Полноподвесные по сравнению с обычными самосвалами:3 фактора, которые следует учитывать

Условия эксплуатации обычно упрощают выбор между самосвалом с жесткой рамой и сочлененной рамой. Но как только клиент узнает, что ему нужен самосвал с шарнирно-сочлененной рамой, меня часто спрашивают, насколько тяжелыми должны быть условия, чтобы оправдать переход на модель с полной подвеской (FS) по сравнению с обычной моделью. Поскольку разница в стоимости между двумя машинами составляет около 20 процентов, важно, чтобы покупатели удостоверились, что это достойное вложение для их эксплуатации. Вот несколько моментов, которые, по моему мнению, им необходимо учитывать.

<сильный>1. Какая разница?
Обычные самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой используют механические соединения между рамой и осями, в то время как в моделях FS вместо механических соединений используются гидравлические цилиндры — гидравлический цилиндр подключается к компьютерам и приводам на каждой шине. Это позволяет грузовику FS гидравлически перемещать подвеску в зависимости от рельефа местности.
Помимо того, что машины позволяют быстро двигаться по пересеченной местности, гидравлические соединения обеспечивают менее неровную езду, что устраняет вибрацию и шум, что делает для гораздо более комфортной поездки для оператора, облегчающей длительные смены.

<сильный>2. Насколько лучше будет работать FS на самом деле?
Недавно мы провели параллельный тест, чтобы увидеть, насколько быстрее модель FS может проходить циклы по сравнению с обычной моделью в сложных условиях бездорожья. Несмотря на то, что каждый сайт отличается, тест показал, что на этом конкретном сайте модель FS значительно превосходит обычную. Посмотрите видео.
Исходя из 16 сочлененных самосвалов и общего цикла перевозки 3,9 км, мы получили следующие результаты:

• 20-процентное сокращение времени цикла. В ходе испытаний модель FS выполняла каждый цикл почти на пять минут быстрее, чем обычный самосвал.
• Уменьшение размера автопарка на 18 %. Поскольку самосвалы FS производят больше циклов в час, примерный парк можно сократить с 16 до 13 самосвалов.
• Снижение стоимости за тонну на 13 процентов. Благодаря уменьшению количества самосвалов на 18 % и сокращению времени цикла на 20 % общие затраты на тонну и стоимость владения могут быть снижены на 13 % — простое оправдание модернизации.

<сильный>3. Готовы ли вы обновить весь парк самосвалов?
Я всегда говорю людям:скорость вашего флота равна скорости самого медленного перевозчика. Вы не увидите всех преимуществ самосвала FS, если ему придется стоять в очереди за более медленной обычной моделью. Один из лучших способов предсказать наиболее эффективное сочетание FS и/или обычных самосвалов – провести исследование с помощью моделирования площадки – тема, о которой я недавно писал в блоге.

Чтобы узнать, подходит ли вам модель FS, свяжитесь с нами, и мы поможем найти лучшее решение для вашего сайта.