Что такое дифференциал?

Каждая деталь в автомобиле служит одной цели - поддерживать его движение в дороге. Дифференциал является ключевым игроком, который прикладывает крутящий момент (вращающую силу) к ведущим колесам. Независимо от того, является ли автомобиль переднеприводным, заднеприводным или полноприводным, дифференциал необходим.

Как дифференциал получил свое название? Корневое слово дифференциала другое. Дифференциал - это система, которая позволяет ведущим колесам поворачиваться с разной скоростью, что требуется при повороте автомобиля. В повороте внешнее колесо должно двигаться дальше, а это значит, что оно должно двигаться быстрее, чем внутренние колеса.

Возможно, вы слышали этот термин раньше, но не знаете, что делает эта часть и как она работает. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о различных типах дифференциальных систем и их важности.

Как работает дифференциал?

Дифференциал состоит из множества частей. Основными компонентами являются зубчатый венец и ведущая шестерня. Кольцевая шестерня прикреплена к узлу водила, а внутри водила находится набор меньших шестерен.

Эти меньшие шестерни часто называют крестовинами, которые состоят из другого набора ведущих шестерен и боковых шестерен. Именно этот набор шестерен обеспечивает работу дифференциала. Следуя потоку мощности внутри дифференциала, ведущая шестерня приводит в движение коронную шестерню, которая вращает водило.

Затем водило приводит в движение меньшие шестерни, которые, в свою очередь, приводят в движение боковые шестерни. Ведущие мосты имеют шлицы в боковые шестерни, которые затем приводят в движение колеса.

Дифференциал используется в узлах переднего или заднего моста на всех легковых и грузовых автомобилях последних моделей. В полноприводных автомобилях также будет центральный дифференциал, приводящий в движение как передний, так и задний мосты.

Что такое трансмиссия? Это одно и то же?

Дифференциал может располагаться в разных местах, в зависимости от того, с какой системой привода работает автомобиль.

Когда дифференциал расположен внутри картера трансмиссии, он называется трансмиссией. Затем ведущие мосты подключаются непосредственно к трансмиссии / коробке передач. Разница между дифференциалом и трансмиссией заключается в том, что дифференциал является самостоятельной деталью, тогда как трансмиссия объединяет дифференциал и трансмиссию в единое целое.

Этот тип корпуса часто используется в переднеприводных автомобилях, хотя некоторые спортивные автомобили имеют заднюю коробку передач. Что такое задний дифференциал? В этом случае дифференциал отделен от трансмиссии и соединен приводным валом в заднеприводных системах.

Полноприводные автомобили и автомобили с полным приводом часто имеют межосевой дифференциал. В автомобиле с полным приводом передняя и задняя оси поворачиваются с разной скоростью во время поворота. Некоторые электрические или гибридные автомобили часто оснащены электронным полным приводом, который устраняет необходимость в дифференциале, поскольку мощность может передаваться непосредственно на колеса через электродвигатели.

Типы дифференциалов

Сегодня в автомобилях используется несколько различных типов дифференциальных систем. К ним относятся:

Открытый дифференциал

Большинство дифференциальных систем имеют открытую конструкцию, которая считается наиболее надежной и простой. Они оснащены ведущей шестерней, которая взаимодействует с зубчатым венцом и передает мощность на обе оси.

Единственная серьезная проблема с открытым дифференциалом - это возможность проскальзывания шин в неидеальных условиях. Крутящий момент двигателя будет передаваться независимо от того, есть ли у колеса сцепление с дорогой, в результате чего эта шина вращается, а другая шина ничего не делает.

Дифференциал повышенного трения

Дифференциал повышенного трения похож на открытый, за исключением того, что он может передавать мощность на оба колеса, если одно колесо теряет сцепление с дорогой. Дифференциал повышенного трения содержит несколько дополнительных деталей, чтобы это могло происходить. Эти детали (блоки сцепления) работают, чтобы заблокировать левую и правую стороны оси вместе, когда одно из колес теряет сцепление.

Блокировка дифференциала

Система блокировки дифференциала чаще всего встречается на внедорожниках, а иногда и на моделях с высокими характеристиками. В нем используются пружины и муфты, которые активируют блокировки, обеспечивая передачу одинаковой мощности на каждое колесо независимо от тяги.

Дифференциал с вектором крутящего момента

Дифференциал с векторным управлением крутящим моментом является наиболее совершенным, когда речь идет о дифференциальной технике. Он работает с использованием сложного набора датчиков и различной электроники, которая извлекает данные из системы рулевого управления и т. Д.

Это позволяет дифференциальной системе распределять мощность по каждому колесу по мере необходимости и помогает обеспечить максимальное тяговое усилие, благодаря чему эта система отлично подходит для повышения производительности.

Признаки износа дифференциала

Со временем дифференциал может начать изнашиваться. Хорошо знать некоторые признаки, которые могут указывать на то, что ваш начинает портиться, чтобы вы могли проверить его раньше, чем позже.

Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:

• Шум и вибрация трансмиссии.
• Скрежет или лязг.
• Странные звуки при повороте за угол.
• Пение или жужжание.
• Утечка масла из зоны дифференциала.

Ваш дифференциал играет ключевую роль в управлении автомобилем и поддерживает баланс мощности между вашими шинами. Обязательно поддерживайте его в хорошем состоянии, чтобы вы могли оставаться в безопасности во время вождения.

Работайте автомобильным техником над дифференциалами

Если вы хотите узнать больше о том, как работают дифференциальные системы, вам может помочь подготовка к карьере автомобильного техника. Вы можете не только получить знания для работы на собственном автомобиле, но и применить свое образование для работы в востребованной отрасли. ¹

Программа автомобильных технологий, предлагаемая Универсальным техническим институтом (UTI), может помочь вам научить вас навыкам, которые работодатели ищут при приеме на работу. Курсы охватывают несколько тем, в том числе курс "Силовые агрегаты и трансмиссии", который учит студентов, как собирать и разбирать дифференциалы.

Узнайте больше о программе и о том, как получить высшее образование менее чем за год ⁷ запросив информацию или позвонив по телефону 1-800-834-7308.