EasyMile запускает автономный тягач

Производитель автономных шаттлов EasyMile запустил, как утверждается, первый автономный тягач, предназначенный для погрузочно-разгрузочных работ на частной площадке.

TractEasy предназначен для использования на заводе или в логистическом центре и может работать как внутри, так и снаружи в сложной городской среде.

EasyMile заявляет, что опирается на свой «успешный опыт в области автономного общественного транспорта», а применения автономных технологий для промышленной логистики «многочисленны».

По словам EasyMile, от автономных транспортных средств, систем слежения, систем управления складом и диспетчерских вышек «возможностей множество».

Автоматизация логистических потоков не нова, но то, что предлагает автономная технология, является новой. Преимущества операций с использованием AGV теперь можно применить к большему количеству логистических процессов.

Автоматизированные транспортные средства, или AGV, использовались на заводах в течение десятилетий, но они, возможно, отстали в автономной революции.

На смену приходят автономные технологии, уже используемые в общественном транспорте. Благодаря возможности перехода к погрузочно-разгрузочным работам частные промышленные площадки являются явными катализаторами.

EasyMile прогнозирует, что применение этой технологии к транспортным средствам, предназначенным для логистических потоков, приведет к переходу заводов в Индустрию 4.0.

Компания опубликовала собственный список из пяти причин, по которым автономные технологии меняют правила игры в Индустрии 4.0, что касается подключенных к промышленным сетям машин и устройств.

Пять причин EasyMile перечислены ниже.

Причина 1:Автоматизация на открытом воздухе

Как и города, промышленные объекты представляют собой сложную среду. Транспортное средство, способное подчиняться сигналам светофора, договариваться с другими транспортными средствами, распознавать пешеходов или выезжать на кольцевую развязку, может перемещать товары из одного места в другое без посторонней помощи.

Причина 2:адаптивность

Датчики, используемые для автоматизации (лидары), в сочетании с мощными алгоритмами объединения данных позволяют уйти от выделенной инфраструктуры.

Автономный автомобиль может ориентироваться, опираясь на то, что уже есть. Больше нет необходимости устанавливать и поддерживать магнитные полосы на земле или отражатели на стенах или столбах, как в случае с традиционными AGV.

Это значительно упрощает и ускоряет адаптацию операций.

Причина 3. Оптимизация затрат и производительности

Технология автономных транспортных средств повышает общую эффективность работы и дает конкурентное преимущество тем, кто ее первым внедрил. Это также позволяет переориентировать человеческую деятельность на задачи с более высокой добавленной стоимостью.

Причина 4. Безопасность

В то время как потоки, управляемые вручную, подвержены происшествиям, которые могут привести к потере товаров, повреждению инфраструктуры, а иногда даже к травмам, потоки без водителя работают по сложной цепочке безопасности с гораздо меньшей вероятностью инцидентов.

Причина 5. Гибкость

Не все внутриплощадочные логистические операции могут быть обеспечены петлей между двумя точками погрузки/разгрузки.

Вот почему большинство производителей вложили значительные средства в разработку передовых систем управления автопарком, иногда предназначенных для автономных транспортных средств.