Автономные мобильные роботы:новейшие приложения и сценарии использования от ведущих поставщиков и пользователей

Автономные мобильные роботы (AMR) меняют ландшафт автоматизации. AMR перемещаются по огромным стопкам продуктов, доставляя последние покупки для отправки по всему миру. Они заменяют вилочные погрузчики, возят по фабрике грузы весом 1000 кг. Роботы объединяют производственные процессы, перемещая продукты с одной конвейерной ленты на другую. Они даже полы помоют.

17 июня в рамках серии круглых столов для руководителей, организованных Association for Advancing Automation (A3), шесть лидеров отрасли обсудили, как эти технологии могут быть применены в вашем бизнесе, и изучили возможные варианты использования мобильных роботов. Модератором дискуссии был Роберт Хушка, директор по стратегиям образования A3.

Участники:

• Роб Салливан, генеральный директор AutoGuide Mobile Robots
• Аарон Пратер, старший технический консультант, FedEx
• Карен Ливитт, директор по маркетингу, Locus Robotics
• Эд Маллен, вице-президент по продажам - Америка, MiR
• Мэтт Рендалл, генеральный директор OTTO Motors
• Джейсон Уокер, генеральный директор Waypoint Robotics

Около 1000 человек зарегистрировались для участия в вебинаре, спонсором которого выступили AutoGuide Mobile Robots, Locus Robotics, MiR, OTTO Motors и Waypoint Robotics.

Каждая компания имела возможность продемонстрировать свою технологию AMR.

ПОСМОТРЕТЬ ПОВТОР: Зарегистрируйтесь здесь, чтобы следить за всем обсуждением и видеть демонстрации каждой компании.

Вот отредактированное резюме некоторых из обсуждаемых ключевых тем:

Каковы некоторые преимущества верхнего уровня AMR по сравнению с традиционной автоматизацией?

Роб Салливан :Что ж, сравнивая AMR с конвейерными сетями или некоторыми традиционными линейными транспортными средствами, он предлагает гибкость, масштабируемость, безопасность и гораздо более быстрое развертывание. Кроме того, при перемещении материала в прошлом у вас были фиксированные конвейерные системы или даже фиксированные транспортные системы. Сегодня с AMR вы можете фактически расширить свою систему по всему предприятию, не внося никаких изменений в инфраструктуру.

Какие приложения лучше всего подходят для мобильных роботов и как они будут расширяться?

Мэтт Рендалл :Поскольку AMR находятся на ранней стадии внедрения, предстоит еще многое изучить, чтобы найти лучшее приложение. Я обучаю наших клиентов поиску оптимальных приложений для AMR, чтобы начать с изучения маршрутов доставки внутри склада или производственного предприятия, куда традиционная автоматизация погрузочно-разгрузочных работ еще не проникла. Поэтому, если вы видите конвейерные сети, квадроциклы или рельсовые системы, традиционная автоматизация не нашла способа удовлетворить этот вариант использования. Нас больше интересуют области, которые были слишком сложными, слишком быстро меняющимися, слишком динамичными, чтобы традиционная автоматизация была успешной. Мы считаем, что преимущества AMR заключаются в том, что вы приближаетесь к автоматизации, способной к человеческим возможностям, - автоматизации, которая может адаптироваться к реалиям сложных производственных и складских сред.

Как изменилось восприятие в эпоху COVID-19?

Джейсон Уокер :Безусловно, бум электронной коммерции значителен. А еще есть дезинфицирующие приложения. AMR в обоих этих случаях могут автоматизировать вещи, которые для человека невыполнимы или неэкономичны. Увеличивающаяся нехватка доступных сотрудников в сочетании с повышенным спросом на электронную коммерцию и повышенным спросом на безопасные рабочие среды, которые все объединяются, чтобы по-настоящему пролить свет на ценность мобильных роботов.

Аарон Пратер :Это определенно усилило важность технологии [AMR] в нашей компании и даже во всей логистической отрасли. УПП готовятся к Золотому веку, когда мы выходим из пандемии COVID. Для такой компании, как FedEx, у нас очень много вариантов использования AMR. Это будет просто потрясающая пара лет.

Карен Ливитт :Это не просто золотой век робототехники. Это действительно золотой век электронной коммерции, которая является той движущей силой, которая вызывает потребность в робототехнике. На данный момент это даже не спрос. Оно превратилось из потребности в потребность. И COVID стал для этого катализатором. В последнее десятилетие наблюдается растущая нехватка рабочей силы в этих помещениях, и объемы увеличиваются, оказывая давление на операторов складских помещений, а кризис COVID-19 действительно стал мощным двигателем. Бизнес переместился на склад. Сейчас существует огромный спрос на получение заказов со склада. Многие из наших клиентов видят эквивалент Черной пятницы каждый день ... и вы не сможете справиться с этой задачей, если у вас нет автоматизации, которая по сути превращает ваших сотрудников в сверхлюдей.

Как AMR помогают таким крупным клиентам, как FedEx, чего не может сделать традиционная автоматизация? Какие проблемы удалось решить с помощью AMR?

Эд Маллен :Важно начать с обучения конечного пользователя тому, что система может делать, а что нет. Как работает LIDAR? А как работает планирование маршрута? И я думаю, что когда мы пройдем через образовательную часть вещей, и клиенты - наряду с интеграторами и дистрибьюторами в цепочке поставок - поймут, как применять это, и каковы его сильные и слабые стороны, и варианты использования станут очень ясными.

Джейсон Уокер: Одна из вещей, которые мы сделали, - это попытка создать роботов, которые будут чрезвычайно способными, универсальными, адаптируемыми и интуитивно понятными. Пытаемся научить клерка по доставке и приемке, что такое LIDAR и как он работает для нас, не начинающих. Поэтому мы стараемся сделать роботов интуитивно понятными. В Waypoint мы думаем, что существует целый спектр автономии, и мы работаем там, где роботы на 100% полностью независимы с точки зрения вычислений, навигации, вычислительной мощности и сети. Все есть на борту роботов. И это действительно упрощает развертывание.

Как вы помогаете клиенту определить, где AMR могут помочь его работе?

Мэтт Рендалл: Мы начинаем с попытки понять, каковы цели. И не все маршруты доставки одинаковы. Хороший ручной процесс не означает хороший автоматизированный процесс. И поэтому мы стараемся избежать ловушки создания или автоматизации плохого процесса. Мы поощряем наших клиентов обращаться к нам с основной бизнес-причиной для автоматизации целей. Мы сотрудничаем с нашими клиентами, пытаясь понять полный поток материалов от дока до дока с картиной того, как материал движется по всей цепочке создания стоимости в их деятельности, и отвечаем на их вопросы о том, какие компоненты этой цепочки создания стоимости лучше всего подходят для AMR. И как только у нас будет такой разговор, мы сможем начать отвечать на вопросы об окупаемости инвестиций, поэтапном развертывании, долгосрочном обслуживании и поддержке. Но на самом деле все начинается с вопроса, почему.

Как перейти от первоначального разговора к использованию роботов в отрасли?

Эд Маллен: Образование. Он помогает клиенту понять, что это за приложение и как оно будет применяться в окружающей среде. Итак, мы потратим несколько месяцев на установку робота и разработку решения. Как робот будет взаимодействовать с окружающей средой сетевой среды, будь то корпоративная система или вызов вручную. Затем мы проходим этап развертывания, который определяет, сколько роботов потребуется для этого конкретного приложения. Как выглядит система управления флотом? Таким образом, это от одного-двух полных месяцев развертывания до восьми или десяти месяцев в зависимости от того, насколько хорошо осведомлен заказчик.

Что является самым большим ограничением AMR на данный момент?

Аарон Пратер: Проблема в том, что в некоторых случаях использования технологии еще нет. Иногда вам действительно нужно настроить некоторые части операции, чтобы AMR действительно работал. Я думаю, что одна из самых больших жалоб, которые мы до сих пор получаем от некоторых членов нашей команды, заключается в том, что они не хотят присматривать за AMR. Предполагается, что AMR должен помочь. Если робот делает выбор неправильно, вы можете столкнуться с ситуациями, когда члены вашей команды не принимают AMR. Им не нравится AMR, потому что это фактически увеличивает их работу.

Как вы начинаете отвечать клиентам о рентабельности инвестиций?

Карен Ливитт: Я всегда говорю людям, что роботы - это круто, но крутые не оплачивают счета. Если вы не видите из этого очевидного измеримого ценностного предложения, это просто не подходящее решение для вас. Мы проходим процесс ... в ходе которого оцениваем ваше предприятие и определяем, подходите ли вы вообще. Потому что, если это не так, мы хотим знать сразу, чтобы уйти, прежде чем вы нас оттолкнете. У нас есть способы лучше использовать свое время, чем тратить его зря. Около полутора лет назад компания Forrester провела исследование для Locus Robotics и пересмотрела все возможные затраты. Тяжелые издержки с точки зрения заработной платы, льгот и т. Д., А также издержек, связанных с бедствиями. Они определили, что средний покупатель получает около 129% рентабельности инвестиций менее чем за шесть месяцев.

Есть несколько способов посмотреть на рентабельность инвестиций? Как вы посоветуете своим клиентам получить полную картину?

Мэтт Рендалл: Как правило, в случае рентабельности инвестиций вы можете разделить ее на жесткие и мягкие. В конце концов, решение продолжить, по крайней мере, с финансовой точки зрения, будет зависеть от одного или двух показателей:сколько затрат я убрал. Насколько я увеличил пропускную способность? Но вам нужно посмотреть на все преимущества гибкой интеллектуальной инфраструктуры и на то, как это решение AMR может со временем расти и адаптироваться к вашему бизнесу. Мы стараемся побудить наших клиентов взглянуть на более широкий спектр преимуществ, жестких и мягких. И в сегодняшних условиях, когда мы пытаемся понять, как COVID - последующие последствия устойчивости цепочки поставок, социальное дистанцирование на рабочем месте и прогулы на работе - все складывается в рентабельность инвестиций. Кроме того, у вас не может быть бесконечного количества хороших людей. Одна из самых больших проблем - как сделать людей сверхчеловеческими? Вам необходимо усилить их за счет использования автономных мобильных роботов и выяснить, как сделать это при рентабельности инвестиций.

Если мне нужно спроектировать производственное пространство для AMR и у меня все в порядке, что мне следует учесть?

Роб Салливан: Нам нечасто дают «чистый лист», но я бы посмотрел на рабочие процессы и понял, как вы хотите, чтобы они работали на заводе или в распределительном центре. Затем спроектируйте свою систему - глядя на AMR, такие как наша, и работая с такой командой, как наша, нашими инженерами по приложениям, чтобы максимально эффективно использовать это пространство, если это возможно. Прямо сейчас мы обычно заходим на существующие склады или производственные предприятия и устанавливаем системы. Хотя сейчас есть пара приложений, в которых мы можем провести промышленный инжиниринг вместе с компанией, и это здорово, где вы можете сделать это заранее. Но вам нужно сначала понять, что вы хотите делать в своем приложении, а затем разработать план системы, который будет отвечать этим потребностям.

Какую подготовку необходимо пройти работникам для использования AMR?

Эд Маллен: Это скорее обучение тому, как понять его возможности, а не использовать его. Если вы понимаете, на что он способен, и применяете его правильно, и это правильный вариант использования, это успех. Я думаю, что мы все находимся на одной волне с разработкой интерфейсов, которые чрезвычайно просты в использовании, и я думаю, что по мере развития AMR в будущем каждый из нас, как производители, будет сосредоточен на разработке действительно интуитивно понятного интерфейса. Тот факт, что это AMR, способный преодолевать препятствия и перемещаться между людьми или объектами, не означает, что он подходит для любого приложения. Так что для нас, я думаю, это больше дает представление о том, как работает технология, об ограничениях технологии и сценариях ее использования при тестировании.

Как роботы разных производителей будут работать вместе? Как отрасли следует противостоять этой проблеме и нужны ли стандарты, связанные с совместимостью?

Аарон Пратер: В ближайшие годы функциональная совместимость определенно выйдет на первый план. Потому что мы начинаем понимать, где несколько роботов работают в одних и тех же областях. Таким образом, возникает вопрос:как эти роботы будут безопасно общаться друг с другом, чтобы они могли продолжать выполнять поставленную задачу? И я думаю, что будет доступно множество решений. Совместимость станет огромной проблемой, особенно если у вас появляется все больше и больше роботов, выполняющих разные сценарии использования, и все на одном объекте.

Джейсон Уокер: Мы всегда знали, что совместимость будет иметь решающее значение. Таким образом, мы с первого дня создавали наших роботов с учетом этих ожиданий. Сюда входят аккумуляторы и зарядка, поэтому мы действительно гордимся нашей системой беспроводной зарядки, которая безопасна и не требует обслуживания. Это надежно. Это действительно терпимо к перекосу, если кто-то ударит робота. Хотя мне нравится быть единственной компанией-роботом прямо сейчас в промышленном пространстве, у которой есть беспроводная зарядка, мы гораздо больше заинтересованы в создании стандарта, чтобы, когда на предприятии работает несколько роботов, они могут использовать общие зарядные станции. Так что, если мы сможем работать вместе, чтобы увеличить масштабы, это будет лучше для всех нас.

Как AMR могут помочь компаниям увеличивать или уменьшать масштаб в зависимости от всплеска спроса?

Карен Ливитт: Клиенты уже увеличивают и сокращают количество своих сотрудников, чтобы соответствовать сезонным пикам и спадам. Они называют это временным трудом. И что мы делаем, так это то, что мы предоставляем автоматизированный труд - труд роботов - в дополнение к человеческому труду. Вы знаете, когда компании привлекают временных людей, они собираются оснастить их устройствами и инструментами ... Роботы работают точно так же с точки зрения их способности масштабироваться. Любой новый робот, представленный на предприятии, должен понимать эту среду так же, как и все другие роботы. Поэтому очень важно, чтобы все роботы объединяли разум. И когда новый робот вводится в среду, ему требуется около двух минут, чтобы присоединиться к рабочей силе. Большая часть этого времени - это время, потраченное на его распаковку и буквально на включение. Но затем он цепляется за сервер и сеть роботов и продолжает свой путь. По сути, это единица производительности, которую вы вводите в уравнение.

Что дальше с AMR? Что вас волнует?

Роб Салливан: Что меня действительно вдохновляет, так это то, как мы могли бы интегрировать в это WMS (систему управления складом), а также понимание силы интеграции этих мобильных роботов вместе. Мы построим нашу архитектуру так, чтобы она была гаишником систем мобильных роботов, где системы будут ключевыми, чтобы действительно определить, например, какой робот идет впереди другого робота. Что в приоритете у этих роботов. Это позволит нам построить эти фабрики, распределительные центры и центры электронной коммерции, чтобы максимально повысить надежность и увеличить пропускную способность. Вот что меня заводит каждый день.

ПОСМОТРЕТЬ ПОВТОР: Зарегистрируйтесь здесь, чтобы следить за всем обсуждением и видеть демонстрации каждой компании.