Когда следует использовать фитинги банджо?

В мире гидроэнергетики не так много уникальной интерпретации знакомой концепции. Насосы, клапаны и приводы работают и выглядят почти так же, как и десятилетия назад, особенно если не обращать внимания на достижения в области электроники. Гидравлические компоненты, такие как шестеренчатый насос с внутренним зацеплением и электрогидравлический привод, безусловно, заслуживают вашего изучения, но иногда больше всего вас удивляют повседневные применения.

Фитинги банджо вызывают вопрос:«Почему я не додумался до этого?» рамку разума к технологии гидравлического шланга. Болт, фитинг и две шайбы в совокупности образуют конец гидравлического шланга с диапазоном движения 360° и возможностью работы под высоким давлением. Кроме того, поперечное сверление в болте в сочетании с внутренней канавкой в ​​фитингах обеспечивает двухсторонний путь потока, герметизированный шайбами, независимо от направления установки.

Другие шланговые соединения и адаптеры могут предлагать постоянные или живые соединения, которые допускают полное вращение, но преимущество низкопрофильного фитинга банджо трудно превзойти. Кроме того, охватываемый под углом 90° конец шланга JIC позволяет техническому специалисту подсоединять шланг под любым углом или даже ослабить фитинг, чтобы повернуть шланг в любой момент после этого.

Один из примеров минимальной установленной высоты сравнивает конец банджо шланга ORB ½ дюйма с концом шланга JIC ½ дюйма. Банджо в сборе имеет длину 37,5 мм (около 1,5 дюйма), а низкопрофильный JIC имеет длину более 50 мм (около 2 дюймов), если учесть высоту шланга.

Следует сказать, что фитинги типа «банджо» и концы шлангов в основном используются в Европе и Азии, поэтому резьба BSPP и метрическая являются более распространенными типами резьбы. Если вы ремонтировали тормоза на собственном автомобиле, и особенно если вам приходилось снимать суппорты, возможно, вы нашли банджо-болты в качестве фитингов для тормозных магистралей.

Как и в ORB, JIC или NPT, размеры концов шлангов могут отличаться от размеров фитингов. Например, на конце гидравлического шланга диаметром 1/2 дюйма можно найти наружную резьбу NPT ¼ дюйма. Однако эта комбинация делает конец шланга менее распространенным. Распределители жидкости и магазины шлангов часто имеют в наличии отдельные наконечники и штоки, которые можно комбинировать по мере необходимости, чтобы размер шланга соответствовал размеру фитинга. Наличие одной феррулы для каждого идентификатора шланга позволяет техническому специалисту просто выбрать шток с фитингом для своего применения. Эти выносы дешевле, чем их цельные аналоги.

Банджо-болты и концы шлангов уплотняются в основании и сверху с помощью разжимных шайб, обычно изготовленных из меди или клеевых уплотнений, когда болт закручивается в порт, который герметизирует каждый конец, фиксируя фитинг на месте. Однако медные шайбы со временем сплющиваются, поэтому некоторые технические специалисты предпочитают клеевые уплотнения с использованием металлической основы с мягким уплотнением из синтетического каучука на внутреннем диаметре.

Фитинг банджо — редкое явление, особенно здесь, в Северной Америке. Тем не менее, фитинги банджо функциональны и универсальны, поэтому они заслуживают большего внимания со стороны техников и дизайнеров. Я вижу их особенно полезными в качестве рабочих портов в цилиндрах и двигателях, где их тонкий профиль обеспечивает чистую установку.