NXP и Moter запускают пограничную платформу, связывающую автомобильные данные со страховой экосистемой

Производственный референс-дизайн теперь предлагает новую сервисно-ориентированную архитектуру (SoA) шлюз, который разблокирует данные из каждой части автомобиля.

Пока данные коннектированных автомобилей растут быстро, автопроизводители борются за их монетизацию из-за ограниченной экспертизы по интеграции этих данных в существующие инфраструктуры и извлечению значимого ROI.

Майкл Фишер, главный цифровой офицер Moter Technologies — подразделения науки о данных одной из крупнейших страховых групп Азии — объяснил, что главная преграда — доступ к автомобильным данным. В брифинге с EE Times Фишер и Брайан Карлсон, глобальный директор по маркетингу NXP Semiconductors, описали партнерство, связывающее автомобильную и страховую экосистемы.

Сотрудничество между производителем чипов и иншуртех-фирмой создает безопасную платформу обмена данными, связывающую данные коннектированных автомобилей со страховой индустрией, питающую решения науки о данных для оценки рисков и моделирования затрат. Платформа объединяет процессорыvehicle-network S32G2 NXP — доставляющие пограничные вычисления по всему автомобилю — с аналитическим ПО Moter, позволяя полную монетизацию автомобильных данных для продвинутых страховых услуг.

Карлсон NXP сказал: «С новой платформой вы можете делать вещи, которые были невозможны раньше, потому что у вас есть глубокий доступ к автомобильным данным через NXP GoldBox. Это производственный референс-дизайн, новый SoA шлюз, который можно обновлять OTA».

GoldBox построен на семействе процессоров S32G2, ключевом энейблере для сервисов, основанных на автомобильных данных, таких как продвинутое страхование, мониторинг здоровья автомобиля и управление флотом. Он предлагает безопасную пограничную обработку, поддержку OTA и связь с внутриавтомобильными сетями и облаком — необходимое для автомобильных приложений следующего поколения.

S32G2 доставляет высокопроизводительную обработку в реальном времени и приложений, интегрированные автомобильные сетевые интерфейсы, ускорение сети, аппаратную безопасность и поддержку расширения для ML-ускорения, массового хранения и беспроводной связи, делая его мощным сервисно-ориентированным шлюзом.

Платформа Moter поставляет продвинутые алгоритмы риска, которые могут обновляться OTA и объединяться с кастомными моделями страховщика или мобильной компании, создавая продаваемые инсайты водителя. Платформу можно лицензировать для OEM автомобилей, облегчая обмен данными со страховщиками и мобильными фирмами, которые платят за действенные инсайты, включая usage-based страхование (страхование на основе использования).

Улучшение телематического страхования с данными

Телематические полисы, имеющие проникновение до 30% у некоторых страховщиков, ожидают рост с CAGR 27%, пока провайдеры выкатывают новые данные-ориентированные продукты. Более широкий, более детальный автомобильный датасет топливает аналитику следующего поколения для актуарного анализа, разработки мобильных продуктов и управления претензиями.

Коннектированные автомобили могут генерировать терабайты данных в час. Тем не менее, автопроизводители и страховщики сдерживаются отсутствием стоимоэффективных, высокопроизводительных, безопасных платформ, обеспечивающих централизованный доступ к данным всего автомобиля.

Фишер отметил: «Usage-based страхование — одна из самых клиентоориентированных и доходогенерирующих возможностей коммерциализации данных для автомобильной индустрии. Вместе с NXP Moter строит мост данных, который разблокирует автомобильные данные для страхования мобильности, здоровья флота, мониторинга и оптимизации инфраструктуры».

Перенося программное обеспечение на край — принося вычисления к данным вместо данных к программному обеспечению — компании стремятся обеспечить оценку рисков в реальном времени, отчетность о здоровье автомобиля в реальном времени и новые модели монетизации автомобильных данных.

Отчет McKinsey в начале этого года подсветил, что монетизация автомобильных данных сейчас на переломном моменте — если OEM и игроки экосистемы примут мощные E/E архитектуры, OTA-обновления и увеличенную вычислительную мощность.

– Эта статья была первоначально опубликована на нашем партнерском сайте, EE Times.

Связанный контент:

• Amazon глубоко проникает в автомобильную индустрию
• Автомобильная индустрия يقودт 23% рост продаж MCU несмотря на дефицит
• Поиск решений для автомобильной связности транспортных средств
• Меняющееся лицо автомобильного ПО
• Почему стандарты автомобильных OTA-обновлений необходимы

Для получения большего контента Embedded подпишитесь на еженедельную рассылку Embedded.