Millat Industries:Мощь передового автомобильного производства

Три поколения семьи из Огайо незаметно превратились в крупный производственный бизнес, поставляющий запчасти для аэрокосмической, автомобильной и коммерческой техники. Узнайте, как Millat Industries строит прочные партнерские отношения и использует принципы бережливого производства для достижения успеха и долголетия на протяжении более 53 лет.

Автомобилестроение в США — главная движущая сила американской экономики:оно составляет 3 % ВВП и обеспечивает больше рабочих мест в США, чем любой другой сектор.

На этот динамичный производственный сегмент также приходится значительная часть экспорта:с 2014 по 2018 год автомобильная промышленность экспортировала запчастей и транспортных средств на сумму более 692 миллиардов долларов, а аэрокосмическая промышленность превзошла на 50 миллиардов долларов, по данным Американского совета по автомобильной политике (AAPC).

"НАС. производство автомобилей увеличилось более чем вдвое:с 5,6 млн автомобилей, произведенных в 2009 году, до 11,3 млн автомобилей в 2017 году», — отмечается в отчете AAPC за 2018 год "Состояние автомобильной промышленности США".

Чтобы лучше понять современный автомобильный сектор, мы поговорили с компанией Millat Industries из Дейтона, штат Огайо, которая работает с 1966 года. Пять десятилетий спустя в Millat Industries теперь работает 175 сотрудников на трех ее заводах, и ее возглавляют братья Зак и Адам Миллат. которые являются третьим поколением, чтобы помочь запустить и управлять бизнесом. Братья управляют тремя производственными подразделениями Millat по производству автомобильных, аэрокосмических и коммерческих деталей и обслуживают 65 клиентов.

Millat Industries:автозапчасти, которые они производят

Что касается автомобильной отрасли, компания представляет собой крупномасштабное предприятие по прецизионной обработке, производящее более 40 000 деталей в день. Он также занимается управлением поставщиками и некоторыми мелкими сборочными операциями, но его основная сила заключается в механообработке и металлообработке.

«В настоящее время мы производим крышки коренных подшипников двигателя, которые составляют основу двигателя и очень важны для наших клиентов», — говорит Зак Миллат. «Мы также производим различные кронштейны двигателя и подвески, которые изготавливаются из чугуна или алюминия».

Другие автомобильные детали включают в себя несколько крышек, которые соединяются с компонентами двигателя, изготовленными из алюминиевого литья под давлением, и так называемые поворотные кулаки, изготовленные из отливок из ковкого чугуна.

Вес большинства этих деталей варьируется от полуфунта до 25 фунтов, но не 100- или 150-фунтовых. Это детали, которые могут быть легко подняты машинистами.

 

Millat Industries:промышленные роботы-манипуляторы в цеху, в том числе из Парка Юрского периода

В настоящее время Миллат использует около восьми роботов-манипуляторов. Одну из них начали использовать еще в конце 1990-х, после выхода фильма Парк Юрского периода. вышел из. Фактически, компания купила один из роботизированных манипуляторов Mitsubishi, который использовался для перемещения инкубационных яиц динозавров в фильме.

Рука, названная «Голливуд», производилась около 15 лет, занимаясь погрузочно-разгрузочными работами и проверкой. Он обслуживал мойку деталей и выполнял операторские операции с литыми под давлением алюминиевыми деталями для автомобильного компрессора кондиционера.

Голливуд появился на сцене до того, как Зак и Адам возглавили операцию, но они считают, что с тех пор компания действительно повысила ставку на автоматизированное производство. Хотя и здесь есть свои препятствия.

«Справедливо сказать, что за последние пять лет мы действительно повысили сложность ячеек автоматизации, которые мы установили, — говорит Зак. «Они делают их более надежными. Но интегрировать современную робототехнику с остальными вашими системами может быть непросто. Кроме того, есть работа, чтобы все запрограммировать в соответствии с вашими потребностями».

Это не значит, что компания не справится с этой задачей, а ее сотрудники не опасаются, что их заменят машины.

«Мы всегда обнаруживали, что наши партнеры и люди действительно хотят узнать об этих системах и научиться работать с ними, поэтому на самом деле нет клейма за то, что они берут чью-то работу здесь», — говорит он.

Общие проблемы связаны с работой со всей логикой, необходимой для робота, чтобы понять, как использовать различные сценарии прототипирования и производства, которые вы должны рассмотреть перед внедрением этих систем.

На данный момент робот-манипулятор — это товар, говорят братья Миллат, но для его использования необходимо много испытаний. Это более сложная система, разработанная по индивидуальному заказу, чем станок с ЧПУ. Он имеет множество электрических элементов управления и очень разных механических элементов.

«Одним из самых сложных аспектов автомобильной отрасли являются дефекты, — говорит Адам Миллат. «Возможно, дефекты связаны только с 1 из 20 000 случаев, когда робот роняет деталь, но при тех объемах, которые мы делаем, это все еще может быть один раз в день. Поэтому мы действительно сосредоточены на устранении дефектов из нашей деятельности».

Узнайте, как автоматизация задач промышленного производства может повысить вашу конкурентоспособность. Читать “ Подготовка роботов в металлообработке с помощью коботов ».

Производственные KPI для автомобилестроения:что такое Poka-Yoke?

В автомобильном мире ставки высоки. Это очень конкурентное пространство. OEM может инициировать «сортировку» или проверку за счет производителя без одобрения производителя. Это означает, что на изготовление деталей не нужно тратить время и деньги, поэтому компания очень серьезно относится к дефектам и браку.

«Мы боимся брака с клиентами, — говорит Зак Миллат. «Дефекты клиентов безопасно устраняются в течение часа, когда мы получаем уведомление о проблеме. Мы заинтересованы в корректирующих действиях и устранении любых возможных дефектов».

Миллат говорит, что это аналогичный процесс для внутренних проблем брака, когда они «пройдут процесс корректирующих действий, чтобы определить основную причину и разработать новый метод или процесс или «пока-йоке», чтобы предотвратить это в будущем

Что такое пока-йоке? Это подход бережливого производства, предназначенный для предотвращения ошибок. Первоначально он был разработан Шигео Синго в 1960-х годах и внедрен в Toyota.

«Постоянное совершенствование заложено в нашей культуре и в нашей миссии. Это не значит, что мы не делаем ошибок, это просто означает, что если мы совершали их за последние 53 года, мы стремимся сделать их только один раз», — говорит Зак Миллат. «Наша позиция такова, что все делают ошибки. Как вы отличаетесь от других, так это то, как вы приспосабливаетесь к этим ошибкам, как вы исправляете допущенные ошибки и как вы делаете своих клиентов счастливыми».

Ценность партнеров:сокращение отходов, более жесткий контроль затрат, быстрая доставка инструментов

Непрерывное совершенствование также распространяется на то, как Millat использует свои партнерские отношения с интеграторами, например, с экспертами в области робототехники, а также с широким кругом поставщиков сырья, станков и инструментов.

Как крупный производитель, выпускающий сотни тысяч деталей в неделю, Millat Industries имеет множество поставщиков, которых она использует для сокращения затрат и повышения эффективности цепочки поставок и производства.

Проще говоря, уровни объема Millat означают, что он использует множество инструментов в течение недели, месяца и года. Даже при использовании лучших технологий для своих инструментов — объем компании требует ежедневных изменений и новых инструментов.

MSC не является единственным поставщиком инструментов Millat в списке, но у нее сложились очень прочные и взаимовыгодные рабочие отношения. Millat использует вендинговый продукт MSC

с очень уникальным, индивидуальным подходом. Millat имеет семь торговых башен на двух своих заводах. При содействии MSC компания Millat также превратила свои ящики для инструментов в устройства для хранения, похожие на торговые автоматы, используя ключ-карту и ввод кода для доступа и пополнения запасов инструментов.

«Это действительно позволило нам контролировать запасы и знать, что у нас есть, а также держать самые низкие запасы под рукой, чтобы поддерживать работу», — говорит Пэт Нолл, менеджер по корпоративным закупкам в Millat Industries. «Девяносто пять процентов инструментов, которые мы получаем через торговую систему с MSC, мы получаем на следующий день, что позволяет нам снизить минимальные и максимальные уровни».

Ищете новые способы сэкономить на производстве? Читать “ Лучшее управление цепочками поставок:возьмите под контроль расходы на техническое обслуживание и ремонт ».

Нолл говорит, что они получают поставки каждый день, но они дошли до того, что торговые автоматы не должны заказывать каждый день. Благодаря вендингу они смогли оптимизировать заказы каждые два-три дня, что обеспечивает предсказуемость затрат без ущерба для операций и уровня производства.

«За прошедшие годы мы действительно наладили его, и он хорошо работает для нас», — говорит Нолл. «У нас есть один человек, который управляет нашей инструментальной кроваткой, которая управляет всей системой расходов и столько инструментов, сколько у нас есть в инвентаре… она не смогла бы сделать это без этой бизнес-системы».

«Это неотъемлемая часть того, чем мы здесь занимаемся, — говорит Адам Миллат. "Продажи и наша система хранения инструментов позволяют размещать расходные материалы ближе к месту использования, что приводит к меньшему количеству "муда" — японского термина, обозначающего отходы".

«Это также позволяет нам назначать, какие инструменты можно использовать в каких областях и кто может их подписывать», — говорит Зак Миллат. Компания также выполнила заказную интеграцию вендинговой системы MSC в свою ERP-систему, работая со сторонним системным интегратором.

«Поэтому, когда задание или инструмент отключается от станка, в нашей системе калькуляции оно фактически учитывается непосредственно за задание», — говорит Зак Миллат. «И он автоматически переупорядочивает и размещает заказ на покупку непосредственно через нашу систему ERP».

Еще одним ключевым аспектом отношений является независимый подход MSC к инструментам и расходным материалам, а также понимание того, когда нужный инструмент или уровень обслуживания может быть у другой компании, производящей инструменты. По словам Нолл, специалист MSC по металлообработке Дарин Болден и торговый представитель Билл Стовер были неотъемлемым каналом поддержки и обслуживания для успеха Millat в области торговли, инструментов и эффективности процессов.

«Бывают ситуации, когда мы демонстрируем инструменты, и если мы в конечном итоге их используем, мы платим за это», — говорит Нолл. «Но если не получится, с нас не шкура сойдёт. Наши представители бывают здесь иногда два раза в неделю или раз в две недели по пятницам, и мы очень тесно сотрудничаем».

Используется ли в вашем магазине или на предприятии вендинг? Это работает хорошо? Поделитесь на форуме. [требуется регистрация]