Из чего сделаны промышленные тормозные колодки?

Когда тормозные колодки сжимают высокоскоростные дисковые роторы, удивительно, как они почти не изнашиваются.

На самом деле работу делает не сама колодка, а тормозная накладка, изобретённая автогением Бертой Бенц, преобразующая кинетическую энергию в тепловую.

Вопрос: из чего сделаны тормозные колодки? Какой материал выдерживает такие температуры?

Ответ не так прост, как может показаться.

В этой статье разберём все материалы, обеспечивающие остановку вашего транспорта (без каламбуров).

Ранние годы

В 1897 году Герберт Фруд создал устойчивый тип тормозной накладки — после изобретения Берты.

Его инновация — асбестовая тормозная колодка.

Волокнистая структура давала теплоустойчивость.

Все последующие улучшения следовали тому же пути: теплоустойчивость, водоустойчивость, долговечность.

Из чего сделаны тормозные колодки? Назначение имеет значение

Для разных задач нужны разные материалы.

Некоторые лучше переносят влагу и дольше служат, другие обеспечивают мягкий, плавный контакт с ротором, но быстрее изнашиваются.

Большинство гоночных колодок — полностью металлические, из прочного фрикционного материала. Почти полностью сталь, прошедшая процесс спекания.

Иногда встречаются полностью синтетические колодки. Их накладки из соединений с высокой точкой кипения:

• целлюлоза
• арамид
• спекленное стекло

Обычно это не лучший выбор для покупки, но они устойчивы к фейдингу (потере эффективности при нагреве).

Коммерческий выбор обычно лежит между керамическими и полуметаллическими колодками.

Керамические: глина и фарфор, соединённые с металлическими сплавами связующим веществом.

Полуметаллические — «более агрессивный брат»: хлопьевидные металлы с примесями различных сплавов.

Почему так

Металлические и керамические — два основных типа на рынке.

Металлические популярны: они агрессивнее, дешевле, рассчитаны на тяжёлую нагрузку.

Минус: громкие, много пыли, быстрее изнашиваются. Поэтому гоночные болиды требуют постоянной замены накладок.

Керамические лучше переносят тепло. Медленнее изнашиваются, щадят роторы.

Пыль тоже выделяется, но менее заметна — материал светлее.

И они бесшумны по сравнению с полностью металлическими.

Полная остановка

Осведомлённость о составе и принципе работы колодок критически важна для правильного выбора инструментов.

Простой вопрос «Из чего сделаны тормозные колодки?» может многократно повысить продуктивность. Небольшое исследование приведёт вас к цели.

В нашем опыте — более 30 лет ремонта и перепрокладки тормозных ножек и колодок.

Есть вопросы по прочитанному или по подбору? Звоните или пишите — с радостью поможем!