Ike Robotics поставит 1000 автономных грузовиков компаниям DHL, Ryder и NFI

Ike Robotics выиграла контракты на разработку автономных грузовиков для DHL, Ryder и NFI. Стартап объявил трех крупных логистических операторов своими первыми клиентами.

Три заказчика совместно получат поставку 1000 автономных грузовиков, сообщает Ike в блоге компании.

Айк говорит, что будет тесно сотрудничать со своими клиентами, чтобы настроить грузовики в соответствии с конкретными требованиями каждого из них.

В своем блоге Айк пишет:«Мы с гордостью сообщаем о наших первых клиентах, которые коллективно зарезервировали первые 1000 грузовиков, которые Айк будет использовать с нашей технологией автоматизации.

«Флоты, с которыми мы работаем, являются одними из самых больших и сложных в мире.

«Подписанные нами соглашения представляют собой совершенно новый вид сотрудничества для нашей отрасли и гарантируют, что мы вместе создадим безопасный, надежный и коммерчески ценный продукт».

Айк говорит, что эти три компании являются «идеальными первыми клиентами», потому что они «раньше внедрили новые технологии и вложили значительные средства в цифровые инструменты, электрификацию и автоматизацию во многих сферах своего бизнеса».

Айк поставляет программно-аппаратное решение для автономных грузовиков, используя свой опыт в системной инженерии, компьютерном зрении и других аспектах, в то время как его клиенты будут заниматься другими делами.

Айк говорит, что создает бизнес-модель, которая позволяет ей сосредоточиться на том, чтобы быть технологической компанией, которая помогает своим клиентам получить максимальную отдачу от автоматизации.

Основным продуктом Ike является подписка на программное обеспечение как услугу (SaaS) для автопарков. Его клиенты будут покупать грузовики, оснащенные проверенной системой автоматизации Ike, у наших партнеров-производителей оригинального оборудования.

Автоматизированные грузовики будут принадлежать и эксплуатироваться автопарками и работать на платформе Ike.

Компания заявляет, что это «уникальный подход к автоматизации», но эта модель хорошо знакома ее клиентам. Телематические и другие программно-аппаратные продукты продавались таким образом в отрасли грузоперевозок на протяжении многих лет.

Айк добавляет, что он также предоставит своим клиентам доступ к «набору услуг поддержки», чтобы гарантировать, что грузовики, работающие на базе Ike, будут работать безотказно и могут беспрепятственно использоваться в их сетях.

Автоматизированные грузовики на базе Ike будут оснащены новыми датчиками, механическим оборудованием, компьютерами и программным обеспечением, позволяющим им передвигаться по шоссе без водителя.

Управляемые людьми грузовики из автопарков клиентов Айка будут перевозить грузы на шоссе и обратно, передавая их автоматическим грузовикам для долгого путешествия по межштатной автомагистрали (см. рисунок выше).

Айк говорит, что такой подход может спасти жизни, повысить операционную прибыль клиентов и сделать их водителей ближе к дому.

Райдер, DHL, NFI и другие клиенты Айка помогли проверить бизнес-модель, говорят в компании.