инфузии корпуса Fly 86/2600.

Фото: Sicomin

Sicomin также поставила разделители, совместимые с ее эпоксидами, и вакуумные расходники. Затем высокоинженерный E-glass ламинат, включая сэндвич-коровые секции и ряд стеганых мультиаксиальных, тканых и однонаправленных тканей, были собраны в корпусной форме. Для финальной стадии предпроизводства Couach установила свою инхаус-систему мониторинга для отслеживания условий процесса во время самой инфузии.

Инфузия первого корпуса Fly 86/2600 была завершена техниками Couach с технической командой Sicomin на месте для поддержки процесса и наблюдения за инфузией био-эпоксидного корпуса. InfuGreen 810 также использовалась для компонентов палубы и надстройки с био-базированными ручными ламинирующими смолами GreenPoxy 33 для вторичного склеивания в финальной сборке яхты.

«Наша смола InfuGreen 810 предлагает оптимальное решение для инфузии в большой структуре такой как Fly 86/2600», — комментирует Филипп Груо, руководитель технических продаж для Западной Франции, Sicomin. «Значительно более низкая вязкость и улучшенное смачивание волокна позволяют быструю, контролируемую и безпузырчатую инфузию ламината, особенно при использовании тяжелых мультиаксиальных и тканых армирующих слоев. Это не просто более устойчивый вариант, это лучший технический вариант для такого проекта».

Первая из новой серии Fly 86/2600 запущена ранее этого года, со вторым корпусом сейчас в производстве.