Компрессоры для модернизации лондонского метро

В 2011 году компания Transport for London работала с Тейлором Вудроу и BAM Nuttall Ltd. над модернизацией станции лондонского метро Tottenham Court Road. Проект стоимостью 500 миллионов фунтов стерлингов привел к значительному увеличению кассового зала Crossrail, новым входам на станции, дополнительным эскалаторам и лифтам, а также к увеличению количества точек доступа к платформам Северной и Центральной линий для уменьшения заторов.

Приложения проекта

В строительных проектах, требующих формованного бетона, таких как туннели, здания и бассейны, бетон проталкивается через шланг, а затем с высокой скоростью выбрасывается на каркас из стальной арматуры с помощью сжатого воздуха. При создании плавательных бассейнов этот процесс обычно называют стрельбой из огнестрельного оружия; однако в других областях строительства он называется торкрет-бетон.

Существует 2 способа нанесения торкретбетона – сухой и мокрый. При использовании сухих смесей сухой цемент подается по шлангу с помощью воздушного компрессора, а затем смешивается с водой в пистолете. При применении мокрой смеси предварительно смешанный бетон закачивается сжатым воздухом, и оператор распыляет его из пистолета.

В любом методе воздушный компрессор является важной частью процесса, потому что воздушный поток и давление компрессора должны быть правильно подобраны для распыления торкретбетона с надлежащей скоростью (от 65 до 100 футов/с). Слишком сильный поток и отскок приводят к тому, что бетон отражается от стены и обратно к оператору, а при слишком слабом потоке набрызг-бетон не прилипает и не затвердевает должным образом. Кроме того, важна надежность компрессора. При работе с влажными смесями, например, на станции метро Tottenham Court Road, компрессор должен работать непрерывно без остановки в течение всего времени работы. Если он отключится или перегреется, процесс распыления прекратится и цемент в шлангах начнет затвердевать. Устранение засоров является очень дорогостоящим, трудоемким процессом, а также потенциально опасным для оператора при возобновлении опрыскивания.

Для завершения торкретирования Taylor Woodrow и BAM Nuttall Ltd. выбрали Atlas Copco GA 132FF из-за его превосходных характеристик и надежности. Винтовые компрессоры были расположены на поверхности площадки для снабжения сжатым воздухом подземных установок. Компрессоры были полностью защищены от атмосферных воздействий и подготовлены к зимним условиям для обеспечения надежности и возможности круглосуточной работы без выходных.

Компрессоры GA 132FF также отличались:

• Электроникон ^® система контроллера для удаленного мониторинга и энергосбережения
• Подача безмасляного сухого воздуха под давлением 100 фунтов на кв. дюйм со скоростью 890 куб. футов в минуту через встроенный рефрижераторный осушитель, трехступенчатый воздушно-масляный сепаратор и масляные фильтры, размещенные внутри кожуха компрессора.

Завершение строительства станции Тоттенхэм-Корт-Роуд

В 2017 году отреставрированный вокзал Тоттенхэм-Корт-Роуд стал полностью доступным, став важной точкой доступа к Оксфорд-стрит, и каждый день им пользуются более 100 000 пассажиров.

Хотите узнать о других историях клиентов? Будьте в курсе последних новостей, подписавшись на наш блог.