Что такое шаровые шарниры?

Есть несколько частей, которые помогают правильно функционировать системе подвески автомобиля. Эта система включает ряд амортизирующих компонентов, которые помогают улучшить управляемость и поддерживать автомобиль на дороге.

Шаровые опоры - одна из основных частей подвески. Они помогают в работе систем подвески и рулевого управления, поэтому важно поддерживать их в хорошем состоянии.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, как эти детали работают и когда их следует заменять.

Как работают шаровые шарниры?

Шаровые опоры - это компоненты, расположенные в системе передней подвески автомобиля. Они помогают соединить рычаги управления и поворотные кулаки. Это обеспечивает плавное движение внутри подвески.

Шаровые опоры позволяют поворотным кулакам двигаться в разных направлениях, при этом они остаются прикрепленными к транспортному средству. Это движение позволяет колесам двигаться вверх и вниз и из стороны в сторону по мере необходимости.

Шаровая опора имеет металлический корпус, шпильку, которая может вращаться внутри корпуса, и гнездо, заключенное в смазанный корпус. Шариковая шпилька постоянно движется, когда вы находитесь в дороге.

Верхние и нижние шаровые шарниры

У вас могут быть верхние или нижние шаровые опоры, в зависимости от типа автомобиля и подвески. Разница обычно в том, что верхние шаровые шарниры не выдерживают нагрузки (также известные как «толкатели»), а нижние шаровые шарниры обычно несут нагрузку.

Когда заменять шаровые шарниры

Учитывая роль, которую они играют в системе подвески, шаровые опоры будут испытывать ежедневный износ. В какой-то момент их нужно будет заменить.

Постоянное движение шарового пальца может привести к его расшатыванию и перемещению внутри гнезда. По мере изнашивания шарового шарнира между штифтом и гнездом образуется больше пространства, что может вызвать проблемы. Ваша безопасность может оказаться под угрозой, если шаровые шарниры станут слишком изношенными - в тяжелых случаях шпилька может выскочить из гнезда и привести к частичному отсоединению колеса от автомобиля.

Производители часто указывают допустимое расстояние между шпилькой и розеткой, с чем полезно ознакомиться. Вы также можете следить за симптомами износа шаровых шарниров, в том числе:

• Чрезмерная вибрация . Дребезжание и тряска, которые вы можете почувствовать в подвеске или через рулевое колесо, могут быть признаком износа шаровых шарниров.
• Дребезжание или лязг: Ослабленные шаровые опоры в гнездах могут издавать всевозможные шумы, в том числе стук, лязг или стук при наезде на неровности или поворотах.
• Неравномерный износ шин. Плохие шаровые опоры могут вызвать неравномерный износ внутри или снаружи шин.
• Автомобиль тянет в сторону: Смещение автомобиля на обочину дороги может быть признаком плохой центровки, но также может быть признаком изношенных шаровых шарниров.

Важно показать ваш автомобиль квалифицированному специалисту, который сможет диагностировать и отремонтировать эту важную часть вашей подвески!

Узнайте, как ремонтировать изношенные шаровые шарниры в качестве автомобильного техника

Программа автомобильных технологий Универсального технического института (UTI) может помочь вам приобрести навыки диагностики и ремонта изношенных шаровых шарниров.

Образование не только поможет при работе на собственном автомобиле, вы также сможете пройти полученное обучение и применить его к востребованной карьере в отрасли. ¹ В США в среднем ежегодно открывается более 68 000 вакансий в автомобильной промышленности. ⁴¹

Курсы автомобильной программы UTI могут помочь вам научить вас основам ремонта различных частей транспортного средства, включая обслуживание и ремонт рулевого управления и подвески. Сочетание практических занятий и обучения в классе дает вам фундамент знаний, необходимых для начала карьеры в этой области.

Хотите узнать больше? Запросите информацию сегодня, чтобы связаться с представителем приемной комиссии!