$160 000 карбоновый и титановый Ducati 999S — абсолютный легковесный пауэрхаус
С бюджетом $160 000 и аппетитом к скорости — рассмотрите единственный в мире полный карбоновый Ducati 999S. Сейчас листится на JamesList, машина перестроена от шасси вверх, включая практически каждый компонент в карбон и титан.
Байк ручно собран на карбоновом фрейме Carbo-Tech, компонент которого وحده стоит >$10 000. Каждая деталь тщательно точена, полирована и финиширована высокоглянцевым лакированием.
Двигатель увеличен до 1 037 куб.см немецким известным тюнером BeFaster. Результат — 170 л.с., 0–100 км/ч за <3 сек, макс. >300 км/ч.
- Карбоновый фрейм CarboTech
- Обтекатель и маслоохладитель Febur
- Тормозная система Beringer
- Амортизаторы Oehlins
- Полная титановая выхлопная система Moto Corse
- Гоночная подвеска Wilbers
- Ободы BlackstoneTec
- И другие премиальные апгрейды
Благодаря обширному использованию карбона и титана, общий вес падает до всего 143 кг.
С всего несколькими км на одометре, этот Ducati стал бы выдающимся дополнением к любой высококлассной мотоциклетной коллекции. За $160 000 он ранжируется среди самых дорогих байков мира.
Не упустите AEM карбоновый Hayabusa, который мы показывали на SEMA.
волокно
- Углеродное волокно: путь от истории к завтрашнему дню
- Топ-3 преимущества углеродноволокнистых часов для люксовых таймписов
- Углеродное волокно против алюминия: выбор правильного материала для вашего дизайна
- Мастерство обработки углеродного волокна: экспертные советы по сверлению, фрезеровке и резке
- Почему смольно-волокнистые композиты дают превосходную прочность, легкость и производительность
- Почему каждый технический аксессуар должен быть сделан из углеродного волокна
- Углеродные кольца: преимущества, недостатки и почему они умный выбор для современной ювелирки
- Алюминий против углеродного волокна: выбор материала для производственного успеха
- Применения углеродного волокна: от автопрома к аэрокосмосу — полное руководство
- Почему карбоновый мотоциклетный шлем — идеальное сочетание стиля и безопасности