Первый фюзеляж из углепластика в Мексике

В 2016 году я совершил короткую поездку в Мексику, чтобы изучить растущую там индустрию композитов. Под руководством Альфонсо Куэльяра, директора дистрибьютора композитов AIC International (Корона, Калифорния, США), я посетил множество производителей композитов между Мехико и Керетаро. Последний стал центром передового опыта в производстве и обслуживании пластмасс, композитов, а также в аэрокосмической отрасли. Я выбрал неудачный момент, поскольку вскоре после этого началось язвительное отношение Дональда Трампа к нашему южному соседу. Моя запланированная презентация о композитах в Мексике была отложена, потому что я не хотел превращать эти новые предприятия, в том числе завод Bombardier (Монреаль, Канада) в Керетаро по производству LearJet 85, в мишени для недоброжелательства.

Однако в декабре прошлого года рост производства композитных материалов в Мексике был подтвержден новостями о первом композитном фюзеляже, изготовленном в Авиационном университете в Керетаро (UNAQ), который я посетил в 2016 году. Этот прототип фюзеляжа для Oaxaca Aerospace (Tlalixtac de Cabrera) , Оахака, Мексика) Пегас Двухместный учебно-тренировочный реактивный самолет П-400Т был изготовлен дочерней компанией UNAQ RHEM Composites. Я брал интервью у RHEM Composites и теперь, наконец, получил возможность рассказать не только их историю, но и немного о том, как композиты созревают и имеют, я верю, большое будущее в Мексике.

«Мы гордимся тем, что участвуем в этом проекте, который продвигает видение развития авиации в Мексике и способствует росту этого сектора в нашей стране», - говорит технический директор REHM Composites Франсиско Даниэль Мансера Койотль. Он добавляет, что поддержка UNAQ была фундаментальной и позволила им развить свою компанию в сфере предпринимательства и еще больше укрепить ее.

«Мы с большим энтузиазмом смотрим в будущее Pegasus Самолет П-400Т », - говорит Ривера. «Oaxaca Aerospace планировала показать этот прототип CFRP на Саммите по аэрокосмической промышленности в Мексике в октябре 2020 года». Он добавляет, что даже если мероприятие будет отложено из-за COVID-19, он считает, что Oaxaca Aerospace продолжит продвижение к производству. «Мы хотели бы и дальше поддерживать эту разработку новыми прототипами и деталями».

RHEM КОМПОЗИТЫ

Компания RHEM Composites была основана в 2015 году, и сейчас в ней работает 20 сотрудников. «Большинство из нас окончили UNAQ в качестве инженеров, - говорит Рамирес. Компания работает в ангаре / производственных помещениях UNAQ. В 2016 году он завершил работу для другой авиастроительной компании Horizontec (Керетаро), которая хотела разработать компоненты фюзеляжа и крыла из углепластика для своего Falcon . легкий спортивный самолет (LSA). «Наши инженеры работали с ними над характеристиками материалов и проектированием ламината», - добавляет он.

Другие проекты включают разработку композитного монокока для прототипа высокопроизводительного спортивного электромобиля; переработка пластиковых чехлов для электровелосипеда из углепластика, снижение веса на 52%; и сотрудничество с производителем суперкаров / уличных гонок VŪHL (Мехико и Керетаро) над разработкой и производством сверхлегких сидений из углепластика.

RHEM Composites также уделяет особое внимание устойчивости композитных материалов. Один из текущих проектов компании - разработка электрического велосипеда с использованием деталей из переработанного углеродного волокна (RCF). «Здесь, в аэрокосмическом парке Керетаро, несколько компаний работают с углепластиком, а отходы выбрасываются», - говорит Ривера. «Мы хотим переработать его в новые продукты, такие как этот электрический велосипед». Компания работает с мексиканским центром передовых технологий и государственных исследований CIATEQ, координируемым Национальным советом по науке и технологиям (CONACYT), над разработкой новых продуктов с использованием RCF. «Мы также участвовали в X-Challenge через Green Momentum Mexico», - добавляет он. «Они ищут инновационные зеленые идеи. Мы используем переработанное волокно ELG для изготовления новых деталей и надеемся получить дополнительное финансирование, чтобы сделать этот продукт коммерчески жизнеспособным. В долгосрочной перспективе цель - поддержать дальнейшее развитие зеленых технологий в Мексике и Латинской Америке ».

“ У нас есть возможность сделать гораздо больше », - говорит Рамирес. «Мы хотим показать, что Мексика обладает способностями и техническими знаниями для разработки широкого спектра высокоэффективных и устойчивых приложений с использованием композитов».