По словам Рексрот, привод подводного клапана «снижает потребление энергии до 75 процентов».

Выпущенный менее года назад инновационный привод Bosch Rexroth для подводных клапанов (SVA) — совершенно новая концепция подводных приводов, обеспечивающая уровни безопасности SIL3 и сниженное до 75 % энергопотребление — получил награду в области машиностроения. .

SVA был разработан, чтобы помочь решить некоторые проблемы и недостатки, связанные либо с чисто электромеханическими, либо с электрогидравлическими приводами, используемыми на морском дне для систем разведки и добычи нефти и газа.

До сих пор для подводных приводов требовались большие центральные гидравлические силовые установки над водой. Сами гидравлические линии, предназначенные для снабжения приводов жидкостью, могут иметь длину в несколько миль.

Помимо дополнительной сложности и затрат, длинные трубопроводы и соединители могут привести к утечке жидкости в море.

С другой стороны, чисто электромеханические решения имеют недостатки, связанные с безопасностью, поскольку они не допускают механического вмешательства для регулировки извне.

В результате трения в системе передачи усилия возникает механический износ, из-за чего системам сложно достичь ожидаемого 25-летнего срока службы без технического обслуживания.

SVA представляет собой энергоэффективную и безопасную альтернативу приводам, которые ранее использовались при добыче нефти и газа на шельфе. SVA – это автономные узлы с собственным гидравлическим контуром и насосным приводом с регулируемой скоростью.

В результате отпадает необходимость в центральной силовой установке и многокилометровых трубопроводах. Для SVA требуется только источник питания и линия передачи данных. Система управления рабочим объемом регулирует поток практически без потерь в зависимости от скорости.

Это упрощает конструкцию и значительно повышает энергоэффективность:по сравнению с чисто электромеханическими приводами SVA потребляют на 75 % меньше электроэнергии при пиковых нагрузках.

Встроенный цилиндр открывает и закрывает буровые клапаны на морском дне. Предохранительный клапан с механической пружиной гарантирует, что цилиндр может надежно закрыть буровой клапан без внешнего источника энергии, даже если источник питания выйдет из строя.

Кроме того, цилиндр может управляться снаружи подводным роботом через шпиндель. Все компоненты трансмиссии имеют двойное резервирование. В результате решение предлагает несколько уровней безопасности.

Встроенная система датчиков, совместимая с технологией Industry 4.0, постоянно записывает рабочие состояния привода, включая положение, температуру и давление, и передает данные в систему управления более высокого уровня.

Эта система управления способна оценивать тенденции, а также обнаруживать и устранять отклонения от нормального рабочего состояния на ранней стадии, что снижает вероятность простоя и позволяет при необходимости планировать профилактическое техническое обслуживание.

Доктор Александр Орт, менеджер по морским и подводным технологиям в Rexroth, говорит:«SVA имеет преимущества как электромеханического, так и электрогидравлического привода:он обеспечивает плотность мощности гидравлического привода для больших задвижек с более простым электрическим интерфейсом, который устраняет необходимость в гидравлические шлангокабели».

Уникальная подводная система SVA предлагает очевидные преимущества для пользователя и окружающей среды. Предлагая более безопасное, чистое, эффективное и модульное решение для активации подводных клапанов, SVA уже привлек международное внимание.

В мае 2019 года SVA получила награду за заслуги как один из пяти финалистов премии Woelfel за лучшие достижения в области машиностроения 2019 года. Награда была вручена Американским обществом инженеров-механиков на конференции по морским технологиям в мае 2019 года.