Двухшпиндельная технология повышает эффективность для автопроизводителей

Эта статья Макса Полетта, менеджера по бизнес-развитию PCI / Absolute Machine Tools Inc., опубликована в сентябре в Manufacturing Engineering Magazine и в программе Oktoberfest.

За 140-летнюю историю технологии автопроизводства эволюционировали параллельно с прогрессом самих автомобилей. Ранние автопроизводители вручную делали отдельные «безконные кареты». Позже стандартизированные детали и подвижные конвейеры дали массовое производство. Развитие интегрированных трансфер-линий позволило годами выпускать одни детали. Недавно производители внедряют ЧПУ-ячейки для быстрой переналадки и инженерных обновлений под меняющиеся модели. Сегодня цифровая связность ускоряет глобальное автопроизводство.

Как ключевая часть технологий, конструкторы станков улучшают их для максимизации гибкости и продуктивности. Например, горизонтально-обрабатывающие центры (HMC) позволяют многостороннюю обработку, максимальную вывоз стружки и паллетную автоматизацию. Двухшпиндельные станки — эволюционный шаг в развитии HMC. Они могут одновременно выполнять два отдельных этапа изготовления одной детали или обрабатывать две разные детали. Один станок с двумя шпинделями заменяет два, повышая выпуск и экономя площадь цеха. Типичное авто-применение — обработка коробки передачи из корпуса КПП и корпуса сцепления. Двухшпиндельная технология позволяет обрабатывать корпус КПП на одном шпинделе, корпус сцепления на другом — всю сборку на одной машине.

Передовые двухшпиндельные технологии PCI работают независимо. Независимость позволяет манипулировать ими отдельно без полной перепрограммировки. Регулируемое расстояние между шпинделями дает гибкость применения. Мощность по размеру детали: диаметр вращения 800 мм, длина 1275 мм. Дисковый сменщик инструмента и опциональный паллетный сменщик ускоряют пропускную способность; доступны портальные, роботизированные и ручные системы загрузки/разгрузки.
Независимые шпиндели минимизируют влияние одного на другой. Например, при обработке двух корпусов КПП на не-независимых шпинделях резонанс и вибрация от растачивания большого диаметра на одном могут негативно влиять на результаты второго. Независимые шпиндели решают эту проблему.

Переход к Индустрии 4.0

Новые станки позволяют Индустрию 4.0, интегрируя технологии сбора, хранения и обмена данными в производство. Сенсорные сетевые системы анализируют операции в реальном времени, маршрутизируют данные в облако. Системы сравнивают текущие данные с эталонными моделями для оптимизации процессов.
Данные-интегрированные станки PCI получают и используют информацию vielfältно: датчики вибрации как индикатор проблем; анализ работы шпинделя — здоровье шпинделя критично, мониторинг позволяет плановое ТО, предотвращая неожиданные простои.
Эти двухшпиндельные HMC играют растущую роль в автозапчастях: детали ДВС (корпуса КПП, блоки цилиндров), корпуса электродвигателей, поддоны батарей для гибридов и электромобилей, структурные и подвесные компоненты (рулевые рычаги, кулаки), алюминиевые детали для почти любых авто-применений.

Примечание автора: Двухшпиндельная технология PCI будет на демонстрации на Oktoberfest Absolute Machine Tools 24 октября в Лорейне, Огайо. Звоните 866-807-1243 для информации.