Что такое сцепление? 13 различных типов соединения с

В этой статье вы узнаете, что такое связь? Определения , типы муфты вала , как использовать ? детали , приложение и диаграммы .

А также вы можете скачать PDF файл этой статьи в конце.

Связь и типы

Что такое связь?

Связь это устройство, которое используется для соединения двух валов вместе для передачи мощности. Муфты бывают жесткими или гибкими в зависимости от точности выравнивания и требования к крутящему моменту.

Что такое муфта вала?

Соединение вала представляет собой механический компонент, который соединяет два вращающихся вала, таких как ведущий вал и ведомый вал, для передачи мощности. Он используется в двигателях, насосах, генераторах и компрессорах.

Как работает муфта вала?

Вы можете соединить два вала вместе муфтой, как показано на схеме выше. Нет проблем, если диаметр вала другой.

Согласно приведенной выше диаграмме, двигатель является ведущей стороной, а гребной винт — ведущей стороной.

Муфта не передает тепло и т. д. двигателя на ведомую сторону.

Соединительные амортизаторы переносят удары и вибрацию, это поможет защитить окружающие компоненты от повреждений.

Почему используется муфта вала?

Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных причин использования муфты вала:

1. Используется для соединения валов агрегатов, изготавливаемых отдельно, таких как двигатель и генератор.
2. За перекос валов.
3. Для механической гибкости.
4. Поглощает передачу ударных нагрузок от одного вала к другому.
5. Защита от перегрузок.

Типы связи

Ниже приведены различные типы связи:

1. Жесткая муфта
2. Рукавное или муфтовое соединение.
3. Зажим, разъемная муфта или компрессионная муфта, и
4. Фланцевое соединение
5. Гибкая муфта
6. Шифтовая муфта с втулкой,
7. Универсальное соединение
8. Муфта Олдхэма
9. Зубчатая муфта
10. Сильфонная муфта
11. Щелковые муфты
12. Мембранные муфты
13. Гидравлическая муфта
14. Соединение с постоянной скоростью
15. Муфта с регулируемой скоростью

Жесткая муфта №1

Жесткая муфта используется, когда два вала идеально выровнены. Они подходят только для близкого выравнивания. Бывший. Муфта с муфтой или муфтой, Муфта с разъемной муфтой и Фланцевая муфта.

Гильзовая или муфтовая муфта №2

Муфта или муфта - это самый простой тип жесткой муфты, она изготовлена ​​из чугуна.

Конструкция:

Муфта муфты состоит из вала, шпонки, втулки или муфты и полого цилиндра, внутренний диаметр которого равен диаметру вала. Он фиксируется на концах двух валов с помощью шпонки с выпуклой головкой.

Передача мощности от одного вала к другому валу осуществляется с помощью шпонки и втулки. Необходимо, чтобы все элементы были достаточно прочными для передачи крутящего момента.

#3 Хомут, разъемная муфта или компрессионная муфта

Он также известен как разъемная муфта муфты. В муфтах этого типа муфта или втулка состоит из двух половин и скрепляются болтами. Половинки изготовлены из чугуна. Они соединены между собой шпильками или болтами.

Оба конца вала соединены друг с другом, и в шпоночный паз валов вставлена ​​шпонка. Один конец муфты закрепляется снизу, а другой конец прикрепляется сверху. Оба скреплены болтами и гайками.

Эта муфта широко используется на тяжелых скоростях. Нет необходимости менять положение вала для сборки или разборки муфты.

Фланцевое соединение №4

Он состоит из двух чугунных фланцев, закрепленных на конце каждого вала. Два фланца скреплены болтами для завершения привода. Фланцевое соединение предназначено для герметичного соединения двух труб.

Один из фланцев имеет выступающую часть, а другой фланец имеет аналогичную выемку. Каждый конец фланца покупается вместе, чтобы обеспечить правильное выравнивание, не вызывая сопротивления материала, проходящего через них.

Это помогает привести вал в одну линию и сохранить соосность. Два фланца соединены вместе с помощью гаек и болтов. Эти муфты обычно используются в системах трубопроводов под давлением. Кроме того, он используется для больших нагрузок, поэтому он очень полезен для больших валов.

Ниже приведены три различных типа фланцевых соединений:

1. Фланцевая муфта незащищенного типа.
2. Фланцевая муфта защищенного типа.
3. Фланцевая муфта морского типа.

#5 Гибкая муфта

Используется для соединения двух валов, имеющих как поперечное, так и угловое смещение. Бывший. Муфта с втулкой, Универсальная муфта, Муфта Oldham, Зубчатая муфта, Сильфонная муфта, Кулачковые муфты, Мембранные муфты.

#6 Муфта с втулкой и штифтом

Это используется для небольшого параллельного смещения, углового смещения или осевого смещения двух валов. Является модификацией жесткой фланцевой муфты. Он состоит из двух половинок, отличающихся по конструкции, и болтов, известных как штифты, резиновых втулок, которые используются поверх штифтов.

Между торцами двух половин муфты имеется зазор 5 мм. Жесткой связи между ними и приводом, осуществляемым через сжатые резиновые или кожаные втулки, нет.

Универсальное соединение №7

Универсальная муфта также известна как муфта Гука. Используется, когда оси двух валов пересекаются под небольшим углом. Наклон двух валов может быть постоянным, но на практике он изменяется при передаче движения от одного вала к другому.

Универсальный шарнир показан на рисунке выше. Эти муфты широко используются в передаче энергии. Универсальная муфта находится в передаче от коробки передач к дифференциалу автомобиля. В этих случаях на каждом конце используются два универсальных шарнира. Один на конце карданного вала к коробке передач и один на дифференциале к другому концу.

Универсальная муфта также используется для передачи мощности на разные шпиндели нескольких сверлильных и фрезерных станков.

#8 Муфта Oldham

Муфта Oldham используется там, где два вала имеют поперечное смещение. На приведенном ниже рисунке показана принципиальная схема муфты Oldham. Как показано на рисунке, он состоит из двух фланцев A и B с прорезями и средней плавающей части E с двумя язычками T1 и T2.

Средняя часть фиксируется с помощью штифтов, которые крепятся к фланцам и плавающим частям. Язычок T1 входит во фланец A, обеспечивая движение вперед и назад, а T2 устанавливается во фланец B и обеспечивает вертикальное перемещение деталей.

Эти две составляющие скорости приводят к регулировке поперечного смещения вала по мере его вращения.

Зубчатая муфта №9

Зубчатая муфта представляет собой модифицированный вариант фланцевой муфты. Зубчатые муфты могут передавать высокий крутящий момент из-за большого размера зубьев. В этом типе муфты вала фланец и ступица собираются отдельно, а не как единая деталь, как фланцевая муфта.

В конструкции каждый шарнир имеет передаточное число 1:1, внутреннюю и внешнюю зубчатую пару. А зубчатая муфта ограничена угловым смещением около 0,01–0,02 дюйма по параллельной и 2 градусам по угловой.

Зубчатые муфты и универсальные шарниры используются для аналогичных применений. Они в основном используются в тяжелых условиях, где требуется высокая передача крутящего момента.

Сильфонная муфта №10

Сильфонные муфты представляют собой гибкие муфты с двойными соединительными концами, называемыми ступицами. Эти муфты обладают превосходной жесткостью на кручение для точной передачи скорости, углового положения и крутящего момента. Обычно они изготавливаются из нержавеющей стали. Эти муфты используются там, где требуется высокая точность позиционирования.

Сильфонная муфта состоит из тонких стенок и имеет незначительную угловую, осевую или параллельную несоосность податливости. Ступицы приварены к сильфону муфты. Эти муфты имеют самую высокую жесткость на кручение среди всех муфт серводвигателей.

#11 Кулачковая муфта

Эта муфта используется для передачи энергии общего назначения, а также в приложениях управления движением. Кулачковая муфта предназначена для передачи крутящего момента при одновременном снижении вибрации системы и корректировке несоосности, что защищает другие компоненты от повреждений.

Кулачковая муфта состоит из двух металлических ступиц и вставки из эластопласта, называемой элементом, также известным как «паук».

Ниже приведены преимущества кулачковой муфты:

• Эта система может справляться с угловым смещением и реактивными нагрузками из-за смещения.
• Имеет хороший крутящий момент по отношению к внешнему диаметру.
• Хорошая химическая стойкость и хорошая демпфирующая способность.

Мембранные муфты №12

Мембранные муфты относятся к несмазываемым муфтам, применяемым в высокопроизводительных турбомашинах, передающим крутящий момент и обслуживающим несоосность между валами оборудования.

Этот тип муфты передает крутящий момент от внешнего диаметра к внутреннему, а затем от внутреннего диаметра к внешнему диаметру.

Мембранные муфты используют одну или несколько пластин для гибких элементов. Мембранная муфта допускает угловое, осевое или параллельное смещение. Эта муфта используется там, где требуется высокий крутящий момент и высокая скорость.

Гидравлическая муфта №13

Гидравлическая муфта также известна как гидравлическая муфта. Это гидродинамическое устройство, используемое для передачи вращающейся механической энергии за счет ускорения и замедления гидравлической жидкости. Он состоит из крыльчатки на ведущем валу (входной) и рабочего колеса на ведомом валу (выходной). Рабочее колесо действует как насос, а рабочее колесо действует как турбина.

В рабочем колесе вблизи его оси тангенциальная составляющая абсолютной скорости мала. где на ее ближней периферии высока тангенциальная составляющая абсолютной скорости, поэтому при разгоне рабочего колеса скорость жидкости увеличивается.

Увеличение скорости также увеличивает кинетическую энергию. Жидкость выходит с высокой скоростью из крыльчатки, ударяется о лопасти рабочего колеса, передает свою энергию и покидает рабочее колесо с низкой скоростью.

Вывод:

Итак, это все. Думаю, вы все поняли о том, что такое муфта валов. и типы связи ", но тем не менее, если я что-то пропустил или у вас есть какие-либо вопросы, чтобы задать вам комментарий или связаться со мной по электронной почте, я отвечу вам.

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать уведомления о наших последних статьях.