Повышение точности и производительности колесных погрузчиков — Volvo Load Assist:Часть 3

Часть третья:обучение операторов

Это заключительная часть нашей серии статей о Load Assist, программе Volvo, которая предоставляет операторам колесных погрузчиков данные о полезной нагрузке в режиме реального времени и другую информацию о машине. В первой части я рассказал о различиях между режимами точности 1 % и 2 %, а во второй части подробно рассказал о взвешивании на борту и о том, как приложение повышает точность операторов для повышения прибыльности.

Как я уже упоминал, Volvo планирует разработать и запустить новые приложения для наших программ Assist в будущем, и я рад поделиться с вами преимуществами нашего новейшего приложения Load Assist:обучения оператора.

Машины становятся все более совершенными благодаря более интеллектуальным технологиям, поэтому наше новое приложение Operator Coaching помогает операторам использовать свой колесный погрузчик Volvo в полной мере. Он предоставляет операторам рекомендации в режиме реального времени, помогая им понять, как их действия влияют на их производительность и эффективность, а также определить области, которые необходимо улучшить или изменить в их технике вождения.

Коучинг операторов действительно выводит взаимодействие между машиной и оператором на новый уровень. Когда оператор работает, трудно отслеживать важные показатели производительности, такие как время простоя и расход топлива. Но с помощью обучения операторов можно анализировать производительность оператора и вносить коррективы в будущие проекты.

Установка целей оператора

Вы можете настроить цели для каждого оператора и сохранить их. Когда оператор входит в систему и открывает «Обучение операторов», он может видеть свои цели. Вы можете настроить:

• Простой в течение активного времени (например, не более 25%) – Процент времени работы, в течение которого машина стоит неподвижно в нейтральном положении. Строительные машины часто простаивают от 40 до 50 % своего рабочего времени.

• Торможение на расстоянии (например, не более 40%) – Использование рабочих тормозов должно быть сведено к минимуму, чтобы уменьшить износ машины и расход топлива.
• Положение дроссельной заслонки (например, 50 % или меньше) – Чрезмерный дроссель означает чрезмерный расход топлива.
• Достигнутый уровень блокировки (например, 75 % и более) – Включение блокировки снижает расход топлива и повышает производительность за счет поддержания более высокой скорости вращения колес на пересеченной местности.

Белая внутренняя линия указывает целевую область, а внешняя линия указывает текущее достигнутое значение с момента последнего сброса. Желтый кружок означает, что оператор находится выше 50 % от своей цели, оранжевый — ниже 50 %, а зеленый означает, что он находится в пределах своего целевого диапазона.

Оперативные уведомления

Пока оператор работает, всплывающие окна будут периодически уведомлять его о том, как у него дела. Второй пилот дает оператору на лету советы по улучшению его работы, что приводит к повышению прибыльности. Примеры включают:

• Если у него не активирована подвеска стрелы и он едет, в уведомлении второго пилота будет сказано:"Пожалуйста, активируйте подвеску стрелы, чтобы повысить производительность".
• Если он все утро ехал на второй передаче и не использовал автоматическую передачу, в уведомлении говорилось:"Пожалуйста, включите автоматическую коробку передач, чтобы повысить эффективность использования топлива". Когда он закончит день, он может просмотреть, что он сделал за день, и посмотреть, достиг ли он своей цели на 80 или 90%. Если он закончил день на 10 или 15 % от своей цели, то, возможно, цель была поставлена ​​слишком высокой, или он мог не обращать внимания на советы машины по корректировке.
• Если ему нужно включить блокировку для снижения расхода топлива, в уведомлении будет сказано:"Активируйте блокировку, нажав переключатель блокировки".

Имея подобную информацию под рукой, операторы могут работать таким образом, чтобы обеспечить оптимальную топливную экономичность и снизить износ машины. Простые корректировки могут значительно повысить производительность в течение года.

Знакомство с переключателями

Еще одна полезная часть обучения оператора — интерактивная функция обратной связи для переключателей в кабине. Если оператор нажмет переключатель на стойке «А», он появится на экране и сообщит ему, что делает этот переключатель.

Коучинг оператора — отличный пример типов будущих приложений, которые вы можете ожидать от программ Volvo Assist. Каждое приложение, которое мы разрабатываем и запускаем в Volvo, призвано помочь клиентам повысить производительность, эффективность, безопасность и, в конечном итоге, прибыль.

Узнайте больше об обучении операторов и обязательно проверяйте будущие публикации, посвященные еще более интересным приложениям Load Assist от Volvo.

Повышение точности и производительности колесных погрузчиков — Volvo Load Assist:часть 1

Часть первая:режимы точности 1% против 2% с функцией Load Assist теперь входят в стандартную комплектацию новых моделей колесных погрузчиков от L150H до L260H...
Подробнее

Повышение точности и производительности колесных погрузчиков — Volvo Load Assist:часть 2

Часть вторая:Взвешивание на борту В первой части этой серии Load Assist — программа Volvo, предоставляющая данные в режиме реального времени...
Подробнее

Повышение точности и производительности колесных погрузчиков — Volvo Load Assist:часть 3

Часть третья:Обучение операторов Это заключительная часть нашей серии статей о Load Assist, программе Volvo, которая предоставляет ...
Подробнее