Solvay демонстрирует подход к использованию недорогого препрега и деталей с использованием намоточного устройства Cygnet Texkimp

Поставщик композитных материалов и технологий Solvay (Альфаретта, Джорджия, США) установил четырехосную роботизированную намоточную машину, разработанную и изготовленную специалистом по обработке волокон и производителем нестандартного оборудования Cygnet Texkimp (Чешир, Великобритания) для производства недорогого препрега и составные части.

Изготовленная на заказ намоточная машина была установлена ​​в британском прикладном центре Solvay, научно-исследовательском центре, расположенном в Хеаноре, где компания разрабатывает новые технологии и процессы для внедрения композитов на крупных рынках, включая автомобильную и аэрокосмическую.

Высокоскоростные многослойные преформы

Намоточная машина была разработана Cygnet Texkimp для производства больших листов композитных материалов или преформ, которые можно формовать с использованием технологии двойного диафрагменного формования (DDF) Solvay и компрессионного формования. Наша цель - создать экономичные внешние детали для автомобильной промышленности, включая капоты и крышки багажника.

«Разработанная нами машина, по сути, является полуавтоматической барабанной намоткой, - объясняет управляющий директор Cygnet Texkimp Люк Варди. - Но в отличие от традиционных машин такого типа, она способна наматывать волокна в гораздо более широком диапазоне. углов, предоставляя клиентам большую гибкость в настройке свойств материала в многослойных преформах ».

Намоточная машина способна наматывать волокна со скоростью до 100 метров в минуту и ​​была сконструирована для размещения оправки длиной 2,2 метра на 0,6 метра в диаметре для производства преформ размером до 2 квадратных метров. Готовая ветчина отрезается от оправки и обрезается по размеру с помощью встроенного автоматического режущего устройства перед транспортировкой на следующий этап обработки на специальном передаточном столе.

«Cygnet Texkimp тесно сотрудничала с нами, чтобы разработать высоко контролируемый и эффективный процесс, который устраняет большую часть трудозатрат и позволяет нам показать нашим клиентам, как они могут производить препрег из углеродного волокна быстро, экономично и конкурентоспособно, используя наши смолы и материалы. - сказал Ричард Рассел, инженер-технолог Solvay. «В частности, для автомобильного рынка это очень интересный альтернативный способ производства высокопроизводительных композитных деталей в средних объемах».

Постоянное натяжение при раскладывании пакли

Намотчик берет сухие волокна или жгуты из встроенного шпулярника с четырехпозиционным приводом и подает их на аппликаторную головку. Ведомый шпулярник контролирует натяжение волокна на протяжении всего процесса. Это обеспечивает равномерное распределение, несмотря на колебания скорости волокна, возникающие в процессе намотки.

Четыре жгута распределяются по наносящей головке для создания консолидированного листа или ленты шириной 50 миллиметров, на которую наносится система смол Solvay непосредственно перед ее укладкой на оправку.

Конструкция Cygnet Texkimp включает систему дозирования смолы для смешивания передовых смол Solvay на месте нанесения, что устраняет проблему отверждения предварительно смешанной смолы перед нанесением или необходимость хранения в особых условиях.

Solvay также работал с BMW (Мюнхен, Германия), чтобы продемонстрировать производство капота M4 GTS с использованием диафрагмы из заготовок из углеродного волокна, намотанных нитью.

Подробнее см. Брошюру Solvay «Композитные материалы для автомобильной промышленности» (стр. 7).