Портовые краны: как они работают и двигают мировую логистику

Порт Лос-Анджелеса обрабатывает ~9 млн TEU в год. Без портовых кранов организация и отгрузка контейнеров была бы хаосом.

Портовые краны — критический элемент шиппинга. Без крановых сервисов мировые торговые объёмы не существовали бы в текущем масштабе.

Типы портовых кранов

Два типа, одна функция — перемещение груза, но разная локация в порту.

1. Дворовые краны (Yard Cranes)

Несколько разновидностей. Основные: РМГ (rail-mounted gantry) и РТГ (rubber-tired gantry).

Перемещают контейнеры со двора на трейлеры.

2. Причальные краны (Quay Cranes)

Обычно Ship-to-Shore (STS) — с судна на берег.

Два профиля: высокий (high profile) и низкий (low profile).

Грузоподъёмность портовых кранов

В среднем ~80 т, топовые — 100+ т. Вес важен, но продуктивность измеряется иначе.

Система «перемещения» (moves): сколько контейнеров перемещено судно↔кей. 7 контейнеров судно→кей = 7 moves.

Привод портовых кранов

Два типа моторов: АС и DC. У каждого свои системы управления для функций:

• Движение стрелы
• Движение портала (gantry)
• Движение тележки (trolley)
• Подъёмный манёвр (hoisting)

АС-моторы обычно выдают больше усилия — часты в портовых кранах.

Прочие узлы портовых кранов

В работе задействованы:

• Кабина (оператор)
• Опорные ноги (принимают нагрузку от балки)
• Главный хук (двухрогий)
• Вспомогательный хук (однорогий)
• Балка (girder)

Все эти части обеспечивают логистику, организацию и транспортировку фрахта по миру.

Ремонт и запчасти портовых кранов

Будьте проактивны в ремонте — держите порты в эффективности. Kor-Pak — все запчасти для любых проблем тяжёлой промтехники.

Свяжитесь сегодня — узнайте, как починить портовый кран и поднять эффективность выше.