Плоское шлифование по старинке

Хотя они знакомы, вы уверены, что хотите в полной мере воспользоваться преимуществами шлифования этого партнера по механической мастерской? Это вводные сведения о том, как максимально эффективно использовать операции плоского шлифования.

Давайте начнем с колес:существует ошеломляющее разнообразие зернистости, абразивов, механизмов склеивания и форм, и некоторые магазины могут выбрать диски общего назначения, вместо того, чтобы смотреть, какая из многих комбинаций лучше всего подойдет для вашего применения. Вот что вам нужно знать, чтобы сделать шлифование поверхностей эффективным и действенным процессом.

Шаги колеса

Относительно «мягкий» круг класса H предпочтительнее для шлифования более твердых заготовок, в то время как класс J или K (более твердые) могут быть более подходящими для более мягких материалов. Если вы потратите несколько минут на то, чтобы перейти от одного к другому, это может существенно повлиять на то, сколько частей вы будете сидеть на скамейке в конце дня.

Размер шлифовального круга

При удалении больших объемов материала использование шлифовального круга 120 или толще завершит работу быстрее, чем, скажем, шлифовальный круг 150. В то время как шлифовальные круги из оксида алюминия идеально подходят для работ общего назначения, цеховой шлифовки закаленной инструментальной стали и других сложных материалов. следует подумать об инвестировании в керамическую связку на основе смолы или круг из эльбора.

Эти примеры являются упрощением, поскольку производительность каждого круга зависит от многих факторов, включая тип абразива, разрезаемый материал и удаляемое количество. Идея состоит в том, чтобы изучить доступные варианты и не соглашаться на второй лучший вариант в процессе выбора шлифовального круга.

Операционный успех

Если у вас есть нужный диск, смазочно-охлаждающая жидкость и жесткая установка, вот несколько дополнительных советов, которые помогут вам эффективно шлифовать:

Всегда балансируйте узел колеса и шпинделя перед использованием, а если вы снимаете их со шпинделя, балансируйте заново.

● Регулярно одевайтесь, чтобы колеса оставались острыми.

● Оставьте шпиндель включенным после одежды.

● Скорость выхода охлаждающей жидкости из патрубка должна быть больше скорости вращения колеса. Поток также должен быть ламинарным (т.е. плоским).

● Не допускайте ударов шлифовальных кругов друг о друга во время хранения.

● Держите их сухими, обращайтесь с ними бережно и всегда сначала используйте самые старые колеса.

● Никогда не превышайте рекомендуемую скорость вращения колеса.

● При шлифовании сохраняйте прохладу:используйте смазочно-охлаждающие жидкости, масла и средства против запотевания.

Имейте в виду, что плоское шлифование — это удаление мелких кусочков металла, а смазочно-охлаждающая жидкость отвечает за смазку и отвод тепла из рабочей зоны. Водорастворимые или синтетические охлаждающие жидкости отлично охлаждают, но обладают меньшей смазывающей способностью, чем обычное масло. Тем не менее, охлаждающие жидкости на водной основе, возможно, являются лучшим выбором для приложений общего назначения и, конечно же, для черновых операций (где нагрев является серьезной проблемой).

Для дисков из CBN и алмазов (или в ситуациях, когда требуется очень тонкая обработка) часто рекомендуется масло. Но масло может попасть куда угодно и вдыхать его неприятно, поэтому обязательно предусмотрите защиту от тумана. Система пожарной сигнализации также является хорошей идеей и может быть требованием безопасности в вашем регионе.

В любом случае смазочно-охлаждающие жидкости должны содержаться в чистоте и фильтроваться. Водорастворимые жидкости следует обезжиривать, чтобы удалить грязное масло и предотвратить прогорклость (что может стать серьезной проблемой для машин, которые не используются регулярно).

Как важно сохранять твердую хватку

Надежное удержание детали во время любого процесса обработки кажется очевидной лучшей практикой, но если вы когда-либо видели, как кусок стали вылетает из левого конца плоскошлифовального станка, сопровождаемый летящими обломками шлифовального круга, вы заплатите дополнительно. всегда уделяйте внимание своему рабочему месту.

Магнитные держатели

Несмотря на вакуумные захваты и двухстороннюю защитную ленту, наиболее распространенным (и предпочтительным) способом захвата деталей во время шлифования является магнитный зажимной патрон. Существует два основных типа:электромагнитные и с постоянными магнитами. Скорее всего, ваш станок поставляется с одним или другим, и вы можете застрять с ним сейчас, но электромагниты обеспечивают большее усилие зажима и регулировку, а также легко размагнитить патрон и заготовку после обработки путем изменения направления тока (но они также дороже).

Независимо от того, какой из них вы используете, обязательно правильно поддерживайте высокие предметы, закрепляя их на уголке или блоке 1-2-3. Кроме того, если вы обычно шлифуете мелкие предметы, поищите тонкое крепление на шесте или, по крайней мере, заклиньте их тонким куском металла со стороны, противоположной вращению колеса (или сделайте рабочую рукоятку).

Обслуживание плоского шлифования

Все заняты, и легко упустить из виду техническое обслуживание машины в пользу производства деталей, особенно когда машина простаивает в течение нескольких дней. Но когда вам нужно держать в руках десятую часть контрольного инструмента, вам нужно, чтобы плоскошлифовальный станок был не хуже других станков в цеху.

Шлифовка — это настоящее ремесло со многими переменными, на освоение которых могут уйти годы. Если вы не получаете хороших результатов при отправке, не бойтесь обращаться за советом и советом к экспертам.

Вот проверенные методы планового обслуживания:

● Протрите шлифовальную машину, когда закончите ею пользоваться.

● Держите резервуар для смазки заполненным.

● Если ваша машина имеет гидравлическую подачу, замените масло в соответствии с рекомендациями производителя.

● Как упоминалось ранее, смазочно-охлаждающие жидкости необходимо фильтровать и обезжиривать, а также следить за pH и концентрацией жидкости.

● Следите за изношенными деталями, скоплениями ржавчины и грязи.

● Проверьте ровность патрона с помощью циферблатного индикатора и при необходимости подточите его и стол.

● Если что-то выглядит не так (и у вас есть основания подозревать, что с колесом неправильно обращались), снимите его с вала и проверьте "кольцом".

● Новые колеса всегда следует проверять кольцевыми испытаниями и проверять на наличие повреждений. Это может предотвратить катастрофу.

Это был лишь общий обзор одной из самых сложных операций механической обработки. Шлифовка — это настоящее ремесло со многими переменными, на освоение которых могут уйти годы. Если вы не получаете хороших результатов при отправке, не бойтесь обращаться за советом и советом к экспертам.

Подробнее о плоскошлифовальном станке с ЧПУ

::Кому нужны плоскошлифовальные машины?

::Плоскошлифовальные станки в автомобильной промышленности

::Как выбрать лучший плоскошлифовальный круг

::Критический компонент цепи металлообработки:плоскошлифовальный станок с ЧПУ