Как предотвратить распространенные проблемы с тяжелой техникой и оборудованием

Тяжелое оборудование и машины созданы для работы. Однако в таких отраслях, как строительство, сельское хозяйство и подобные отрасли, все эти работы обычно приводят к проблемам, включая выход из строя двигателей и других деталей.

Тем не менее, эти поломки и другие проблемы представляют собой опасность в торговле, и большинство из них можно избежать с помощью некоторого профилактического обслуживания и других методов, направленных на поддержание правильной работы машин и тяжелого оборудования.

Давайте рассмотрим некоторые из этих профилактических шагов и привычек, которые вы и ваша команда можете включить в регулярные процедуры, чтобы избежать поломок оборудования и механизмов.

Обучение операторов использованию оборудования и механизмов

Ошибка оператора может быть одной из наиболее распространенных причин поломки оборудования и возникновения проблем. Это также может быть одной из наиболее предотвратимых причин.

Решение состоит в том, чтобы обеспечить адекватную подготовку каждого члена вашей бригады для каждой единицы тяжелого оборудования или машин, за эксплуатацию или уход за которыми они будут нести ответственность во время работы.

Независимо от того, какую учебную программу вы разрабатываете и используете для своей команды, убедитесь, что она включает в себя некоторые основные механические неисправности, способы эффективной работы и как работать максимально безопасно как для оператора, так и для тех, кто находится рядом с оборудованием.

Вы также должны планировать возможные отсутствия, чтобы убедиться, что у вас всегда есть несколько человек, обученных тому, как использовать каждую часть имеющегося оборудования. Это также должно быть обязательным условием при приеме на работу или, по крайней мере, включаться в программу обучения новых сотрудников.

Хранение топлива может быть проблемой для больших автопарков

Одним из ключевых моментов для любого автопарка, включающего дизельные двигатели тяжелой техники, является надлежащее хранение топлива. Важно следить за тем, чтобы дизельное топливо, хранящееся у вас на складе, хранилось таким образом, чтобы обеспечить стабильность топлива и сохранить его качество на протяжении всего срока хранения.

Обязательно следите за резервуарами для хранения дизельного топлива, так как со временем в них может накапливаться шлам и другие отложения. Биодизель может усугубить эту проблему, если в резервуаре для хранения уже есть шлам. Это связано с тем, что биодизель может переносить часть этого шлама в топливные баки оборудования и засорять фильтры.

Помимо проблем с шламом, владельцы тяжелой техники также должны остерегаться воды в хранящемся топливе, которая может вызвать разложение топлива, что приведет к засорению фильтров и снижению производительности оборудования. Вода в резервуаре также может ускорить коррозию резервуара для хранения.

К счастью, существуют присадки к топливу, которые могут решить или, по крайней мере, облегчить многие из этих проблем.

Устранение проблем с запуском двигателя

В более холодную погоду, когда мы все чаще и чаще оказываемся в это время года, у оборудования могут возникнуть проблемы с запуском. Иногда двигатель слишком сильно крутит. В других случаях машина может вообще не запускаться.

Если у вас возникли трудности с запуском двигателей оборудования, это может быть связано с рядом причин, которые механик может помочь вам определить:

• Свечи накаливания
• Низкое сжатие
• Доставка топлива
• Батарея
• Холодная погода

Разноцветный дым из выхлопной трубы

Дым разного цвета, выходящий из выхлопной трубы, является еще одной часто встречающейся проблемой для операторов тяжелой техники. Цвета дыма, которые могут указывать на проблемы, на которые следует обратить внимание, включают черный, синий и белый дым.

Черный дым

Черный дым сигнализирует о возможном неправильном соотношении воздуха и топлива, что может быть вызвано рядом факторов. Причиной может быть неисправная форсунка, плохой насос форсунки, грязный воздушный фильтр, неисправный турбокомпрессор, низкие температуры во время работы, плохое сгорание и многое другое.

Синий дым

Синий дым обычно означает, что двигатель сжигает масло. Для этого может быть несколько причин, например:

• Изношены направляющие или уплотнения клапанов.
• Проблема с масляным фильтром
• Слишком большой износ силовых агрегатов
• Поврежденные или изношенные поршни

Белый дым

Когда оператор видит белый дым, это может означать, что либо слишком много топлива, либо недостаточно тепла, что приводит к неправильному сгоранию. Эти проблемы могут быть вызваны:

• Изношенная форсунка
• Неподходящий момент
• Низкое сжатие

Грязные или забитые фильтры

Многие проблемы с техникой могут быть вызваны грязными фильтрами. Однако вам или обученному механику решать, какой фильтр может быть виновником.

Воздушный фильтр

Здесь, в Filter Blaster, мы стремимся убедиться, что вы знаете, как защитить дизельные двигатели вашей тяжелой техники путем очистки воздушных фильтров. Это связано с тем, что слишком грязные или полностью засоренные воздушные фильтры снижают производительность двигателя и могут привести к более серьезным проблемам, которые влекут за собой дорогостоящие счета за ремонт.

Если часть оборудования работает на слишком грязной или запыленной рабочей площадке, то воздушные фильтры могут быть чрезмерно ограничены. Однако слишком много снега или другой замерзающей влаги также может вызвать проблемы с фильтрами.

Это означает, что вы должны знать, как проверять и очищать фильтры, когда они становятся слишком грязными.

Топливные фильтры

Как мы уже упоминали, топливные фильтры и баки для хранения топлива могут засориться из-за микробиологического роста или образования шлама или гелеобразования в баках для хранения топлива. Согласно журналу Fleet Equipment Magazine, это еще более серьезная проблема в холодную погоду.

Масляные фильтры

Наконец, масляные фильтры также могут быть частично или полностью засорены, что приводит к проблемам в работе двигателя и оборудования. Это может быть вызвано побочными продуктами сгорания, когда нагрузка на двигатель значительно возрастает, система рециркуляции отработавших газов выходит из равновесия или охлаждающая жидкость застревает в масляном радиаторе.

Проводить профилактическое обслуживание

Еще раз, мы должны подчеркнуть важность соблюдения графика профилактического обслуживания. Это включает в себя регулярное техническое обслуживание и проверку оборудования и механизмов, а также завершение любого необходимого ремонта или замены деталей.

С хорошим графиком профилактического обслуживания вы можете обнаружить небольшие проблемы до того, как они перерастут в очень большие и очень дорогостоящие проблемы.

Проверьте и очистите воздушные фильтры

Часть вашей программы профилактического обслуживания должна включать частую проверку и очистку воздушных фильтров, чтобы обеспечить лучшую экономию топлива и производительность дизельных двигателей тяжелой техники.

Просмотрите наши продукты Filter Blaster сегодня, чтобы узнать, как вы можете улучшить производительность воздушного фильтра вашего оборудования.